リジット 強化ゴムマウント
日本製
リジット・強化ゴムマウントは競技用特殊ゴムを採用したマウントです。
エンジンのアクセルオンオフによるエンジン・デフ・ミッション等の振れを抑えます。
また、適切なマウント形状により、強化に伴うエンジン位置の変化を最小限にとどめます。
| 車種 | 型式 | 区分 | 種別 | 品番 | 本体価格 （消費税別） |
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| ＴＯＹＯＴＡ | ||||||
| レビン トレノ |
AE86 | エンジンマウント１台分 | AE-EG1 | \9,800 | ||
| ８６ | ZN6 | ミッションマウント１台分 純正加工タイプ |
Y-5031AM(注3) | (注1)\11,200 | ||
| ＨＯＮＤＡ | ||||||
| フィット | GK5 | 純正加工タイプ（3ヶ所分） | Y-5032AM(注3) | (注1)\52,800 | ||
| インテグラ | DC2 | 純正加工タイプ（4ヶ所分） | Y-5025AM(注3) | (注1)\39,800 | ||
| DC5 | 純正加工タイプ（4ヶ所分） | Y-5028AM(注3) | (注1)\50,600 | |||
| シビック | EK4.9 | 純正加工タイプ（4ヶ所分） | Y-5029AM(注3) | (注1)\39,800 | ||
| EP3 | 純正加工タイプ（4ヶ所分） | Y-5028AM(注3) | (注1)\50,600 | |||
| FD2 | 純正加工タイプ（4ヶ所分） | Y-5026AM(注3) | (注1)\97,600 | |||
| ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ | ||||||
| ミラージュ | CJ4A-RS RS以外のグレードへの適合は その都度、お問い合わせ下さい。 |
00系 | 左右マウント１個 | CJ-EGRL | \5,000 | |
| 後マウント１個 | CJ-EGR | \14,000 | ||||
| 01系〜 | エンジンマウント１台分 | CN-EG1 | \29,000 | |||
| 左右マウント１個 | CJ-EGRL | \5,000 | ||||
| 前マウント１個 | CN-EGF | \6,000 | ||||
| 後マウント１個 | CJ-EGR | \14,000 | ||||
| 純正ブラケット圧入済ASSY | CJEG2A | (注1)\66,500 | ||||
| ランサー | CN9A | エンジンマウント１台分 | CN-EG1 | \29,000 | ||
| 左右マウント１個 | CJ-EGRL | \5,000 | ||||
| 前マウント１個 | CN-EGF | \6,000 | ||||
| 後マウント１個 | CJ-EGR | \14,000 | ||||
| 純正ブラケット圧入済ASSY | CNEG1A | (注1)\69,950 | ||||
| CP9A | 左右マウント１個 | CJ-EGRL | \5,000 | |||
| 前マウント１個 | CN-EGF | \6,000 | ||||
| CT9A | エンジンマウント１台分 | CT-EG1 | 仕様変更中 | |||
| 左右マウント１個 | CJ-EGRL | \5,000 | ||||
| 前マウント１個 | CN-EGF | 仕様変更中 | ||||
| 後マウント１個 | CJ-EGR | \14,000 | ||||
| 純正ブラケット圧入済ASSY | 5速T/M | CTEG1A | (注1)\58,950 | |||
| 6速T/M | CTEG1A-6 | (注1)\65,550 | ||||
| CZ4A | エンジンマウント１台分 | CZ-EG1 | \31,000 | |||
| 左右マウント１個 | CJ-EGRL | \5,000 | ||||
| 前マウント１個 | CZ-EGF | \8,000 | ||||
| 後マウント１個 | CJ-EGR | \14,000 | ||||
| 純正ブラケット圧入済ASSY | 5速T/M | CZEG1A | (注1)\63,400 | |||
| GSR | CZEG1A-GSR | (注1)\63,500 | ||||
| SST | CZEG1A-SST | (注1)\63,400 | ||||
| デフマウント（リア側） | CZ-001 | 生産終了 | ||||
| ＭＡＺＤＡ | ||||||
| ロードスター | NCEC | エンジンマウント１台分 | NC-EG1 | \26,000 | ||
| デフマウント１台分 | SE-001 | \16,000 | ||||
| ND5RC | 純正加工タイプ | Y-5034AM(注3) | (注1)\27,800 | |||
| デフマウント１台分 | ND-001 | \16,000 | ||||
| NDERC | 純正加工タイプ | Y-5035AM(注3) | (注1)\27,800 | |||
| デフマウント１台分 | ND-001 | \16,000 | ||||
| ＲＸ-８ | SE3P | デフマウント１台分 | SE-001 | \16,000 | ||
| ＲＸ-７ | FD3S | エンジンマウント１台分 | FD-EG1（注２） | \28,000 | ||
| デフマウント１台分 | FD-002 | \13,000 | ||||
| マツダスピード アクセラ |
BK3P Turbo | エンジンマウント１台分 | BK-EG1※ | \19,000 | ||
| ブラケットブッシュ(T/M側) | BK-EGB※ | \8,000 | ||||
| マウントラバー（ブラケット側） | BK-EGM※ | \12,000 | ||||
| 純正ブラケット圧入済ASSY | BK-EG1A※ | (注1)\32,700 | ||||
| マツダスピード アテンザ |
GG3P | ブラケットブッシュ(後部側) | MSA-EGR1※ | \24,000 | ||
| 純正ブラケット圧入済ASSY | MSA-EGR1A※ | (注1)\31,240 | ||||
| デミオ | DE5FS | 純正加工タイプ | Y-5027AM(注3) | (注1)\46,700 | ||
| DJLFS | 純正加工タイプ | Y-5033AM(注3) | (注1)\48,800 | |||
| ＬＯＴＵＳ | ||||||
| エリーゼ111R エキシージ エキシージＳ |
1117 111R |
エンジンマウント前後１台分 | LE-EGFR1 | \28,000 | ||
| SUZUKI | ||||||
| スイフト | ZC32S | 純正加工タイプ | Y-5030AM(注3) | (注1)\52,800 | ||
| ZC33S | 純正加工タイプ | Y-5036AM(注3) | (注1)\59,800 | |||
| SUBARU | ||||||
| ＢＲＺ | ZC6 | ミッションマウント１台分 純正加工タイプ |
Y-5031AM(注3) | (注1)\11,200 | ||
※受注生産品
(注1)表示価格は参考価格です。純正部品の価格変動に伴い変更されることがあります。
また、年式・グレード等で純正ブラケットが異なる場合がありますので
ご注文の際には車体番号をお知らせ下さい。
※部分ASSYでのお見積もりもいたします。
（注２）１型・２型で純正エンジンマウント左側がアルミブラケットタイプの車両に対して
本製品を装着する際には、純正エンジンマウント「FD31-39-050B」が必要となります。
（注３）本製品はリジットブランドではございません。
〔純正ブラケット圧入済ASSY強化エンジンマウントについて〕
ご希望に応じて、純正エンジンマウントブラケットにリジットエンジンマントを圧入処理した
ＡＳＳＹ状態での販売も致しております。
価格は純正品の価格変動で異なりますので、その都度ご確認下さい。
また、右、左、前後等の部分ＡＳＳＹでの販売もいたしておりますので
お気軽にメール又はTEL：048-873-6986にて、お問い合わせ下さい。
《ASSY対応車種》
ミラージュ（CJ4A）
ランサーエボリューション（CN9A/CP9A/CT9A/CZ4A）
アクセラ（BK3P Turbo）
マツダスピード・アテンザ（GG3P）
