ランサーエボリューションⅩ　CZ4A　2010年モデル　RIGID　ジムカーナ

〔最終更新日：2015.10.16〕

開発日記はココをクリックしてください。

2011JGC.Omuta
Phot by Fjio Matunobu

2011JGC.Honjyo
Phot by Yuuji Iwata

Phot by Seiji Nakamura

Phot by Hidehiro Ito

車両グレード：ＲＳ（5速ミッション）

オプション選択：ブレンボ＋18インチホイール

車両型式：CBA-CZ4A

型式指定番号：15957

類別区分：2003

エンジン形式：4B11

カテゴリー：ＪＡＦ・ＰＮ３車両（2010年シーズンはＮ４車両）

ＪＡＦ登録番号：JM-170

最低重量：1420kg（ガソリン満タン時重量）

基準重量：1385kg（ガソリン空タン時重量）

カタログ値：1450kg（ブレンボオプション車）

完全ノーマルでの測定重量：1470kg（ガソリン満タン時重量）

セッテイング＆コメント責任者：中村誠司（アルファ代表）
テストドライバー：岡野博史（アルファ・テスト契約ドライバー）
車輌製作責任者：高橋明裕（アルファ・チーフメカニック）

リジット／テトラックスパーツ適合一覧

パーツ種別	区分	品　番	備　考	N規定	PN規定
サスペンションキット		ASKA-204	ＪＡＦ・Ｎ車両規定適応品スーパーオーリンズαスペック	○	○
スプリングマウントシートスラストタイプ	Front	SSB-U6515	汎用スラストタイプ	○	○
スプリングマウントシートスラストタイプ	Rear	SSB-211	車種専用スラストタイプ	○	○
強化エンジンマウント		CZEG1	強化ゴム製	○	○
強化エンジンマウント		CZEG1A	純正ブラケット圧入済ASSY	○	○
強化デフマウント		CZ-001	強化ゴム製廃版	○	×
ブレーキパッド（１５インチキャリパー）	Front	RB203	ノンアス標準材	○	○
	Front	RB203G	ノンアス低ミュー材	○	○
	Rear	RB-215	ノンアス標準材	○	○
		RB-215M	フルメタル材	○	○
		RB-215ISF	スーパーインナーシュー	○	○
ブレーキパッド（１７インチキャリパー）	Front	RB207	ノンアス標準材	○	○
	Front	RB207G	ノンアス低ミュー材	○	○
	Rear	RB219	ノンアス標準材	○	○
		RB219M or RB219	フルメタル材 or ノンアス材	○	○
		RB-215ISG	スーパーインナーシュー	○	○
クスコαスペックＬＳＤ	Front	AGL-208F	ジムカーナセッティング（全車適合）	○	○
クスコαスペックＬＳＤ	Rear	AGL201R	ジムカーナセッティング　（除くAYC車両）	○	○
ローファイナルギア		Y-0027FG	5.083ファイナルギア	○	×
ローファイナルギア		Y-0029FG	5.286ファイナルギア	○	×
クラッチシステム	ツインプレート	RCT205	ツインプレートクラッチASSY	○	×
		RCT203D	ツインプレート補修ディスク	○	×
		RCT203OH	ツインプレートO/Hキット	○	×
	シングルカバー	RC204	圧着力：1370kg	○	○
	シングルディスク	RD204M	４枚羽根、フルメタル	○	○
	シングルカバー＆ディスクセット	RCD204M	RC204+RD204M	○	○
バケットシート		TS-13	センタースエードコンビタイプ廃版	○	○Dr側
タワーバー	Front	TB-208MS	オーバルスチール　MSタイプ廃版	○	×
タワーバー	Rear	TB-218	オーバルスチール廃版	○	×
シフトノブ		NDM102DU	ジュラコン製　ディープタイプ	○	○
シフトノブ		NDM102AL	アルミ製　ディープタイプ	○	○
ホイールナット		RN20T	ジュラルミン製標準タイプ	○	○
ホイールナット		RN5LT×4	ジュラルミン製ロングタイプ	○	○
ハイリフトペダルラバー		PM001	強化ゴム製　リフト量 +15mm廃版	○	○
クラッチストッパー		AA1013	ジュラコン製　約-10mm	○	○
強化マフラーリング		RM-002	強化ゴム製（１個使用）	○	×
ターボメーター		MT003	76cm/hg～1.5Kg/cm2廃版	○	○
タービン温度計		MT002	200～700℃	○	○
タンクカバー		RTC-001	ノーメックス製カバー	○	○
４輪用バッテリー端子アダプター		BTC	小ポール→大ポール廃版	○	○
バッテリー端子アダプター		BTB	２輪用9BS及び12BS用端子キット	○	○
バッテリー端子アダプター＆取り付けステーセット		BTS-B	２輪用9BS及び12BS用端子キット廃版バッテリー固定ステー	○	○
バッテリーキット		Y-1003BB	BTS-A+9BSサイズバッテリー廃版	○	○
バッテリーキット		Y-1004BB	BTS-A+12BSサイズバッテリー廃版	○	○
タイヤカバー		TC-LL	レッド・ブルー	○	○

「ランサーエボリューションⅩ」の車両製作のご相談を受け付けております。
ご相談はメール・TEL（048-873-6986）・アルファ店頭にてお気軽にどうぞ。

〔車両仕様〕

オーリンズ　アルファスペック　サスペンションキット　ASKA204
スーパーオーリンズ　アルファスペック　ASKA204

スーパーオーリンズアルファスペック　フロントサスペンション

スーパーオーリンズアルファスペック　リアサスペンション

スプリングマウントシート　スラストタイプ　SSB-6515　ランサー　フロント
スプリングマウントシート・スラストタイプ　　Rear：SSB-6515

スプリングマウントシート　スラストタイプ　SSB-211　ランサー　リア
スプリングマウントシート・スラストタイプ　　Rear：SSB-211

リジット　ランサーエボリューションⅩ　ブレンボキャリパー　フロントパッド　RB207G
リジットブレーキパッド　フロント　Ｇタイプ　RB207G

リジットブレーキパッド　フロント　　RB207

リジットブレーキパッド　リア　フルメタル　RB219M

リジットブレーキパッド　リア　RB219

リジット　ランサーエボリューションⅩ　リア　スパーインナーシュー　RB215ISF
リジットブレーキシュー　リア　スーパーインナーシュー　RB215ISG

クスコ　アルファスペック　ＬＳＤ　AGL-208F
クスコアルファスペックＬＳＤ　フロント　AGL-208F

クスコ　アルファスペック　ＬＳＤ　AGL201R
クスコアルファスペックＬＳＤ　リア　AGL-201R

リジットクラッチカバー＆ディスクセット　RCD204M
リジットクラッチシステム　　RCD-204M

可倒式けん引フック　フロント　ランサーエボリューションⅩ　CZ4A　Y-1034FK
可倒式牽引フック　フロント　Y-1034FK

可倒式けん引フック　リア　ランサーエボリューションⅩ　CZ4A　Y-1035FK
可倒式牽引フック　リア　Y-1035FK

TETRX　バケットシート　TS-13　セキュロンフルハーネスシートベルト　Y-0031CH
TETRXフルバケットシート廃版　セキュロンフルハーネス廃版

ナルディ　スポーツＡタイプ　360mm

リジット　レーシングシフトノブ　NDM102DU(ジュラコン製）

リジット　レーシングシフトノブ　ディープタイプ

リジット　ターボメーター　タービン温度計　MT002　0T003
RIGIDメーター　ターボメーター「MT002」廃版　タービン温度計「MT003」

ネオバAD08R　255/40-18

フロントホイール　アドバンRGⅡ　10J-18　+25
リアホイール　アドバンRGⅡ　9J-18　+35

クラッチストッパー「AA1013」

ラストラン画像　2015.10.16

Phot by Hidehiro Ito

本庄サーキットでのリジット・エボⅩの走行画像を提供して頂きました。

引き渡し準備完了　2015.10.15

アルファでは車両売却時には原則としてカラーリングやステッカー類は全て剥がして引き渡しする方針なので
ランサーエボⅩも真っ白なボディに生まれ変えさせました。
屋根付き車庫保管なので、驚くほど綺麗になりました。

純正パーツや付属パーツの積み込みも完了して、引き渡し準備が完了しました。

リジット・ランサーエボリューションⅩ　ラストラン　2015.10.13

１０月１０日～１１日に埼玉県の本庄サーキットで開催された
JAF全日本ジムカーナ選手権最終戦に参戦しました。

このイベントがワークスランサーエボリューションⅩで参戦する最後のイベントでしたが、
コース設定が岡野博史選手のスーパーパイロンテクニックが生かされない
直線加速重視の残念な設定だった影響により、３位で終了しました。
（４輪駆動でサイドターンが１回だけのサーキットトライアル的イベントでした。）

これで、エボⅠから２３年間乗り継いだエボシリーズの開発は終了し
来年からは、スバルＷＲＸ・ＳＴＩでワークス活動を行う事になりました。

このエボⅩは次のオーナーにより活躍してくれると思いますので
これから、しっかり磨き上げて引き渡します。

2015年JAF全日本ジムカーナ選手権・第７戦・恋の浦ラウンド　2015.10.01

Phot by Shun Ishihara

９月１９日～２０日に福岡県のスピードパーク恋の浦で開催された
JAF全日本ジムカーナ選手権・第７戦に参戦しました。

今回は前回の関越ラウンドで優勝して、チャンピオンに王手をかけての参戦となりました。

今回は金曜日から会場入りして、３年連続チャンピオン獲得を目指しましたが
１本目に痛恨の２輪脱輪によりタイムを残せず、
２本目は路面悪化の影響によりタイムダウンとなり
残念ながら５位という、今シーズンで最悪のリザルトとなりました。

ただ、チャンピオン争いをしているライバル選手が２位でフィニッシュした為に
結果として、念願のに３年連続の６度目のシリーズチャンピオンを獲得する事が出来ました。

次戦は１０月１０日～１１日に埼玉県の本庄サーキットで開催される
最終戦ですが、このイベントがランサーエボⅩで参戦する最後のイベントとなります。

すでに、チャンピオンを決めているので、
岡野選手には成績を気にすることなく、心おきなく攻めて欲しいと思います。

2015年JAF全日本ジムカーナ選手権・第６戦・関越ラウンド　2015.08.04

８月１日～２日に群馬県高崎市の関越スポーツランドで開催された
２０１５年ＪＡＦ全日本ジムカーナ選手権・第６戦に参戦しました。

関越スポーツランドは本年の８月末をもって閉鎖する事が決まっていますので
今回が同会場での最後の全日本ジムカーナ選手権となりました。

アルファはこの会場と浅間台スポーツランドがホームコースなので
どうしても有終の美を飾りたいと万全の準備をして臨みました。

結果は２位に１秒以上の差を付けて今期４勝目を獲得し
後半のチャンピオン争いを有利に展開出来る事になりました。

当日は最高気温が３８度の猛暑でしたが
素晴らしい運営のお陰でストレスを感じることなく過ごすことが出来ましたし
関越スポーツランドの最後を飾るに相応しいコース設定に感動しました。

2015年JAF全日本ジムカーナ選手権・第５戦・砂川ラウンド　2015.06.09

６月６日～７日に北海道砂川市のオートランド砂川で開催された、
２０１５年ＪＡＦ全日本ジムカーナ選手権・第５戦に参加しました。

当日は気温は低めでしたが日差しがあるので、
とても過ごしやすい天気となり、
絶好のジムカーナ日よりとなりました。

第３戦と第４戦が連続２位でしたので、
今回の結果がシリーズポイント的にとても重要でしたが
テクニカルな設定にも助けられて今期３勝目をあげることが出来ました。

次戦は８月２日の関越スポーツランドランドでのフルパイロンコースなので
４勝目を獲得するべく全力でサポートします。

2015年ＪＡＦ全日本ジムカーナ選手権・第４戦・名阪ラウンド　2015.05.19

５月１６日～１７日に奈良県の名阪スポーツランドＣコースで開催された
JAF全日本ジムカーナ選手権・第４戦に参戦しました。
土曜日の公開練習は生憎の雨模様でしたが、本番当日は天気も回復して気持ちの良い陽気となりました。

決勝の１本目は最終セクションの左ヘヤピンコーナーで僅かにタイムロスしてしまい
トップの茅野選手から僅か３／１０００秒遅れての２位となりとなりました。
２本目は悪化した路面の変化にセッテイィングを合わせる事が出来ず、
残念ながら１本目よりも大幅にタイムダウンして、
結果として２位でフィニッシュしました。
これでポイントが茅野選手と並びましたので
６月７日の北海道・砂川ラウンドが勝負所となりました。
引き続き応援をよろしくお願いいたします。

2015年JAF全日本ジムカーナ選手権・第３戦・エビスラウンド　2015.04.30

４月２５日～２６日に福島県のエビスサーキット西コースで開催された
JAF全日本ジムカーナ選手権・第３戦に参戦しました。
本番当日は季節はずれの汗ばむ陽気となりました。

決勝の１本目は中盤に設定された右１８０度ターンで僅かにパイロンタッチを犯して
生タイムはベストタイムでしたが幻となりました。
２本目は路面の悪化にセッテイィングを合わせる事が出来ず、
残念ながら１本目よりも大幅にタイムダウンして、
結果として２位でフィニッシュしました。

シリーズポイント的にはトップを維持していますが
次戦の第４戦名阪ラウンドが正念場となります。

2015年JAF全日本ジムカーナ選手権・第２戦・鈴鹿ラウンド　2015.04.07

４月４日～５日に三重県の鈴鹿サーキット・南コースで開催された
JAF全日本ジムカーナ選手権・第２戦に参戦しました。

土曜日はドライ路面でしたが、日曜日の本番では終日雨が降り
生憎のウエット路面での勝負となりました。

鈴鹿サーキット・南コースの路面はカート等のオイルの影響で
非常にスリッピーで我慢を強いられるドライビングとなりますが
岡野博史選手のメリハリあるドライビングにより
２位を１秒以上引き離してＰＮ４クラスで優勝する事が出来ました。

これで、開幕２連勝となり、３年連続チャンピオン獲得に向けて
順調な滑り出しとなりました。

2015年JAF全日本ジムカーナ選手権・第１戦・岡山ラウンド　2015.03.11

2015年３月７日～８日に岡山県の岡山国際サーキットで開催されたJAF全日本ジムカーナ選手権・第１戦に参戦しました。
７日土曜日の公開練習ではウエット路面コンディションに苦しみ３位で終了しましたが、
翌日８日日曜日の決勝では岡野博史選手のスパーテクニックにより
２位以下を１秒以上引き離してＰＮ４クラス優勝を獲得する事が出来ました。

今年は新にＳＡ３クラスからトップドライバー２選手がＰＮ４クラスに移籍し、
例年以上の激戦が予想されていますので、
今回の優勝はシリーズ３連覇に向けての非常に貴重な一勝となりました。

４月４日～５日に鈴鹿サーキットで開催される第２戦もハイスピードコースですが、
精一杯頑張りたいと思っていますので、応援をよろしくお願い致します。

岡野博史選手の激走動画です。

撮影はアジュール代表：川村徹氏

撮影はアルファ代表：中村誠司

参戦準備完了　2015.02.19

２０１５年シーズンを迎えて、リジット・ワークスエボⅩのメンテナンスを完了しました。
昨年の最終戦の前にクラッチや前後ＬＳＤのオーバーホールを行っていたので
今回は下記の項目のメンテナンスを行いました。

・前後ドライブシャフト交換
・ＡＣＤ・ASSY交換
・スーパーオーリンズアルファスペックの２０１５年仕様への変更
・ＲＥＣＳ処理
・油脂類全交換

2015年シーズン開幕準備　2015.01.21

年が明けて１月から２月は新たなシーズンに向けてアルファのパドックでは
競技車両のメンテナンスが目白押しで忙しい日々が続きます。

アルファのランサーエボⅩもワークス使用車両としては初めて２回目の車検を受ける事になり
戦闘力維持のためにも各部の重メンテナンスが必要になっています。

戦闘力のある新しい車両が発売されるまで、今のエボⅩには頑張って貰います。

2014年ＪＡＦ全日本ジムカーナ選手権・第８戦・本庄ラウンド　2014.10.14

　

１０月１１日～１２日に埼玉県の本庄サーキットで開催された
全日本ジムカーナ選手権第８戦（最終戦）ＰＮ４クラスに参戦しました。

結果は２本目にタイムダウンし逆転され残念ながら２位で終了しましたが
無事に２年連続ＰＮ４クラスチャンピオンを獲得する事が出来ました。
（岡野博選手にとっては通算５回目の全日本ジムカーナチャピオン獲得となりました。）

今シーズンは６戦参戦で５回優勝、１回２位と好成績で終了する事が出来ました。
来年も継続して本エボⅩでＰＮ４クラスに参戦し、３年連続チャンピオンを目指しますが
例年にない程の厳しい戦いとなりそうですので、
気を引き締めてシリーズに臨みたいと思っています。

2014年ＪＡＦ全日本ジムカーナ選手権・第６戦・もてぎラウンド　2014.08.18

８月９日～１０日に栃木県のツインリンクもてぎ・北ショートコースで開催された
２０１４年ＪＡＦ全日本ジムカーナ選手権に参戦しました。

今回は優勝が前提で、ライバル選手の成績如何でチャンピオンが決まる大切なイベントでした。
ウエット路面でのセットアップに迷いライバルに僅差に迫られましたが、
相手のミスもあり、今期５勝目を獲得しチャンピオンをほぼ手中に収める事が出来ました。

諸事情により次戦の九州ラウンドは欠席しますが、
ライバル選手が２位以下の時点でチャンピオン決まります。
優勝された場合でも最終戦の本庄ラウンドにて７位以上の結果で
チャンピオン獲得となります。

2014年ＪＡＦ全日本ジムカーナ選手権・第５戦・ＩＯＸラウンド　2014.07.22

７月１９日～２０日に富山県のイオックスアローザで開催された
ＪＡＦ全日本ジムカーナ選手権に参戦しました。

イベントの当日は、難易度の非常に高いＷフリーターンが設定され
ドライバーの技量とマシンの高度なセッティングが要求されましたが
リジットワークスランサーエボⅩは岡野博史選手の
スーパーテクニックと卓越したブレーキバランスにより、
優勝する事が出来ました。

なお、華麗なターンをサポートしたブレーキバランスは
フロント：RB-207、リア：RB-219、インナーシュー：RB-215ISGです。

これで今期４勝目となり、
連続チャンピオン獲得に王手をかける事が出来ました。

横浜ゴムのイベントレポート
http://www.yrc.co.jp/cp/motorsports/2014ms/jgc/ms_14_jgc_05_rep/?fb_action_ids=694214223992026&fb_action_types=og.likes

２本目の動画その１

２本目の動画その２（別の角度）

ＩＯＸラウンドに向けて　2014.07.04

IOXラウンドに向けてランサーエボⅩのフルオイル交換
（エンジンオイル、エンジンオイルフィルター交換、
トランスミッションオイル、トランスファーオイル、
リアデフオイル、ＡＣＤオイル）を行いました。

同時に岡野選手からの希望により
２度目のマイクロロン処理も行いました。

アルファが所有する車両は全てマイクロロン処理を行っていますが、
この処理で速くするということより、
万が一のエンジントラブル防止効果を期待しています。
（エンジンのレスポンスは確実に向上します。）
http://www.ms-alpha.co.jp/PageMicrolon.htm

これで、ＩＯＸラウンドは思いっきり走って貰えます。

岡野選手には４勝してシリーズチャンピオンに
いち早く王手をかけて欲しいですね。

2014年JAF全日本ジムカーナ選手権第３戦・名阪ラウンド　2014.05.20

２０１４年５月１７日～１８日に名阪スポーツランドで開催された
２０１４年JAF全日本ジムカーナ選手権・第３戦に参戦しました。

天候は２日間ともに晴れで、絶好のジムカーナ日よりの中での戦いとなりました。

岡野選手にとっては３連勝がかかる大切な一戦となりましたが、
前日の公開練習からセッティングに苦しみました。

本番の１本目は苦しみながらも何とか僅差の１位となりましたが
走行前に逆転されプレッシャーのかかる場面となりました。

岡野選手はそのプレッシャーにも負けずに、
果敢に攻めた走りで再逆転して３連勝を獲得しました。

第４戦の砂川ラウンドは都合により不参戦いたしますので
次戦は７月１９日～２０日のＩＯＸラウンドとなります。

引き続き応援をよろしくお願い致します。

2014年JAF全日本ジムカーナ選手権・第２戦・仙台ラウンド　2014.05.01

４月２６日～２７日かけて宮城県の仙台ハイランドサーキットで開催された
JAF全日本ジムカーナ選手権・第２戦に参戦しました。
残念ながら、仙台ハイランドでの全日本ジムカーナ選手権は
会場閉鎖に伴い今年で最後となります。

リジットワークスの岡野博史選手は土曜日の前日練習会から絶好調で
本番の２本目こそタッチしましたが、他の３トライは全て他を寄せ付けない走りで
２戦連続でＰＮ４クラス優勝を獲得しました。

この２戦連続優勝により今シーズンの目標でもある
２年連続チャンピオン獲得に大きく近づきました。

次戦は５月１７日～１８日の名阪スポーツランドでの第３戦です。
このコースは岡野選手が得意とするコースなので、
開幕３戦連続優勝を目指します。

2014年JAF全日本ジムカーナ選手権・第１戦・岡山ラウンド　2014.03.11

Phot by Makoto Okamoto

３月８日～９日かけて岡山県の岡山国際サーキットで開催された
JAF全日本ジムカーナ選手権・第１戦に参戦しました。

リジットワークスの岡野博史選手は金曜日の練習会から絶好調で
本番の２本目こそタッチしましたが、他を寄せ付けない走りで
ＰＮ４クラス優勝をゲットしました。

ディフェンディングチャンピオンを目指す今シーズンに向けて
幸先の良いスタートを切ることが出来ました。

次戦は４月２６日～２７日に仙台ハイランドでの第２戦です。

なお、残念ながら仙台ハイランドは閉鎖されるとの事ですので
今年が最後の開催となりそうです。

2014年度浅間台スポーツランド・フリー指定コース　2013.12.03

２０１４年度の浅間台スポーツランド・フリー指定コースを
果敢に攻める岡野博史選手です。

Aコース

Ｂコース

Ｃコース

2013年JAF全日本ジムカーナ選手権・第６戦・もてぎラウンド　2013.08.20

８月１０日～１１日かけて茨城県のツインリンクもてぎ・北ショートコースで開催された
JAF全日本ジムカーナ選手権・第６戦に参戦しました。

前日練習では、セッティングが合わずにタイム的に良くありませんでしたが
本番当日はセッティングも決まり、
岡野博史選手は開幕６連勝、１２０ポイント（満点）獲得し
目標の通りＰＮ４クラスのシリーズチャンピオンとなりました。
応援、有り難う御座いました。

来年も引き続きランサーエボⅩにてＰＮ４クラスに参戦して
ディフェンディングチャンピオンを目指します。

なお、岡野博史選手９月１４日～１５日の九州ラウンド及び１０月１２日～１３日のＩＯＸラウンドには
アルファＢＲＺにてＰＮ３クラスに参戦いたします。

2013年JAF全日本ジムカーナ選手権・第５戦・仙台ラウンド　2013.07.16

７月１３日～１４日にかけて、宮城県の仙台ハイランドで開催された
JAF全日本ジムカーナ選手権・第５戦に参戦しました。

今期、開幕５連勝を目指し準備万端で本番に望みました。

土曜日の公開練習は１本目ドライ路面、２本目ウェット路面と
コンディションが安定しませんでしたが、
岡野選手はどちらの路面コンディションでもベストタイムをマークしました。

日曜日の本番の１本目では痛恨のパイロンタッチを犯して５位と低迷しましたが
２本目はキッチリ走って、逆転優勝をし念願の開幕５連勝を実現する事が出来ました。

これで、ほぼシリーズチャンピオンは確定しましたので、
次回の茂木ラウンドには楽な気持ちで臨めます。

2013年JAF全日本ジムカーナ選手権・第４戦・砂川ラウンド　2013.06.19

６月１５日～１６日にかけて、北海道のオートスポーツランド砂川で開催された
JAF全日本ジムカーナ選手権・第４戦に参戦しました。

北海道遠征は往復とイベント参加で４日間も必要な大遠征ですが
今年はチャンピオン奪還の使命がありますので今年は参加しました。

前日練習は１本目はウェット、二本目はドライと路面変化が激しかったのですが
翌日の日曜日はやや曇りが多い天気ながら、
終日、雨に降られること無く、２本共にドライ路面での走行となりました。

岡野選手は１本目はかなり抑えた手堅い走りでベストタイムをマークしましたが
２本目は路面の悪化による影響でタイムダウンする事になりました。
ただ、他の選手もタイムダウンしましたので、結果として１位をキープして
開幕４連勝を達成する事が出来ました。

次戦は７月１３日～１４日の仙台ハイランドでの第５戦ですが、
ライバルのポイントでも異なりますが、勝てばチャンピオン獲得の可能性があります。

引き続き応援をよろしくお願い致します。

2013年JAF全日本ジムカーナ選手権・第３戦・名阪ラウンド　2013.05.21

５月１８日～１９日にかけて、奈良県の名阪スポーツランドで開催された
JAF全日本ジムカーナ選手権・第３戦に参戦しました。

開幕３連勝に向けて完全メンテナンスを行うなど、万全の体制で臨みました。

土曜日の公開練習は気温も高く終日路面はドライで走行出来ましたが、
日曜日の本番１本目は前日に比べて少し肌寒く感じましたが、
ドライ路面での走行となりました。

１本目から岡野博史選手は今回も絶好調で２位に０．９秒の差のトップタイムをマークし、
２本目は雨が降り始めて、路面コンディションが悪化し大幅にタイムダウンしましたが、
当然、他の選手に抜かれることなく、１本目のタイムで優勝する事が出来ました。

これで、開幕戦から３連勝となりました。

次戦は北海道への大遠征となるスポーツランド砂川ラウンドです。
４連勝してチャンピオン争いに王手をかけたいと思っています。

2013年JAF全日本ジムカーナ選手権・第２戦・ＴＳタカタラウンド　2013.04.16

リジット・チームパドック

４月１３日～１４日にかけて、広島県のＴＳタカタサーキットで開催された
JAF全日本ジムカーナ選手権・第２戦に参戦しました。

過去２年間のタカタラウンドでは色々な要因により成績が奮いませんでしたので、
今年こそは優勝できるように、万全の体制で臨みました。

土曜日の公開練習は気温は低かったのですが終日路面はドライで走行出来、
日曜日の本番は風は強かったものの、ドライ路面での戦いとなりました。

１本目から岡野博史選手は絶好調で２位に３秒の差のトップタイムをマークし、
２本目は路面コンディションの悪化の影響でタイムダウンしましたが、
結局、他の選手に抜かれることなく、１本目のタイムで優勝する事が出来ました。

これで、開幕戦から２連勝となりました。

次戦は名阪スポーツランドでの第３戦となりますが、
３連勝出来るように万全の体制で参加したいと思っています。

2013年JAF全日本ジムカーナ選手権・第１戦・鈴鹿ラウンド　2013.03.13

リジット・チームパドック

今回参戦したチームＳＴＰメンバーのエボⅩ

優勝：岡野博史（CZ4A）　２位：新井範正（CZ4A）　３位：遠藤康浩（CZ4A）

３月９日～１０日にかけて、鈴鹿サーキット南コースで開催された
全日本ジムカーナ選手権第１戦に新設ＰＮ４クラスに参戦しました。

今回のイベントはアドバンネオバ・AD08Rのデビュー戦となるので
優勝する事が絶対命題となっていました。

土曜日の公開練習は晴天で季節はずれの暖かさとなり、
絶好のジムカーナ日よりとなりました。
公開練習のタイムは２本共に岡野選手がベストタイムをマークし
優勝する手応えを感じる結果となりました。

明けて翌日の本番は天気予報では昼頃に雨が降る予報となり、
昼明け直ぐの走行となるＰＮクラスでは１本勝負の可能性が高く、
１本目のタイムが非常に重要な局面となりましたが、
岡野選手は２位を２秒近く引き離すベストタイムをマークしながら
最終パイロンで痛恨のパイロンタッチを犯してしまい、
２本目に懸けることになりました。

幸い、鈴鹿サーキットでは昼過ぎは雨が強く降ることなく、
何とかＰＮ４クラスではドライコンディションでの走行となり
無事に２本目を走行する事が出来、
岡野選手は慎重に走りきり、見事にベストタイムをマークして
ＰＮ４クラスの記念すべき初勝利を飾ることが出来ました。

また、同じサポート選手の新井選手が２位、遠藤選手が３位となり
表彰台をリジットサポート選手が独占する事が出来ました。

第２戦は４月１３日～１４日に広島県のタカタサーキットで開催されますので
熱い応援をよろしくお願いいたします。

アドバンAD08R　2013.03.08

紆余曲折はありましたが、本日目出度くＡＤ０８Ｒが正式発売されました。
アルファのワークス車両には数十年来横浜タイヤだけを装着していますので、
ＰＮ仕様のランサーエボリューションⅩにも当然ながらアドバンネオバを装着しています。

今回発売されたＡＤ０８Ｒは従来のＡＤ０８に比べて、
かなりのパフォーマンスアップが確認されていますので
昨年の様な苦しい戦いから解放されると期待しています。

明日から長いシーズンオフが終わり、全日本ジムカーナ選手権が開幕します。
一年間気を緩めることなく、ＰＮ４クラスの初代チャンピオン奪取を目指して頑張りますの、
引き続き応援をよろしくお願い致します。

2013年浅間台スポーツランド・フリー指定コース　2012.11.27

２０１３年度の浅間台スポーツランド・フリー指定コースをアルファにて設定しました。
参考として各コースをリジット・ランサーエボリューションⅩ（ＪＡＦ・PN車両）にて
岡野博史選手が全力アタックする動画をアップしました。
テクニカル＆ハイスピードの各コースを是非アタックしてみて下さい。

２０１３年指定コースＡ

２０１３年指定コースＢ

２０１３年指定コースＣ

2012年JAF全日本ジムカーナ選手権・第９戦・ＩＯＸラウンド　2012.10.16

同トライのインカービデオはカタログDVD-ROMに収録いたしました。

１０月１３～１４日にかけて富山県のＩＯＸスキー場で開催された、
全日本ジムカーナ選手権第９戦に参戦しました。

土曜の公開練習から日曜の本番まで、良い天気に恵まれて
絶好のコンディションでのイベントとなりました。

今回も山野選手は欠席で、岡野選手にとっては優勝が絶対条件でしたが、
残念ながら１本目は最終セクションの左ターンで痛恨のパイロンタッチ、
２本目はスタートで待たされて、集中が切れた為か
数十年ぶりのミスコースを犯し結果的に８位で終了しました。

これで、今年の参戦は終了となりますが、
来年は現行のＰＮ３クラスはＰＮ４クラスに変わりますので、
初代チャンピオンを目指して頑張ります。

2012年JAF全日本ジムカーナ選手権・第８戦・大牟田ラウンド　2012.09.18

ＲＩＧＩＤチームパドック

同トライのインカービデオはカタログDVD-ROMに収録いたしました。

９月１５日～１６日にかけて福岡県のモビリティ大牟田で開催された
全日本ジムカーナ選手権第８戦に参戦しました。

今回のイベントはライバルの山野選手が欠席となりましたので優勝が必須の１戦となりました。

土曜日の公開練習はドライでの走行となり、残暑厳しい気温でしたが、
会場が有明海に面しているので、風は涼しく日陰にいればかなり過ごしやすい天気となり
絶好のジムカーナ日よりとなりました。

公開練習コースは本番さながらのロングコースでしたが、最高速度も１００km/h未満と
かなりテクニカルなコース設定で、本番コースにも期待できました。

翌日の本番コースは予想の通り、難易度が高い、よりテクニカルな設定となり
台風の影響でウエット路面での戦いとなり、選手のテクニックが試されるイベントとなりました。

１本目、岡野選手は果敢攻めて中間タイムでベストタイムをマークしましたが、
中心部にあるパイロンセクションへの進入路でコースアウトしリタイヤとなりました。

コースアウトしましたが、幸い車両にダメージは無く、２本目も無事に走行する事が出来ましたが、
残念ながら、最終セクションでわずかにリアがブレイクしてしまい、パイロンダッチを犯して
結果的には４位となりました。

優勝タイムを３秒も引き離していただけに岡野選手には残念な結果となりましたが、
代わりにアルファコンプリート・ランサーエボⅩで今年から全日本に参戦している
新井選手が優勝しましたので、アルファとしては嬉しい結果とも言えます。

今回の優勝で新井選手のシリーズ３位が確定しましたので、師弟でシリーズ２位・３位が確定しています。

次戦は１０月１３日～１４日にＩＯＸアローザラウンドで開催される最終戦です。
シリーズ順位は確定していますので、岡野選手には思いっきり走って貰います。

2012年JAF関東ジムカーナ選手権・第８戦・本庄ラウンド　2012.09.04

優勝：遠藤康弘選手　２位小野田了選手　３位宇野猛選手

９月２日に本庄サーキットで開催されたJAF関東ジムカーナ選手権・第８戦にて
アルファコンプリート・ランサーエボⅩ（CZ4A）が表彰台を独占しました。
（初代PN3クラスシリーズチャンピオンは小野田了選手が確定しています。）

2012年JAF全日本ジムカーナ選手権・第７戦・もてぎラウンド　2012.08.28

同トライのインカービデオはカタログDVD-ROMに収録いたしました。

８月２５日～２６日にかけてツインリンクもてぎで開催された
全日本ジムカーナ選手権第７戦に参戦しました。

今回のイベントは３位以内入賞でシリーズ２位が確定する大切な１戦となりました。

本番当日の天候は晴れで、外気温は３５度を超え猛暑となり、
かなり厳しいコンディションの中での競技会となりました。

コースはいつもの北ショートコースでサーキットトライアル的なイベントが基本ですが、
最終セクションに難易度の高い右３６０度ターンが設けられていました。

岡野選手は限界を超えた走りでチャレンジしましたが、コーナー出口で、
わずかにロスして、ライバルに0.172秒の差を付けられて、今回も残念ながら２位となりました。

これで、今期は優勝×１回、２位×５回となりシリーズ２位が確定しました。
今シーズンは九州の大牟田と富山のIOXの残り２戦となりますが、
来シーズンの為にも優勝を目指して頑張りますので、応援をよろしくお願いいたします。

2012年JAF全日本ジムカーナ選手権・第６戦・仙台ラウンド　2012.08.07

同トライのインカービデオはカタログDVD-ROMに収録いたしました。

８月４日～５日にかけて仙台ハイランドで開催された
全日本ジムカーナ選手権第６戦に参戦しました。

今回のイベントで優勝する事がチャンピオン獲得の必須条件でした。

本番当日の天候は晴れで、外気温は３５度を超えましたが、
仙台ハイランドは高地にあるために、日陰は涼しく感じました。

コースはサーキットの本コースを利用しているために、細長いパイロンコース的なレイアウトですが
１３０km/hオーバーからのフルターンセクション等かなりスリリングな設定となりました。

岡野選手は得意なテクニカルセクションでわずかにロスして、
ライバルに０．３秒の差を付けられて２位となりました。

これで、今期は優勝×１回、２位×４回となりチャンピオン獲得の目標は達する事が出来なくなりました。
今シーズンは残り３戦となりますが、来シーズンの為にも精一杯頑張ります。

2012年JAF全日本ジムカーナ選手権・第５戦・鈴鹿ラウンド　2012.07.17

同トライのインカービデオはカタログDVD-ROMに収録いたしました。

７月１４日～１５日にかけて鈴鹿サーキット・南コースで開催された
全日本ジムカーナ選手権第５戦に参戦しました。

第４戦の砂川ラウンドは欠場しましたので、ほぼ２ヶ月ぶりの全日本参戦となります。

本番当日の天候は晴れ時々曇りでしたが、今年初めての猛暑となり、
人にも車にも厳しいコンディションとなりました。

コースは前半がパイロンテクニカル区間、後半がハイスピードと
バランスが良く取れたレイアウトでした。

岡野選手は得意なテクニカルセクションで0.2秒先行しましたが、
後半部分で0.3秒落としで、結局約0.1秒差で２位となりました。

これで、今期は優勝×１回、２位×３回となりチャンピオン獲得には
かなり厳しい状況となりましたが、逆転を目指して残りの４戦を精一杯頑張ります。

浅間台スポーツランド　フリーＥコース　2012.07.03

２０１２年７月１日開催のＪＭＲＣ千葉・東京・浅間台シリーズ第５戦のコースは
浅間台スポーツランド・フリー指定コースＥとして１０月２０日までの期間走行する事が出来ます。

イベント時の計測タイムもアップされていますので、是非チャレンジしてみてください。
http://www5.ocn.ne.jp/~asama.sl/page.freecourse.htm

名阪ラウンドの動画　2012.05.31

アップが遅くなりましたが、全日本ジムカーナ選手権・第３戦　名阪ラウンドでのアドバン・リジットランサーの動画をアップしました。
賛否両論の５４０度フリーターンをとくとご覧下さい。

2012年JAF全日本ジムカーナ選手権・第３戦・名阪ラウンド　2012.05.22

５月１９日～２０日にかけて奈良県の名阪スポーツランドで開催された、
全日本ジムカーナ選手権第３戦に参戦しました。

公開練習が行われた１９日土曜は事前の予報に反して、気温が思ったように上がらず、
コンディション的には難しい状況となり、残念ながら２位で終了しました。

翌日の本番の日曜日も気温は上がらず、前半区間で大きく遅れを取るコンディションでしたが、
前半の遅れを、後半に取り戻して、約0.1秒差の１位で折り返しました。
２本目は路面コンディションはそれほど悪化せず、タイムアップ出来る状況でしたが、
残念ながら岡野選手はほんの少しながらタイムダウンとなり、タイムアップしたライバルに
約0.8秒逆転されて、２位で終了しました。

なお、本番のコース設定は５４０度のフリーターンセクション以外は、名阪らしいコースレイアウトでした。
（今回の動画（含むinＣar））はカタログDVD-ROMに収録いたしました。）

これにより、シリーズポイントは２位となりました。
第４戦の北海道・砂川ラウンドは諸事情により欠席しますので、次戦は７月１４日～１５日の鈴鹿ラウンドとなります。

引き続き応援をよろしくお願い致します。

2012年JAF全日本ジムカーナ選手権・第２戦・タカタラウンド　2012.04.24

４月２１日～２２日にかけて広島県のＴＳタカタサーキットで開催された、
全日本ジムカーナ選手権第２戦に参戦しました。

公開練習が行われた２１日土曜は曇り空ながら雨も降らずにドライ路面での走行となりました。
翌日の本番の日曜日は予報では朝から雨でしたが、幸いなことに１本目は全車ドライ路面での走行となりました。
２本目はＰＮ３の終盤ゼッケン付近から雨が強くなり、ハーフウエット路面での戦いとなりました。

コース設定はパイロンセクションが２カ所に設けられておりバランスのとれたレイアウトでした。

今回のイベントは岡野選手の得意とするテクニカルセクションが用意されていましたが、
コンディション的には苦しい戦いとなり、１本目はライバルの山野選手に遅れを取り２位のポジションで終了しました。
２本目に前戦と同様に逆転勝利を目指しましたが、路面のディションの悪化により
タイムアップする事が出来ずに、残念ながら２位キープとなりました。

これにより、シリーズポイントは同点１位となり、
次戦（５月１９日～２０日）の名阪ラウンドはポイントリーダーの座を賭けた戦いになります。

引き続き応援をよろしくお願い致します。

全日本第２戦・タカタラウンドに向けて　2012.04.05

４月２１日～２２日にかけて、広島県のＴＳタカタサーキットで開催される、
２０１２年全日本ジムカーナ選手権第２戦に向けてのテスト走行を行いました。

今回のテスト走行後に、前後ＬＳＤ及びクラッチのオーバーホールを行い、
万全のコンディションでイベントに臨みます。

2012年JAF全日本ジムカーナ選手権・第１戦・本庄ラウンド　2012.03.21

Phot by Michiharu Gunji

同トライのインカービデオはカタログDVD-ROMに収録いたしました。

３月１７日～１８日にかけて埼玉県の本庄サーキットで開催された、
全日本ジムカーナ選手権第１戦に参戦しました。

公開練習が行われた１７日土曜は予報では雨でしたが、幸いなことに曇り時々晴れの天気となり
終日路面コンディションも低温ながら安定していました。
翌日の本番の日曜日は予報は晴れでしたが、実際には日のでない寒い一日となりました。

コース設定は昨年の最終戦とは大きく異なる、非常にテクニカルなレイアウトで
関東の全日本ジムカーナ選手権に相応しい素晴らしい設定でした。

今回のイベントは岡野選手の得意とするテクニカルなコース設定でしたが、
コンディション的には苦しい戦いとなり、１本目はライバルの山野選手に遅れを取り２位のポジションで終了しました。
２本目の逆転勝利は困難な状況でしたが、タイヤエアー圧の変更とＡＣＤモードの変更により
奇跡的に大幅なタイムアップを果たして、逆転優勝する事が出来ました。

これにより、今シーズンも幸先良いスタートを切ることが出来ました。

次戦は４月２１日～２２日にタカタサーキット（広島県）で開催される第２戦となります。
引き続き応援をよろしくお願い致します。

2012年シーズン開幕直前　2012.03.07

2012年の全日本ジムカーナ選手権の開幕戦は３月17～１８日に
埼玉県本庄サーキットで開催されます。

それに向けての最終調整を行ってきました。
路面コンディションはウエット＆ドライとなり、
絶好のテスト環境が整いました。

車両の各部チェックとタイヤのセットアップを中心に走行しましたが、
３シーズン目となり、セッティングも確定しているので、
特に問題点も見つかりませんでしたし、
岡野選手のドライビングも絶好調でした。

今年はディフェンディングチャンピオンとして２年連続チャンピオンを目指し頑張ります。

後は、各オイル交換とACDエアー抜き程度のメンテナンスで開幕戦に臨みます。

2012年度の浅間台スポーツランド・フリー指定コース　2012.11.15

２０１２年度の浅間台スポーツランドのフリー指定コースをアルファにて設定いたしました。

今年もリジットワークスドライバー岡野博史選手が考えたジムカーナの基本を学ぶ上で最適なコース設定としました。
（ご要望に応えて、Ｂ及びＣコースは例年よりもテクニカルな設定としました。）

Ａコース

http://www5.ocn.ne.jp/~asama.sl/2012ASL-A.pdf

Ｂコース

http://www5.ocn.ne.jp/~asama.sl/2012ASL-B.pdf

Ｃコース

http://www5.ocn.ne.jp/~asama.sl/2012ASL-C.pdf

是非、新コースを攻略して下さい。

2011年JAF全日本ジムカーナ選手権・第８戦・本庄ラウンド　2011.10.11

岡野選手の激走ｉｎＣａｒビデオはカタログCD-ROMに収録されています。

１０月８日～９日にかけて埼玉県の本庄サーキットにおいて開催された
ＪＡＦ全日本ジムカーナ選手権第８戦（最終戦）に参戦しました。

土曜日の公開練習から日曜日の本番にかけて、
終始、秋晴れの気持ちいい気候で絶好のジムカーナ日よりでした。

今回のコースはランサーでもサイドターンが１回引くか引かないかで
トップスピードが140km/hをオーバーする
サーキットトライアル選手権とも言いたくなる様なコースレイアウトでした。

ハイスピードな設定のコースでしたが、岡野選手のスーパーテクニックで
１本目にベストタイムをマークして、そのまま逃げ切り
今期５勝目を上げることが出来ました。

この結果により、気持ちよくシーズンを終了する事が出来ました。

来シーズンも継続してランサーエボⅩにてＰＮ３クラスのチャンピオンを目指しますので
引き続き応援をよろしくお願いいたします。

2011年JAF全日本ジムカーナ選手権・第７戦・大牟田ラウンド　2011.09.21

お陰様で、ＰＮ３クラスのシリーズチャンピオンを獲得いたしました。

岡野選手の激走ｉｎＣａｒビデオはカタログCD-ROMに収録されています。

９月１７日～１８日に福岡県のモビリティランド大牟田で開催された、
全日本ジムカーナ選手権第７戦に参戦いたしました。

当日は朝から雨が降っており、１本目の路面は完全ウェットでの走行となりましたが、
２本目は雨も止み急激に路面が乾いて、部分ドライ路面での走行となりました。

岡野選手は１本目は２位を１秒以上も引き離してのベストタイムをマークしましたが、
２本目は中間タイムはベストをマークしましたが、ターンセクションで軽いミスを犯して
0.2秒差の２位で終了いたしました。

この結果により、最終戦の本庄ラウンドを待たずにチャンピオンを獲得する事ができました。

岡野選手は１９９５年のＡ３クラス、２００９年のＮ４クラスに続いて３度目の全日本チャンピオンに輝きました。

次戦は１０月９日の第８戦本庄ラウンドとなりますので、
応援をよろしくお願い致します。

2011年JAF全日本ジムカーナ選手権・第６戦・茂木ラウンド　2011.08.30

アルファ製作のエボⅩ（CZ4A）がワンツーフィニッシュいたしました。

岡野選手の激走ｉｎＣａｒビデオはカタログCD-ROMに収録されています。

８月２７日～２８日に栃木県のツインリンク茂木・北ショートコースで開催された、
全日本ジムカーナ選手権第６戦に参戦いたしました。

当日は前戦のSUGOラウンドと同様に公開練習も本番も天気に恵まれて
気持ちよいコンディションでの戦いとなりました。

岡野選手は土曜日の公開練習から絶好調で
慣熟走行でもベストタイムをマークしました。
本番においても１本目からベストタイムをマークし、そのまま逃げ切り、
今期の４勝目をマークする事が出来ました。

これにより、次回の九州ラウンド又は本庄ラウンドの何れか１戦で
３位以内に入賞すれば、シリーズチャンピオンが決まります。

次戦は９月１８日の第７戦大牟田ラウンドとなりますので、
応援をよろしくお願い致します。

2011年JAF全日本ジムカーナ選手権・第５戦・菅生ラウンド　2011.07.27

岡野選手の激走ｉｎＣａｒビデオはカタログCD-ROMに収録されています。

７月２３日～２４日に宮城県のスポーツランド菅生で開催された、
全日本ジムカーナ選手権第５戦に参戦いたしました。

当日は前戦の砂川ラウンドと同様に公開練習も本番も天気に恵まれて
気持ちよいコンディションでの戦いとなりました。

岡野選手は土曜日の公開練習ではリズムがつかめず
タイムがあまり伸びずに、２位のタイムとなりましたが、
翌日の本戦では、コースに合わせたセッティングが上手く行き、
１本目からベストタイムをマークし、そのまま逃げ切り、
今期の３勝目をマークする事が出来ました。
これで、シリーズポイントもトップとなり、チャンピオン獲得争いで、
かなり優位になりました。

次戦は８月２８日の第６戦モテギラウンドとなりますので、
応援をよろしくお願い致します。

2011年JAF全日本ジムカーナ選手権・第４戦・砂川ラウンド　2011.07.08

７月２日～３日に北海道のオートランド砂川で開催された、
全日本ジムカーナ選手権第４戦に参戦いたしました。

当日は前戦のタカタラウンドとは異なり公開練習も本番も天気に恵まれて
気持ちよいコンディションでの戦いとなりました。

岡野選手は土曜日の公開練習では車両側のトラブルで
タイムがあまり伸びずに、２位のタイムとなりましたが、
翌日の本戦では、車両の不調も解消されて、
１本目からベストタイムをマークし、そのまま逃げ切り
今期の２勝目をマークする事が出来ました。

次戦は７月２４日の菅生ラウンドとなりますので、
応援をよろしくお願い致します。

2011年JAF全日本ジムカーナ選手権・第３戦・ＴＳタカタラウンド　2011.06.14

第２戦の名阪ラウンドに引き続き優勝を目指して
万全の体制で臨みましたが、ドライで走行した１本目に
痛恨のパイロンタッチを犯してしまい、２本目は完全なウェット路面となり
挽回することが出来ずに、今回は５位となりました。
これで、ＰＮ３クラスのポイント争いが益々激しくなりました。

７月３日の北海道・砂川ラウンドにはアルファ代表：中村誠司が
岡野博史選手とＷエントリーにて参戦いたしますので
応援をよろしくお願いいたします。

2011年JAF全日本ジムカーナ選手権・第２戦・名阪ラウンド　2011.04.26

タイヤ関係の規則の大改正された新生PN3の初戦は
４月２３日～２４日に名阪スポーツランドで開催された
２０１１年全日本ジムカーナ選手権第２戦となりました。

名阪での事前テスト走行を行わずに参戦したので、
不安でしたが、無事に初戦を優勝で飾ることが出来ました。

この調子でPN3クラスのチャンピオンを目指します。

次戦は６月１１日～１２日に広島のタカタサーキットで行われる
全日本ジムカーナ選手権・第３戦となります。

参戦準備完了　2011.04.22

４月２３日～２４日に名阪スポーツランドで開催される全日本ジムカーナ選手権第２戦が
アルファ・エボⅩにとっては、昨年の１０月以来、半年ぶりの参戦イベントとなります。

この名阪ラウンドは、長年参戦してきたＮ４クラスからＰＮ３クラスへの移行後の
初参戦イベントとなる記念すべき１戦となりました。

今回の参加台数は１３台と昨年のＰＮ３クラスの参加者数を多く超える台数が集合し
激しいバトルが予感されます。

使用タイヤもＳタイヤからレギュラータイヤとなり、
全国のレギュラータイヤクラスの頂点を決める戦いになりました。

１０年以上に渡り、レギュラータイヤでのジムカーナを推奨してきた
アルファとしては感無量です。

どのような戦いが展開されるのか？当事者ながら楽しみです。

シーズン開幕　2011.03.24

東北関東大震災の影響で開催中止イベントが多く発生していましたが、
全日本ジムカーナ選手権は、４月２４日の第２戦名阪スポーツランドラウンドから
開催されることになりました。

被災地の復興はまだまだ前途多難で、この時期に参戦する事に関しての
心苦しい気持ちもありましたが、諸状況を考慮した結果、
アルファのエボリューションⅩはこのイベントに参戦する事にいたしました。

すでに第１戦に向けてのセットアップは終了していましたので
特に準備することなく参戦する事が出来ます。

全日本ジムカーナ選手権第１戦中止について　2011.03.17

３月２７日に鈴鹿サーキット南コースで開催が予定されていました、
全日本ジムカーナ選手権第１戦は東北関東大震災による影響で
開催が見送られる事になりました。

なお、第２戦の名阪ラウンドの開催に関しても現在協議中とのことです。

クラッチストッパー　2011.02.23

遅ればせながらエボⅩ用のクラッチストッパーを製作しました。
ドライビングポジションの改善とオーバーストローク防止に役立ちます。

装着方法は純正ストッパーとの交換方式ですので、
穴開け無しで簡単に装着出来ます。
クラッチの押し切り位置が約１０mm手前に移動します。

※装着によりクラッチスイッチが押し切れずに、
セルモーターが回らなくなる可能性がありますので
その際には、スイッチ部分の調整が必要となります。

材質：ジュラコン製

適合車種：CZ4A

品番：AA-1013

本体価格（消費税別）：\2,800

デモラン　2011.02.23

サスペンションやブレーキバランスを再セッティングして、
かなり煮詰まったＰＮ３仕様のリジットエボⅩのデモランを
２月２７日のＪＭＲＣ東京ジムカーナ部会主催ジムカーナレッスンにて行います。

http://jmrctokyo-g.com/

興味のある方は浅間台スポーツランドで、
ＰＮ３仕様エボⅩポテンシャルを確認して下さい。
（会場入場料として\500が必要となります。）

シェイクダン　2011.01.20

浅間台スポーツランドのフリー走行を利用して、
リジット・ランサーエボⅩのＰＮ車両でのシェイクダンテストを行いました。

タイヤはアドバン・ネオバAD08　255/40-18を装着しています。
ドライバーはもちろん岡野博史選手です。

走行結果はフリーＡコースで54秒37をマークしました。
今年はかなり期待できそうです。

ＰＮ車両化完了　2011.01.14

無事にＰＮ車両化が終了して、いよいよポテンシャルチェックを行います。
タイヤはもちろんアドバンネオバAD08です。

サスペンションやタイヤのセッティングがメインになりますが、
岡野選手は従来からネオバで走る事が多いので
それほど苦労なく乗りこなせると思っています。

今回の作業でBLITZ・R-VITのオプション・ブーストセンサーを追加装着して
正確なブースト値を表示出来るようにしました。
（センサー無しの場合には1.58kまでしか表示しませんので。）

軽い試走ではマックスで「1.88k」のブースト値をマークしました。

なお、2011年モデルのエボⅩでは2.00kをオーバーしたという情報もある程
エボⅩのブースト値は全体的に高い傾向の様です。

ＰＮ車両化　2011.01.06

ランサーエボリューションⅩ　ＰＮ車両化

2011年全日本ジムカーナ選手権規定におけるＰＮ車両のタイヤ規定変更に伴い
リジットワークスエボリューションⅩでの全日本ジムカーナ選手権参戦クラスを
Ｎ４クラスよりＰＮ３クラスに変更する事にいたしました。

タイヤも従来のＡ０５０よりネオバＡＤ０８となります。
また、下記の部分も規則に合わせて変更いたしました。

・サスペンションブッシュを純正化
・エンジンマウントを純正化
・マフラーリングを純正化
・デフマウントを純正化
・ファイナルギアを純正化
・ツインプレートクラッチをシングルタイプに変更
・サーモスタットを純正化
・フロントスタビ調整ブラケットを純正化
・リアスタビライザーを純正化
・フロントタワーバーを純正化
・リアタワーバーを取り外し
・ロールバーを取り外し
・助手席バケットシートを純正化
・ラジエターファン手動スイッチ取り外し

なお、近日中にＰＮ車両としてのポテンシャルチェックを行う予定です。

アルファの新たな挑戦に応援をよろしくお願い致します。

浅間台スポーツランドの2011年フリー走行指定コース　2010.12.01

2011年の浅間台スポーツランド・フリー指定コースでのリジット・エボⅩの走行ビデオです。

来年の浅間台・東京シリーズはこれらのコースをベースにして開催されますので
是非、チャレンジして下さい。
1/1000秒計測可能な光電管システムでの計測サービスも
アルファが担当し、月一回のペースで開催されています。

お薦めメーターセットアップ　2010.11.26

２連表示

３連表示

６連表示

アナログ表示

現在制作中のエボⅩジムカーナ仕様のインパネです。
２DINにオーディオとメーターを組み込みました。
特注のアルミメーターパネルにRIGIDタービン温度計とBLITZのR-VITを１DINにセットしました。
ゴテゴテとメーターを装着するよりも、スッキリ収まり、データ量もISOCANのお陰で豊富です。

アクセルストッパー　2011.11.17

ランサーエボリューションⅩ　CZ4A　アクセルストッパー

カーペットを装着している車では問題は発生していませんが、
カーペットを取り外して走行すると、アクセルペダルが根本から折れるトラブルが
発生していますので、画像の様なストッパーの装着が必須です。

エボⅩでカーペットを取り外してしまう車は現状少ないので、当面の製品予定はありませんが、
ご希望があればワンオフ特注（\6,000（本体価格（消費税別）））にて対応いたします。

2011年モデルの製作中　2010.11.17

ユーザーより依頼されて、
来シーズン向けのエボリューションⅩ（２０１１年モデル・４型）の
フルジムカーナ車両を順次製作しています。

画像の車は２台目の製作車両で１台目と同様にフルコンプリート車両として製作します。
来シーズンの活躍に期待しています。

オフシーズンメンテナンス　2010.10.30

このところ、来シーズンの向けてのメンテナンスが連続しています。
偶然ですがエボⅩが２台並びました。

主にデフのオーバーホールとサスペンションのセッティング変更です。
来シーズンの活躍に期待しています。

エボⅩフィーバー　2010.10.28

来シーズンに向けて、２０１１年モデルのエボリューションⅩへのエボⅨ等からの乗り換えが進んでいます。

現在、競技車両への改造製作を依頼を受けているのは４台（Ｎ車両×３台、ＰＮ車両×１台）ですが
状況によってはもう１台増えそうです。

殆どが、エボⅨを売却しての乗り換えになります。

エボⅩのセッティングが煮詰まってきている事も乗り換えの理由ではありますが
この２０１１年モデルのランサーエボⅩがエボの最終型との噂も影響しているようです。

何れにしても、年明けまでは忙しい日々が続きそうです。

2010年シーズン終了　2010.10.06

アドバンRIGIDランサーエボⅩ

９月２日～３日に埼玉県の本庄サーキットで開催されたJAF全日本ジムカーナ選手権第９戦に参戦しました。
このイベントで今シーズンにおけるリジットワークスの参戦活動が終了します。
（JAFCUPには例年と同様に参戦いたしません。）

第８戦までシリーズ２位をキープしていましたが、
このイベントの成績如何でシリーズ順位が大きく変わる事になっていました。

残念ながら、関東地区での開催とは思えないような、テクニカルな設定が殆ど無い、
ジムカーナとしては異常に長い直線区間を設けたコースレイアウトの影響で
岡野選手のテクニックを全く生かせず、
今期としては最低のＮ４クラス１０位という結果となりました。

ただ、かろうじてシリーズ３位に留まることが出来たのは不幸中の幸いでした。

現状では、来シーズンも継続してN4クラスに参戦する予定ですが、
諸状況によってはPN3クラスへの移行も検討する事になります。

１年間の応援ありがとうございました。
来年もよろしくお願い致します。

ランサーエボリューションⅩ・2011年モデル　2010.10.01

ランサーエボリューションⅩ（2011年モデル・４型）の受注が始まっています。
このモデルでエボシリーズは終了するとの噂が流れていますので、
購入を予定されている方は至急検討された方が良いと思います。
（あくまでも噂ですが・・・。）

特に競技ペースのＲＳは受注生産車ですので、
来シーズンの投入を考えている場合には
出来るだけ早めのオーダーが必要になります。

アルファではジムカーナ車両への改造も行っておりますので
お気軽にご相談下さい。（新車の購入のお手伝いもいたします。）

2010年JAF全日本ジムカーナ選手権・第８戦・鈴鹿ラウンド　2010.09.14

９月１１日～１２日にかけて三重県の鈴鹿サーキット南コースで開催された
全日本ジムカーナ選手権・第８戦に参戦しました。

気温約３９度、路面温度５３度というここ数戦と同様に酷暑の中でのイベントになりました。

コース設定は国際カートコースなので必然的に直線の多いコースで、かなり苦しい戦いが予想されていましが、
前半のテクニカルセクションでタイムを稼ぎ、中盤から後半のハイスピードセクションでは
遅れを最小限とする事で、今回も３位入賞をいたしました。

シリーズ順位も最終戦の前ながら２位をキープする事が出来ました。

この調子で最終戦もより上位を目指して戦いたいと思っていますので、応援をよろしくお願いいたします。

最終戦は１０月２日～３日の本庄サーキットです。
ハイスピードなミニサーキットで、ターンセクションも単純な傾向なので、かなりの苦戦が予想されますが、
岡野選手にはキレた走りで、頑張って欲しいと思います。

2010年JAF全日本ジムカーナ選手権・第７戦・ＩＯＸラウンド　2010.08.25

８月２１日～８月２２日にかけて富山県のイオックスアローザで開催された
全日本ジムカーナ選手権・第７戦に参戦しました。

気温約３７度、路面温度５０度という前戦に引き続いて酷暑の中でのイベントになりました。

コース設定はフルパイロンコースの為に、全体にテクニカルでしたが、
例年よりも前半区間は大味な印象を受けました。

見た目よりも難易度の高かった最終ターンセクションはニューバージョンのインナーシュー「RB-215ISF」で
岡野選手は今回も楽々とクリアーしました。

結果は今期４回目の表彰台となる３位入賞となり、シリーズ順位も２位をキープいたしました。

この調子で残りの２戦も頑張って行きたいと思いますので、応援をよろしくお願いいたします。

次戦は９月１１日～１２日の鈴鹿南コースでの第８戦です。
ハイスピードなカートコースで辛い戦いになると思いますが、昨年のような難しいターンセクションがあれば
上位入賞のチャンスも十分にありますので、岡野選手には頑張って欲しいと思います。

2010年JAF全日本ジムカーナ選手権・第６戦・もてぎラウンド　2010.08.03

７月３１日～８月１日にかけて栃木県のツインリンクモテギで開催された
全日本ジムカーナ選手権・第６戦に参戦しました。

気温約３９度、路面温度５５度という酷暑の中でのイベントになりました。
暑いながらも２本共にドライ路面での走行となりました。

コース設定は１カ所のシケイン付き右ターンセクションを除き、
一部逆送は含まれるものの、おおむねパワー勝負となるハイスピード設定になりました。

見た目よりも難易度の高かったターンセクションはニューバージョンのインナーシュー「RB-215ISF」で
岡野選手は楽々とクリアーしました。

結果は今期３回目の表彰台となる３位入賞となり、シリーズ順位も２位にアップいたしました。

この調子で残りの３戦も頑張って行きたいと思いますので、応援をよろしくお願いいたします。

次戦は８月２１日～２２日のイオックスアローザでの第７戦です。
今シーズン唯一のフルパイロンコースで、岡野選手が得意とするコースですので、
優勝目指して頑張ります。

TETRX・フルバケットシートカバー　2010.07.21

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バケットシートを汚れや焼けから保護し、イベント会場への往復にも使用できる
交織デニム地のTETRXフルバケットシートカバーをランサーに装着しています。

このところの猛暑での移動ではサラッとしたデニム生地はとても心地よく感じます。
また、運転中の飲食での粗相からも大切なバケットシートを保護します。
（難燃繊維ではありませんので、タバコの火にはご注意下さい。）

2010年JAF全日本ジムカーナ選手権・第５戦・砂川ラウンド　2010.07.07

７月３日～４日にかけて北海道の砂川で開催された
全日本ジムカーナ選手権・第５戦に参戦しました。

北海道とは思えない様な酷暑の中でのイベントとなり、
２本共にドライ路面での走行となりましたが、
２本目は１本目のタイヤダメージと路面温度の上昇により
ほぼ、１本目のタイムで勝負が付きました。

前半のハイスピードセクションではやや遅れを取っていますが
難易度の高い後半のターンセクションはニューバージョンのインナーシューで楽々クリアーしました。

結果は今期２回目の表彰台の２位となりました。
トップのエボⅨとの差が０．３秒と僅差だった事を考えると、
エボⅩはかなり煮詰まってきていると思っています。

この調子で後半戦も頑張って行きたいと思います。

全日本ジムカーナ選手権・第５戦に向けて　2010.06.23

７月３日～４日に北海道の砂川で開催される
2010年全日本ジムカーナ選手権第５戦に向けての
リジット・エボⅩのサスペンションテストをアジュールとの共同作業にて
６月２１日に関越スポーツランドでのチームＳＴＰの練習会を利用して行いました。

なかなか良く仕上がりましたので、動画をアップいたしました。

全日本ジムカーナ選手権・第４戦大牟田ラウンド　2010.06.15

※より高画質な動画はカタログCD-ROMに収録しています。

６月１２日～１３日にかけて福岡県の大牟田モビリティランドで開催された
全日本ジムカーナ選手権・第４戦に参戦しました。

１本目はウェツト路面、２本目はほぼドライ路面となり、
結果的に、２本目だけの１本勝負となりました。

難易度の高い後半のターンセクションはニューバージョンのインナーシューで楽々クリアーしましたが、
残念ながら、前半のハイスピードセクションでの遅れを取り戻すことは出来ず、
結果は前戦と同様の４位で終了いたしました。

次戦は北海道・砂川ラウンドです。
直線区間が長い不利なコースレイアウトですが、
何とか上位を目指したいと思っていますので
応援をよろしくお願い致します。

スプリングマウントシート・スラストタイプ　2010.06.01

スプリングマウントシート　スラストタイプ　SSB-6515　ランサー　フロント

スプリングマウントシート　スラストタイプ　SSB-211　ランサー　リア

スプリングマウントシート・スラストタイプの発売を開始いたしました。
スプリングのスムーズな伸縮と異音発生を抑えます。
特に高バネレート使用車両に最適です。

詳細はココをご覧下さい。

全日本ジムカーナ選手権・第３戦ＳＵＧＯラウンド　2010.05.18

５月１５日～１６日にかけて宮城県のスポーツランドSUGOで開催された
全日本ジムカーナ選手権・第３戦に参戦しました。

結果は惜しくも４位でしたが、前回の名阪ラウンドよりは内容的には充実していました。

難易度の高いターンセクションもニューバージョンのインナーシューで楽々クリアーしました。
次戦の九州ラウンドはより上位を目指します。

スーパーインナーシュー　RB-215ISF　ニューバージョン　2010.05.11

ランサーエボⅣ～Ⅸ対応のリジットスーパーインナーシュー「RB-213ISF」は
すでにニューバージョンを発売していましたが
このほど、エボⅩ対応品「RB-215ISF」も遅ればせながらニューバージョンとなりました。

シューの成形方法を変更した事により、シュー素材の剥離を防止し
素材の剛性アップにより、効き味も向上させました。

低温から確実に効く素材により、エボⅩでのより確実なサイドターンを約束します。

なお、価格・品番は従来品と同様です。

2010年JAF全日本ジムカーナ選手権第２戦・名阪ラウンドに向けて　2010.04.20

４月２４日～２５日にかけて、名阪スポーツランドで開催される
全日本ジムカーナ選手権第２戦に向けて、
エボⅩのサスペンション関係にテスト中の秘密兵器を装着してみました。

装着効果の確認がとても楽しみです。

もちろん、効果が確認でき次第、市販化に向けて動きますので、ご期待下さい。

2010年JAF全日本ジムカーナ選手権第１戦・備北ラウンド　2010.03.31

３月２７日～２８日に岡山県の備北サーキットで開催された
２０１０年ＪＡＦ全日本ジムカーナ選手権第１戦でのリジット・エボリューションⅩの激走ビデオです。

※カタログCD-ROMにはより高画質で収録されています。

デビューtoウィン　2010.03.30

３月２７日～２８日に岡山県の備北サーキットで開催された
２０１０年ＪＡＦ全日本ジムカーナ選手権第１戦でリジット・エボリューションⅩが
デビューtoウィンをなしとげました。

ドライ→ウエットという路面コンディション変化により、結果的に１本勝負となり、
１本目を慎重に手堅く走りきり暫定１位となったリジットワークスの岡野選手が
そのまま逃げ切り、記念すべきエボリューションⅩ（ナンバー付クラス）での
初優勝をゲットする事が出来ました。

これも、リジットファンの皆様のお陰だと感謝しております。
これからも、応援をよろしくお願いいたします。

全日本開幕直前メンテナンス　2010.03.24

全日本ジムカーナ選手権第１戦に向けての事前テストメニューを全て消化しましたので
ランサーエボリューションⅩの最終メンテナンスを行いました。

エンジンオイル
・Ｔｏｔａｌエンジンオイル（クオーツ 5W-30）
・ＳＴＰオイルトリートメント
 ・シスコエンジンブースター
・三菱純正オイルフィルター

ミッションオイル
・ＣＯＤＥ＃１１０＋ＣＯＤＥ＃８０ブレンド

トランスファーオイル
・ＣＯＤＥ＃１１０

リアデフオイル
・ＣＯＤＥ＃１１０

ＡＣＤエアー抜き
・三菱純正オイル

こうやって書くと凄いオイル量ですね。
まさに液体マシーンです。

強化デフマウント発売開始　2010.03.17

テスト走行によりリジット強化デフマウントの装着効果の確認が出来ましたので
本日より発売を開始いたしました。

詳細はココをご覧下さい。

強化デフマウント　2010.03.12

　

リアデフキャリアー振動由来のジャダー対策の為に、
スグリを無くした、より強力なデフマウント（Ｎ車両規定対応・強化ゴム製）を試作しました。

数日中に行う予定のテスト走行で装着効果が確認でき次第、発売を開始いたします。

サスペンションテスト　2010.02.23

２月２２日（月）に関越スポーツランドで行ったチームの練習会において、
アジュール川村代表の立ち会いの下、
開幕戦に向けてのサスペンション最終テストを行いました。

ショックの仕様変更と共に、前後のスプリングレートの見直しを行い
フロントが従来の１５Ｋから１７Ｋ、リアが従来の１１Ｋから１３Ｋに
それぞれ２Ｋアップする結果となりました。

第１戦には、この仕様で臨むことになります。

デモラン　2010.02.18

３月７日にチームＳＴＰ主催により浅間台スポーツランドで開催されるＪＭＲＣ東京・浅間台シリーズ第１戦にて
アドバン・リジットランサーのデモンストレーションランを行います。

タイヤはイベント参加車両に合わせてアドバンネオバAD08・255/40-18を使用します

仕上がったサスペンションとレギュラータイヤとのマッチング確認が出来るので楽しみです。

アクセルストッパー　2010.02.06

2008年モデルのエボⅩでアクセルペダルが根本から折れたので、
今回はアクセルストッパーを試作してみました。

カーペットを取り外していない車ではトラブルは出ていない様なので、通常では必要は無いと思いますが、
カーペットを取り外した競技車両では装着した方が良さそうです。

シェイクダウン　2010.02.05

２月４日（木）に浅間台スポーツランドでシェイクダウンを行いました。

シェイクダウンと同時にプレイドライブ誌の取材も受けましたが、
前日の夜に降った雪の影響で、午前中は走行は全く出来ず、
残念ながら、午後だけの走行となりました。

最終的に時間切れになり、サスペンション関係の細かな煮詰め作業は後日再テストすることになりました。
ただ、時間的にはまだ十分ありますので、３月の開幕戦には十分に納得できるセッティングで望めそうです。

なお、路面が安定した時点で、
A050の245/40-18と255/40-18との性能差の確認テスト走行を行いましたが
約0.7～１秒程、255/40-18の方が速いという結果になりました。

やはり、エボリューションⅩのポテンシャルを最大限引き出すには、255/40-18サイズは必須です。

シェイクダウン準備　2010.02.02

今週予定しているシェイクダウンの為にホイールを準備しました。
２００８年モデルの時はシルバーでしたが、２０１０年モデルではゴールドを採用しました。

用意したホイールは全てアドバンＲＧⅡで、ホイールデータは下記の通りです。

Ｆront：10J-18　+25　PCD114.3　5H
Ｒear ：9J-18　 +35　PCD114.3　5H

カラーリング終了　2010.01.30

カラーリング終了。

車が締まって見えるようになりました。

カラーリング　2010.01.29

機能パーツの装着、アライメント調整、デフミッション慣らし等が終了して、
最終作業のカラーリングに着手しています。
やはり、いつ見てもプロの作業は見事です。

やはり、カラーリングすると車に魂が入って、頑張ってくれるような気がしてきます。

納車から僅か２週間で完成するのは改造範囲の狭いＮ車両ならではです。

カラーリングが終了すれば、シェイクダウンの準備は１００％完了します。

Ｎ車両化中2　2010.01.23

車室内のカーペットやコンソール類は一旦全て取り外します。
ステアリングは作業の都合上、最後に取り付けます。

車体剛性への余分な影響を極力排除する為にピラー止めの無い、乗員定数変更無しタイプを採用しました。
※本製品は生産を終了いたしました。

リアアーチとリアシートとの部分の処理が一番面倒でした。

リアの動きをシャープにするRIGIDタワーバーを装着しました。

スーパーオーリンズアルファスペック（フロント）

スーパーオーリンズアルファスペック（リア）

順調に作業が進んでいるので、来週初めにはミッション、デフ関係の慣らし走行を行えそうです。

Ｎ車両化中　2010.01.21

現在、Ｎ車両化中ですが、通常業務の合間を縫ってでの作業なので、予定よりも少し遅れ気味です。

それでも、何とか２月上旬に予定しているシェイクダウンには間に合いそうです。

慣らし走行終了　2010.01.19

エンジン及びミッションギアを中心にした慣らし走行を３日間かけて行いました。

相変わらずのノーマル状態の仕上がりの悪さにはガッカリしました。

やはり、エボ系は改造することが前提の車両の様です。

特に、サスペンションとオプションの245/40-18タイヤとのマッチングは最悪で
とても、コーナーを攻めて走る気にはなれません。

また、ブレンボキャリパーのノーマルパッドの効きは弱すぎて緊急制動時に不安を感じます。

ＲＳを購入したら、最低でもサスペンションとブレーキのチューニングは必須だと思います。

いよいよ、今日から改造に着手しますが、
アルファのワークス車両はエンジンを開けるような事はしませので
来月初めにはシェイクダウンを予定しています。

車両重量測定　2010.01.16

競技車両への改造する前に必ず行うノーマル状態での車両重量測定を行いました。

測定結果は下記の通りでした。

・Total重量：1470kg
・Front重量：870kg
・Rear重量：600kg

前回購入したエボⅩの2008年モデルの重量は1440kgでしたので
カタログの通り約30kgの重量増となっていました。

特にフロント側が20kg重くなっていますので、ビッグローターとキャリパーの影響が多い様です。

エボⅩの最低重量は1420kgですので、約50kg程の余裕があることになります。

50kgもの軽量化は規則の範囲内では不可能に近いので、
最低重量を気にすることなく車両製作が可能です。

類別区分　2010.01.15

今回のエボⅩではメーカーオプションのブレンボキャリパーを選択したので類別区分番号が「2003」になっています。

前回のエボⅩの類別区分は「0001」でしたので、標準の15インチキャリパー車は末尾が「1」で
ブレンボキャリパーオプション車はの末尾は「3」となります。

類別区分番号の頭が「0」は2008年モデル、「1」は2009年モデル、「2」は2010年モデルになります。

前回の15インチキャリパー車との違いは、ブレーキキャリパーがブレンボになっただけではなく
フロントクロスメンバー補強バー及びロアブレースがセットで追加装備されています。

エボⅩの中古車で、キャリパー変更しているかどうかの判断はこれらのデータにより明確に区分出来ます。

特にＰ、ＰＮ、Ｎ車両ではキャリパーのラインオフ状態からの変更は規則に抵触しますので注意してください。
（実際にダートラにおいて失格者が出ています。）

納車完了　2010.01.15

諸般の事情で車両の完成が遅れに遅れて、やっと本日車両を三菱ディーラーより引き取れました。

今日中にナンバー取得して、明日には車両重量測定を行い
その後、エンジン関係の慣らしを３日間かけて実施します。

ただ、大雪が降ったので、高速道路での遠距離一気慣らしは難しい状況になっています。
時間がかかりますが、一般道メインでの慣らし走行になりそうです。

本格的な改造作業は来週からになりますが、装着パーツは全て揃っていますので、１週間程度で完成する予定です。