〔最終更新日：2021.10.16〕






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車両グレード：Ｒ　Ｃustomize Ｐackage（6速マニュアルミッション）

型式符号：ZC6E2J8

オプションコード：JZC

カラーコード：4S（クリスタルブラック・シリカ）

車両型式：DBA-ZC6

型式指定番号：17115

類別区分：1008

エンジン形式：FA20 (1998cc)


カテゴリー：JAF・PN車両

ＪＡＦ登録番号：JF-165 （2016年8月24日より有効）

最低重量：1190kg（ガソリン満タン時重量）

基準重量：1153kg（ガソリン空タン時重量）

車検証記載重量（カタログ値）：1220kg（フロント680kg　リア540kg）

完全ノーマルでの測定重量（油脂類満タン）：1225kg（フロント695kg　リア530kg）　2016.08.23測定

ＰＮ車両への改造後の測定重量（油脂類満タン）：1220kg（フロント690kg　リア530kg）　2016.09.01測定


セッテイング＆コメント責任者：中村誠司（アルファ代表）

テストドライバー：岡野博史（アルファ・テスト契約ドライバー）

車輌製作責任者：高橋明裕（アルファ・チーフメカニック）



ＢＲＺ適合パーツ一覧

「ＢＲＺ及びトヨタ８６」の車両製作のご相談を受け付けております。
ご相談はメール・TEL（048-764-9630）・アルファ店頭にてお気軽にどうぞ。


〔車両仕様〕


サスペンションキット：ASKA-ZD8　本体価格\360,000



フロントスプリングマウントシート・スラストタイプ：SSB-601　本体価格：\16,500


リアスプリングマウントシート・スラストタイプ：SSB-616　本体価格：\13,000



フロントパッド：RB-604　NE材　本体価格：\22,000




フロントパッド：RB-604G　ND材　本体価格：\22,000




リアパッド：RB-615　NR材　本体価格：\19,000



リアパッド：RB-615NE　NE材　本体価格：\19,000



リアパッド：RB-615M　M材　本体価格：\28,000　受注生産品



リアインナーシュー：RB-615ISG　SG材　本体価格：\29,000



リアインナーシュー・ハーフタイプ（前側）：RB-615ISGH　SG材　本体価格：\15,000




クスコアルファスペックＬＳＤ（MZ　1WAY）：AGL602R　本体価格：\113,000



クラッチ＆カバーセット：RCD603M　本体価格：\63,900



５点式アイボルト取り付けキット　AA1202　本体価格：\\6,700


　
レーシングシフトノブ：N6M122　ジュラコン製　本体価格：\4,000



ジュラルミン製アクセルペダルカバー　PA601　本体価格：\4,800



アルミ製専用ヒールプレート　Y-1018MP-86　本体価格：\6,600



ジュラルミンホイールナット：RN-20NB（12×1.25　ブラック）　本体価格：\12,000



フロントけん引フック：Y-1038FK　本体価格：\17,800



リアけん引フック：Y-1038FK　本体価格：\17,800



強化エンジンマウント　Y-5050EM　本体価格：\19,000



強化ミッションマウント　Y-5031AM　本体価格：\11,150



クラッチストッパー　AA-1014　本体価格：\2,800



タンクカバー　RTC001　本体価格\1,800



フォトナイザー　Y-0036PN　本体価格\10,000



タイヤ：アドバンＡ０５２　225/45-17　ｏｒ　215/45-17



ホイール：アドバンＲＧ�V　8J-17　PCD100　5H　＋48　ゴールド



ホイール(2017.07.31Motgi)：エンケイＴ５　Front 8J-17 +40 PCD100 5H　Rear 8.5J-17 +45 PCD100 5H

アルファコンプリートカー所有者及びRIGIDブレーキパッド愛用者限定の浅間台スポーツランドでの
マンツーマン無料レッスン（走行費は自己負担）の受講予約が可能な日程です。
レッスン受講希望の方はメール又はTEL（048-764-9630）にてお気軽にお問い合わせください。
※レッスン受講申込フォーム

《開発日記》

新サスペンションキット　2021.10.12

新型BRZ（ZD8）との比較テスト　2021.09.16

ＢＲＺ（ZC6）受注終了　2020.07.11

JAF関東ジムカーナ地方選手権参戦車両

浅間台スポーツランド2020年フリー指定コースA　2019.12.11

JMRC関東ジムカーナフェスティバル　2019.12.03

来るべきTW300時代に向けて　2019.06.04

ＪＡＦＣＵＰ連覇　2018.11.07

JADCUP優勝　2017.11.08

特訓　2017.10.14

無事に引き渡しました。　2017.10.07

ラストラン　2017.09.19

売却先が決まりました。　2017.09.16

ＢＲＺ売却案内　2017.09.13

ツインリンクもてぎ北ショートコース　2017.08.01

ＢＲＺホイホイ？　2017.06.28

九州地区戦・第３戦　2017.04.26

展示終了しました。　2017.01.13

埼玉スバル浦和店にて展示　2016.12.06

アルファコンプリートカー特典レッスン　2016.11.15

浅間台スポーツランド２０１６年指定コースＧ　2016.11.15

サスペンションテスト　2016.11.01

JAF全日本ジムカーナ選手権・第８戦に参戦　2016.10.11

ＢＲＺテスト　2016.09.27

ＢＲＺ後期型デビュー戦　2016.09.20

シェイクダウン　2016.09.07

重量測定と最後の仕上げ　2016.09.02

準備完了しました。　2016.09.01

PN車両化＆慣らし＆シェイクダウン完了しました。　2016.08.30

順調にＰＮ化　2016.08.26

ＰＮ化開始　2016.08.25

納車されました。2016.08.24

タイヤ＆ホイール準備　2016.08.19

生産日決定　2016.07.30

正式オーダー　2016.07.14

Ｒ Customize Package主要諸元　2016.06.29

アプライドＥモデルの仮契約完了　2016.05.10

ＢＲＺのビックマイナーチェンジ　2016.05.07

ZC6及びZN6系のサスペンションキットはZD8系BRZと共通化いたしました。

クスコαスペックサスペンションキット
品番：ASKA-ZD8

本体価格\360,000
税込価格：\396,000
PN仕様
全長調整式
減衰力伸圧別調整２WAY仕様
スラストベアリングアッパーシート仕様
フロントS/G：7K
リアS/G：9K
※スプリングレートは希望により変更出来ます。

新型BRZ（ZD8）の発売に伴って新旧BRZの性能比較テストを9月14日に浅間台スポーツランド（千葉県香取市）にて実施しました。

新旧の性能比較の結果はプレイドライブ誌2021年11月号に掲載される予定ですが、
新旧BRZを混走させるクラス区分はジムカーナ人口の減少に拍車をかけると危惧しています。

アドバンA08B-SpecG「225/45-17」を装着しての走行動画をアップしました。
テストコースは2021年度フリー指定コースDとしました。

２０１２年から発売を開始したBRZ（ZC6）は７月２０日にて受注を終了するとの事です。

アルファではジムカーナPN車両として前期・後期の２台のBRZで競技に参加していたので
とても思い出深い競技車両になりました。

次期のBRZのエンジンは現行の２LNAらか２．４LNAに変更されるとの噂がありますので、
さらなるポテンシャルアップが期待できますが、２．４Lエンジン車なので
参加クラスがPN３（来年以降はJG6）からPN2（来年以降はJG7）になり、
新たなライバル（FD2シビック、アバルト１２４、スイフトZC３３S、Z３４等）との性能比較が気になるところです。

アルファとして次期BRZのワークス車両としての購入は未定ですが、
もし発売されたらパーツ開発は行う方針です。

画像の２台は2020年から関東の地方選手権に新設された「PN5」クラスに参戦予定のアルファコンプリートBRZです。

タイヤはそれぞれメーカーが違いますが、ホイールは供にエンケイのRC-T5「9J-18　+50　PCD100　5H」です。

超軽量ホールでは有りませんが価格設定も安く、剛性も高いのでコンペティションカーにはお薦めです。

浅間台スポーツランド2020年フリー指定コースAの走行動画です。
車両はアルファコンプリートBRZ（JAF/PN仕様）でドライバーは東方紀美恵選手（JAFCUPウィメンズ２年連続チャンピオン）です。
タイヤは2020年の関東PN5クラスに対応したTW280規定に準拠したインチアップタイヤ「225/40-18」です。
来年の活躍に期待しています。

１１月２４日に浅間台スポーツランドで開催されたJMRC関東ジムカーナフェスティバルのPN2-280クラスに参戦した
大脇　理（おおわき　おさむ）選手（チームSTP所属・アルファ・ジムカーナレッスン講師）の走行動画です。
部分ウエットの難しい路面で後輪駆動の全クラスオーバーオールで３位に入賞しました。

車両はJAF・PN仕様ですがタイヤは225/40-18のアドバンフレバV701です。

来年はＪＡＦ関東ジムカーナ地方選手権のＰＮ５クラス（UTQG-TW280以上のタイヤを装着した２輪駆動）に参戦しチャンピオンを目指します。

来るべきTW300時代に向けてのタイヤテストを６月３日月曜に浅間台スポーツランド（千葉県・香取市）にて行いました。

テストドライバーはリジットサポートの岡野博史選手が担当して、アドバンフレバ（V701　225/45-17　TW300）を
BRZ（JAF/PN仕様）に装着し２０１９年フリー指定コースCを全開アタックしました。
グリップは低いながらも問題なく楽しく走れることを確認出来ました。

Phot by Gymkita


Phot by Gymkita

２０１８年１０月２８日に北海道の新千歳モーターランドで開催されたＪＡＦＣＵＰジムカーナに於いて
アルファコンプリートＢＲＺでウイメンズクラスに参戦した東方紀美恵選手が２年連続で優勝しました。
また、同じコンプリートＢＲＺで亀井佳子選手が同クラスで２位、吉澤美枝選手が４位を獲得いたしました。

２０１９年シーズンも引き続き頑張って３連覇を目指して欲しいと思います。

Phot by MakotoTesigawara


Phot by MasayukiNakamura

２０１７年１１月５日に岡山県の備北サーキットで開催されたＪＡＦＣＵＰジムカーナに於いて
アルファコンプリートＢＲＺでウイメンズクラスに参戦した東方紀美恵選手が名誉ある初代ウィナーに輝きました。

２０１８年シーズンも引き続き頑張って欲しいと思います。

お約束していたアルファワークスカー購入特典のレッスンを浅間台スポーツランドで行いました。
今回、アルファのＢＲＺを購入したのはスイフトスポーツ（ZC32S）で関東地区ＰＮ１クラスに於いて連続チャンピオンを獲得した大脇理選手です。
ＦＦ車からの乗り換えで多少の不安が有ったようですが、レッスンの後半では講師の岡野選手に迫るタイムをマークしましたので、来年が楽しみです。

そんな大脇選手の走行動画はこちらです。（コースは浅間台スポーツランド２０１７年フリー指定コースＢです。）

本日、無事に次のオーナーに引き渡しました。

今度のオーナーは来年のＪＡＦ関東ジムカーナ地方選手権のＰＮ３クラスに参戦予定なので、
今からとても楽しみにしています。

９月１７日にツインリンクもてぎマルチコースで開催されたＪＭＲＣ関東ジムカーナチャンピオンシリーズ第８戦に参戦しました。
このマルチコースでのチャンピオン戦は２年連続でフルウエットでの走行となりましたが
ドライバーが上手く乗り切れずに結果としては下位低迷で終了しました。
本来は１０月８日に富士スピードウェイ・ジムカーナコースで開催される最終戦に参加する予定でしたが
諸事情により参加を取りやめましたので、今回がこのＢＲＺでのラストイベントとなりました。

この車での１年間は色々と勉強になりましたので、これからのドライビングやセッティングに役立てたいと思っています。

このＢＲＺは、新たなユーザーにより活躍してくれると思いますので、とても楽しみにしています。

お陰様で無事に売却先が決まりました。

購入者は来年のＪＡＦ関東ジムカーナ地方選手権に参戦する選手なので、
これからもこのＢＲＺの活躍を生で見られるのが嬉しいですね。

一連の開発が完了しましたので、アルファテスト開発車両ＢＲＺ（ZC6E型）を本年度シーズン終了後に売却いたします。
（お陰様で無事に売却先が決まりました。2017.09.16）

昨日の７月３１日はツインリンクもてぎ・北ショートコースでＢＲＺによるブレーキパッドの素材テストと
エンケイＴ５の走行フィーリング確認テストを行いました。

当日はチームＳＴＰのメンバー４名と一緒に久しぶりに北ショートを楽しみましたが、
サスペンションやブレーキのテストには最適なコースだと再認識しました。

このサイズのコースがノーマルエンジンのＢＲＺには最もマッチしており楽しく走れますね。

ただ、北ショートコースのフリー走行では同乗走行が禁止されているので、
ドライビングレッスン等には使用出来ないのが残念でなりません。

Ｐhot by　Ｍatunobu

２０１７年４月２６日に九州の恋の浦で開催された、ＪＡＦ九州ジムカーナ地方選手権・第３戦で
アルファコンプリートＢＲＺに乗るリジットサポートドライバー山家丈夫選手が見事に優勝しました。

海を背にしたスリリングなコースを果敢に攻めて２位を１秒以上引き離すブッチギリのタイムでの優勝です。
http://www.jmrc-kyushu.gr.jp/gymkhana/2017/2017gymkhana_result_ch3_0423.pdf

山家選手には今年もシリーズチャンピオンを目指して頑張って欲しいと思います。

予定の通り約１ヶ月間の展示期間が終了しましたので、埼玉スバル浦和店さんからＢＲＺを引き上げました。
これでいよいよ、２０１７年シーズンに向けてスタートします。
走り初めは１月１５日（日曜日）のチームＳＴＰの新年会になります。

本日より来年の１月中旬までアルファ・コンプリートＢＲＺ（ジムカーナＰＮ仕様）を
埼玉スバル浦和店のショールームにて展示いたします。

スバル車の試乗や購入相談の際にご覧下さい。

アルファで８６・ＢＲＺのアルファコンプリートカー（アルファサスペンションキット、リジットブレーキパッド、クスコαスペックＬＳＤ装着車）を制作し、
希望される方に対して乗りこなしの為の無料のプライベートレッスン（１日）を行っています。
レッスン会場は浅間台スポーツランド（千葉県・香取市）でレッスン料は無料ですが走行費及び入場料は別途ご負担頂きます。
講師はアルファ代表中村誠司です。

ＢＲＺの新車・中古車購入から競技車両制作、イベント参加まで親切丁寧にアドバイスいたします。


画像はアルファにてＢＲＺ後期型のコンプリートカーを制作されたレディースドライバー様です。
マンツーマンのプライベートレッスンを受講して、かなり速くなりました。

後期型ＢＲＺのサスペンションセッティングは前期型とは異なっており、
これまで色々と方向性を探りって来ました。
今回、一通りのセッティングが完了しましたので、
テクニカル＆ハイスピードな浅間台スポーツランド２０１６年フリー指定コースＧで
最終的な確認を行いました。


このＧコースは１０月２３日に開催されたＪＭＲＣ千葉・東京シリーズ第７戦で採用されてコース設定です。



ショック番号：前後３戻し
タイヤ：アドバンＡ０５２　フロント２２５／４５−１７　リア２１５／４５−１７
エアー圧：前後２．０K
ドライバー：中村誠司（アルファ代表）
タイム：１分１５秒３９

前期型と後期型とではサスペンションの仕様を変更する必要があることは、
全日本戦やチャンピオン戦等での実戦テストで判りましたので、色々な方法でアプローチをしています。

１０月３０日に開催したジムカーナレッスンに於いても、レッスンの合間を縫って
ＢＲＺのサスペンションのセッティング変更による効果の確認を行いましたが、
かなり良くなった印象を受けましたので、年内に色々なパターンでのテスト走行を行う予定です。

シェイクダウンの時に比べて、セッティングの進化と各部のアタリが出てきた様で、
ＢＲＺ後期型はかなり速くなってきたと思います。

１０月８日〜９日に富山県のイオックスアローザスキー場特設会場にて開催された
JAF全日本ジムカーナ選手権・第８戦に小林辰朗選手のドライブでスポット参戦を行いました。

公開練習と本番の両日ともに天候に振り回されましたが、
何とかセッティングとドライビングを修正して最終的には激戦のPN3クラスで７位で終了する事が出来ました。

慣れない車で、最終的にここまでタイムを上げてきた小林選手には感謝しています。

今回の参戦でＢＲＺ後期型のセッティングの方向性が見えてきたので
これからもっと速くなると思います。

９月２６日・月曜日に浅間台スポーツランドでアルファＢＲＺ後期型のテストを行いました。

今回のテスト担当ドライバーは昨年のＮ２チャンピオン（ＲＸ７・ＦＤ３Ｓ）の小林辰朗選手です。

小林選手が10月９日の全日本ジムカーナ選手権・第8戦（最終戦）IOXラウンドにスポット参戦するので、その練習も兼ねました。

当日はアジュールの川村氏にも立ち会って頂き、小林選手のサスペンションセットアップに色々とアドバイスを貰いました。

２０本近い走行で、かなり乗り慣れて速くなって来ましたので、イベント当日が楽しみです。

それにしても、僅か1日でＢＲＺを乗りこなす小林辰朗選手は流石でした。
全日本チャンピオンの称号は伊達ではないですね


２０１６年浅間台スポーツランド・フリー指定コースＢ



２０１６年浅間台スポーツランド・フリー指定コースＤ

９月１８日にツインリンクもてぎ・マルチコースで開催された、ＪＭＲＣ関東チャンピオンシリーズ第８戦において
アルファＢＲＺ後期をデビューさせました。

ドライバーはアルファ代表：中村誠司で、タイヤはアドバンＡ０５２を装着してエントリーしました。

当日は時々雨脚が強くなる不安定な天候で、出走順によっては路面状況が大きく変わる残念なコンディションでの戦いになりました。

１本目はトップから約１秒差の４位で折り返しましたが、２本目は雨脚が強くなり高速セクションの前半でタイムを落として
後半のテクニカルで挽回するも、結果的に0.4秒のタイムアップした果たせず、結果は６位に落ちてしまいました。

アルファＢＲＺの次回参戦は１０月９日に富山県のＩＯＸアローザで開催されるＪＡＦ全日本ジムカーナ選手権・最終戦で
ドライバーはリジットサポートの小林辰郎選手です。

応援よろしくお願い致します。

２０１６年９月５日に浅間台スポーツランドにおいて、
後期Ｅ型ＢＲＺのシェイクダウン及び前期型との比較テストを行いました。
テスト結果の詳細はプレイドライブ誌１１月号に掲載される予定です。

今回のマイナーチェンジではＡＢＳの進化が著しいと思います。
トヨタのＳＷ２０スポーツＡＢＳを凌駕する性能になったと感じました。

なお、このＥ型よりＡＢＳ動作時にハザードランプが点灯するようになりましたが、
気になる方はスバルディーラーに解除を依頼して下さい。

ＰＮ化後の車両重量の測定を行いました。
結果は1220kgとなりラインオフから約5kg軽くなりましたが
今回のＢＲＺは特別な軽量化は行っておらず、ナビを追加していますので
最低重量の1190kgに対して30kgもの余裕があります。

バッテリーを軽量な物に変更したり、カーペットやアンダーコートを取り外し、
ステアリング交換を行っても余裕で規則をクリア出来そうです。

ＢＲＺ後期の最低重量はJAF登録番号が前期型と異なり「1220kg」となりますので、
ＢＲＺの競技車両制作に当たっては、重量に関しては配慮が必要になります。




改造の最後の仕上げで、お約束のフォトナイザーをバッテリーのマイナス端子に貼り付けました。
アルファ所有の車両全てに装着していますが、想像以上の体感効果に毎回驚かされます。

慣らし後の全オイル交換を完了して、スポンサーマークを貼り、比較テスト及び取材用のアドバンホイールＲＧ�V「8J-17」と
アドバンタイヤＡ０５２「225/45-17」を装着し、ナノトップ「マイグラス」で表面処理し、テストの準備が全て終了しました。

このＢＲＺでのイベントデビュー戦は９月１８日のツインリンクもてぎ・マルチコースで開催される
ＪＭＲＣ関東チャンピオンシリーズ第８戦を予定しています。

また、１０月８日〜９日に富山県のイオックスアローザで開催されるＪＡＦ全日本ジムカーナ選手権に
２０１５年全日本ジムカーナ選手権Ｎ２シリーズチャンピオンの小林辰郎選手のドライブでスポット参戦を予定しています。



後期型のＢＲＺの標準バッテリーは大型の「55D23R」ですが、これを変換キット「BTC-ZC6」にて
安価で軽量な「34B17R」に簡単に載せ替えが可能です。

８月２３日（火曜日）に納車されたアルファＢＲＺは２７日（土曜日）にはＰＮ化が完了して、
その晩に残りの５００キロの慣らし運転を完了しました。

ＢＲＺはＮＡエンジン車両なので、段階的に回転を上げてゆくレーシング慣らしを行う必要があり、手順が結構面倒ですが、
この段階でエンジンの基本的な性格が決まるので、とても大切な作業だと思っています。

翌日の２８日（日朝日）には、浅間台スポーツランドで軽くシェイクダウンを行い、
前期・後期ＢＲＺの直接比較テストの為の確認走行を行いました。
（タイヤは純正装着のヨコハマデシベル205/55-16を使用しました。）

タイム計測は行いませんでしたが、特に気になる点はありませんでしたので、
このままのセッティングで新旧比較テストに臨むことにしました。

なお、1000キロの慣らし運転と浅間台スポーツランドでのシェイクダウンで感じた、
後期型ＢＲＺの印象は「トルクフル＆各部の洗練」でした。

順調にＰＮ化が進んでいますが、マイナーチェンジによる一部の変更により、
エンジンマウント交換やミッションの脱着がやや面倒になっています。

ＰＮ化はあと数日で完了する予定です。

なお、前期型ＢＲＺ（A〜D型）のＪＡＦ登録番号は「JF-163」でしたが、
後期型（E型〜）のJAF登録番号は「JF-165」に変更されています。


スーパーオーリンズ・アルファスペック・サスペンションキット（ASKA-601）
リジットブレーキパッド（RB-604G）
リジットホイールナット（RN-20NB）



クスコ・アルファスペックＬＳＤ（AGL-602R　MZタイプ　1Way）



リジットシフトノブ（N6M122　ジュラコン製）



タンクカバー（RTC-001）



・エアーフィルターはクリーナーケース変更により従来品は不適合です。
・バッテリーサイズは大ポールタイプですので、アルファ端子アダプター「BTB及びBTC」が使用可能です。





純正装着タイヤはヨコハマ・デシベルE-70J・205/55-16です。
ＥＵの最新規格「S2WR2」適合なのでＰＮ規定（2016年）で使用出来ます。

１次慣らし走行が完了したので昨日よりＰＮ車両化を開始しています。
今回のＢＲＺは出来るだけコストを抑えた改造内容にしようと思っています。

今週中に仕上がる予定なので、週末には最終慣らし走行が出来ると思います。

昨日の８月２３日に開発用のＢＲＺが納車されました。
予定よりも２日早い納車となりタイトなスケジュールが少し楽になりました。




早速、恒例の車両重量測定を行いましたが、Ａ型のＲ（１７インチオプション車）よりも１０kg程重くなっており１２２５kgとなっていました。
（スチールホイールの重量の影響だと思われます。）

本日から始まるＰＮ車両化の前に慣らし走行を半分は終了させる必要がありましたので、
直ちに一般道での慣らし運転を約４５０km程行いました。

現在は４５００rpm縛りですが、前期型に比べて非常にトルクフルな印象を受けました。

いい加減なＣＰＵチューニング等とは違う、自動車メーカーならではの凄みを感じました。

ジムカーナフィールドでの前期後期の本当の性能差については、一般公道でのフィーリング等は全く参考にはなりませんが
個人的にはかなり期待できると予想しています。

納車の前の準備で開発テスト及び雑誌取材用としてタイヤとホイールの組み込みを行いました。

今回のＢＲＺには新たにアドバンＲＧ�Vホイール（ゴールド　8J-18　PCD100　5H　+48）をチョイスしました。

タイヤはアドバンＡ０５２の225/45-17及び215/45-17の２種類を準備しました。

なおホイールは組み込み前に全てナノトップのマイグラス・ハーフイヤーで表面処理して汚れの付着を防止しています。

後期型ＢＲＺの生産日が８月１２日に確定しました。
お盆明けの２０日前後には納車される予定なので、
すぐにＰＮ車両化して前期型と後期型との比較テストを実施する予定です。

思っていたより早まったので助かります。

７月５日から正式なオーダー受付が開始されましたので、同日に正式な契約を済ませました。
車両の納期は正式には決まっていませんが、８月２０日頃の生産車となりそうです。

アルファでは新型ＢＲＺのコンプリートカーの車両購入から競技車両制作まで受け付けていますが
現在までに４台のＰＮ車両制作のご予約を頂いております。

コンプリートＢＲＺに関してはアルファにお気軽にお問い合わせ下さい。
（北海道・沖縄・離島を除く全国に対応致します。）

・グレード：Ｒ　Ｃustomize Ｐackage
・車体価格：2,250,000円（税別）
・型式：DBA-ZC6
・全長：4240mm
・全幅：1775mm
・全高：1285mm（ルーフアンテナ含む：1320mm）
・ホイールベース：2570mm
・フロントトレッド：1520mm
・リアトレッド：1540mm
・最低地上高：130mm
・乗車定員：４名
・車両重量：1220kg
・最小回転半径：5.4m

エンジン型式：FA20
ボア×ストローク：86×86mm
総排気量：1998cc
圧縮比：12.5
最大出力：207ps／7000rpm
最大トルク：21.6kg-m/6800rpm

燃料タンク容量：50L

ギア比
１速：3.626
２速：2.188
３速：1.541
４速：1.213
５速：1.000
６速：0.767
減速比：4.300

タイヤサイズ
205/55-16

予定の通り本日からマイナーチェンジしたＢＲＺの仮オーダーが開始されましたので
従来からお世話になっている埼玉スバル自動車の浦和店さんと仮の購入契約を結びました。

グレードはジムカーナベースに最適な「Ｒ　ＣustomizeＰackage」で色は前回と同様のブラックを選択しました。
今日から８月１日の発売日までの待ち遠しい日々が始まりました。

・ＧＴを除き、７月５日発表 ８月１日発売

・５月１０日より仮オーダー開始

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