〔最終更新日：2023.03.26〕
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車両グレード：R （6速マニュアルミッション）
型式符号：3BA-ZD8
車両型式：ZD8
型式指定番号：20147
類別区分：1001
エンジン形式：FA24 (2387cc)
全長：4265mm
全幅：1775mm
全高：1310mm
ホイールベース：2575mm
最大出力：235ps（173kw）
最大トルク：250N・m
カテゴリー：JAF・PN車両
ＪＡＦ登録番号：JF-168 （2021年6月10日より有効）
最低重量： 1260kg（ガソリン満タン時重量）
基準重量： 1223kg（ガソリン空タン時重量）
車検証記載重量（カタログ値）：1260kg （フロント700kg リア560kg）
完全ノーマルでの測定重量（油脂類満タン）：1269kg（フロント 705kg リア 564kg）
ＰＮ車両への改造後の測定重量（油脂類満タン）：1262kg（フロント 702kg リア 560kg）
セッテイング＆コメント責任者：中村誠司（アルファ代表）
テストドライバー：岡野博史（アルファ・テスト契約ドライバー）
車輌製作責任者：高橋明裕（アルファ・チーフメカニック）
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ＢＲＺ（ZD8）適合RIGID/ALPHAパーツ一覧
「ＢＲＺ及びGR８６」の新車購入・競技車両製作のご相談を受け付けております。
ご相談はメール・TEL（048-764-9630）・アルファ店頭にてお気軽にどうぞ。
フロントサスペンション「クスコアルファスペック」
クスコ製フロント・ピロアッパーマウント&リジット・スプリングマウントシートスラストタイプ（SSB-CT65）
リアサスペンション「クスコアルファスペック」
リアLSD「クスコアルファスペックLSD」
リジット・フロントパッド「RB604G」ND材
リジット・リアパッド「RB615」NR材 リジット・ジュラルミンホイールナット「RN20NB」
リアインナーシュー：RB-615ISG SG材 本体価格：\29,000
リアインナーシュー・ハーフタイプ（前側）：RB-615ISGH SG材 本体価格：\15,000
強化クラッチ&カバーセット RCD605 本体価格：\59,400
ジュラルミンホイールナット：RN-20NB（12×1.25 ブラック） 本体価格：\12,000
リジット・タンクカバー「RTC-001」
リジット・クラッチストッパー「AA1014」
リジット・アクセルペダルカバー「PA601」
アルファ・ヒールプレート「Y-1018MP-ZD」
リジット・レーシングシフトノブ「N6M122W」
ウイランズ・フルハーネスシートベルト５×５
ＢＲＺ(ZD8)用 ５点式アイボルトキット「AA1212」
ブリッド・ZATAⅣ
牽引フック・フロント「Y-1048FK」
牽引フック・リア「Y-1049FK」
強化ミッションマウント（純正加工品）
アルファコンプリートカー所有者及びRIGIDブレーキパッド愛用者限定の浅間台スポーツランドでの
マンツーマン無料レッスン（走行費は自己負担）の受講予約が可能な日程です。
レッスン受講希望の方はメール又はTEL（048-764-9630）にてお気軽にお問い合わせください。
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開発日記
JAF関東ジムカーナ選手権第2戦・本庄ラウンド 2024.03.26
JAF関東ジムカーナ選手権第1戦・もてぎ南ラウンド 2024.02.20
テールランプのリコール 2024002.08
全日本ジムカーナPE2クラスチャレンジ 2024.02.02
2024年浅間台スポーツランド・フリー指定コース設定 2023.11.28
JAFCUPジムカーナ 2023.11.01
JMRC関東チャンピオンシリーズ第9戦・さるくらラウンド 2023.10.04
JAF関東ジムカーナ地方選手権第10戦・ICCラウンド 2023.09.28
JMRC関東チャンピオンシリーズ第8戦・もてぎラウンド 2023.09.20
JAF関東ジムカーナ地方選手権第9戦・つくるまラウンド 2023.09.07
JMRC関東チャンピオンシリーズ第7戦・宝台樹ラウンド 2023.09.01
JAF関東ジムカーナ地方選手権第8戦・さるくらラウンド 2023.08.02
JMRC関東チャンピオンシリーズ第6戦・つくるまラウンド 2023.07.28
JAF関東ジムカーナ地方選手権第7戦・筑波ラウンド 2023.07.12
JMRC関東チャンピオンシリーズ第5戦・本庄ラウンド 2023.07.07
JAF関東ジムカーナ地方選手権第6戦・SPNラウンド 2023.06.20
JAF関東ジムカーナ地方選手権第5戦・ASLラウンド 2023.05.30
JMRC関東チャンピオンシリーズ第3戦・R-Specラウンド 2023.05.17
JAF関東ジムカーナ地方選手権第4戦宝台樹ラウンド 2023.05.11
JMRC関東チャンピオンシリーズ第2戦ICCラウンド 2023.04.27
JAF関東ジムカーナ地方選手権第3戦さるくらラウンド 2023.04.12
JMRC関東チャンピオンシリーズ第1戦浅間台ランド 2023.04.05
セッティングテスト 2023.03.28
クスコ製倒立ショック対応リジット・スプリングマウントシートスラストタイプ 2023.03.24
JAF関東ジムカーナ地方選手権第2戦本庄ラウンド 2023.03.23
チームSTP練習会 2023.03.07
JAF関東ジムカーナ地方選手権第1戦もてぎラウンド 2023.02.28
強化クラッチ&カバー・デリバリー開始 2023.02.25
スーパージムカーナシリーズ（SGS）第1戦 2023.02.21
ピロアッパーマウントテスト 2023.01.17
ピロアッパーマウント 2023.01.13
JAFCUPジムカーナ 2022.11.08
JMRC関東チャンピオンシリーズ第9戦本庄ラウンド 2022.10.04
JAF関東ジムカーナ地方選手権第9戦つくるまラウンド 2022.09.27
JMRC関東チャンピオンシリーズ第8戦もてぎラウンド 2022.09.20
GR86のATジムカーナ車両 2022.09.09
JAF関東ジムカーナ地方選手権第8戦さるくらラウンド 2022.09.06
ジムカーナレッスンin本庄モーターパーク 2022.08.23
JMRC関東チャンピオンシリーズ第7戦つくるまラウンド 2022.08.08
JAF関東ジムカーナ地方選手権第7戦ICCラウンド 2022.08.02
2日連続で浅間台スポーツランド 2022.07.26
JMRC関東チャンピオンシリーズ第6戦宝台樹ラウンド 2022.07.19
JAF関東ジムカーナ地方選手権第6戦筑波ラウンド 2022.07.12
アクションカメラ動画 2022.07.06
チームSTP・宝台樹練習会 2022.06.28
JMRC関東チャンピオンシリーズ第5戦 2022.06.21
JAF関東ジムカーナ地方選手権第5戦新潟ラウンド 2022.06.14
JMRC関東チャンピオンシリーズ第4戦 2022.06.07
浅間台スポーツランド・フリー「D」コース 2022.06.01
JAF関東ジムカーナ地方選手権第4戦浅間台ラウンド 2022.05.24
JMRC関東チャンピオンシリーズ第3戦 2022.05.17
本庄モーターパーク 2022.05.10
JAF関東ジムカーナ地方選手権第3戦本庄ラウンド 2022.05.06
JMRC関東チャンピオンシリーズ第2戦 2022.04.26
本庄モーターパーク 2022.04.21
R-Spec柿崎・練習会 2022.04.19
JAF関東ジムカーナ地方選手権第2戦さるくらラウンド 2022.04.12
JMRC関東チャンピオンシリーズ第1戦 2022.04.05
デビューツーウイン 2022.03.22
JAF関東ジムカーナ地方選手権開幕前の最終テスト 2022.03.15
雑誌掲載 2022.03.11
合同練習会 2022.03.11
カートコーステスト 2022.03.01
期待の新人 2022.02.18
アドバン・スカラシップ 2022.02.05
AT車のトラブル 2022.02.03
新型BRZvsGR８６ 2022.01.29
GR８６・PN仕様に試乗 2022.01.25
チームSTP新年会 2022.01.12
GR86RC試乗 2022.01.11
イベント参戦用競技ホイール 2022.01.08
GR86の受注一時停止について 2021.12.23
浅間台指定コースの習熟 2021.12.14
浅間台スポーツランド2022年フリー指定コース 2021.11.30
来シーズンに向けて 2021.11.18
アドバンAPEX・V601国内販売開始 2021.11.11
来シーズンに向けてのタイヤテスト 2021.11.11
MT車ｖｓＡＴ車 2021.10.26
強化ミッションマウント装着 2021.10.22
強化ミッションマウント 2021.10.16
アクティブサウンドコントロール 2021.10.13
専用牽引フック完成 2021.10.06
プレイドライブ誌掲載 2021.10.05
クスコ・アルファスペックサスペンションキット 新設定 2021.09.25
車高に関しての注意喚起 2021.09.24
痒いところに手が届くパーツ 2021.09.21
Gメーター 2021.09.16
シェイクダウン 2021.09.15
重量測定 2021.09.11
内装関係完了 2021.09.10
SRVDに関しての注意喚起 2021.09.08
スポンサーマーク 2021.09.07
改造着手 2021.09.07
レーシング・シフトノブ 2021.09.04
シェイクダウン（ラインオフ状態）2021.09.04
慣らし運転中 2021.09.01
納車されました。2021.08.31
クスコアルファスペックLSD 2021.08.28
小物準備完了 2021.08.25
テスト開発準備中 2021.08.21
エンジン慣らし 2021.08.18
正式な見積書 2021.08.06
納期確定しました。 2021.07.31
正式オーダーいたしました。 2021.07.30
明日から正式オーダー開始 2021.07.28
グレードごとの仕様詳細 2021.07.10
部外秘の情報は・・・ 2021.06.24
開発決定 2021.06.16
Phot by Miura
Phot by Mika
3月24日に本庄サーキット（埼玉県本庄市）で開催されたJAF関東ジムカーナ選手権第2戦に岡野博史が参戦しました。
直線で4速ギアに入る超ハイスピードセクションと前半と後半にテクニカルセクションを設けた本庄サーキットらしい
コースレイアウトを鬼神の走りによってPN3クラスの優勝をもぎ取りました。
第1戦3位、第2戦優勝によりポイントリーダーとなりましたので、この調子でチャンピオンを目指して貰います。
次戦はやや不利になる「さるくらラウンド」なので厳しい戦いになると思いますが頑張って欲しいですね。
岡野博史選手のインカー動画
PN3クラス走行動画
Phot by Miura
Phot by Mika
2月18日にモビリティリゾートもてぎ・南コースで開催されたJAF関東ジムカーナ地方選手権第1戦に岡野博史が参戦しました。
1本目はトップから0.163秒遅れの2番手、2本目はタイムアップしましたが、逆転してトップになったロードスターRFから0.276秒遅れの3番手で終了しました。
色々と不利な条件ながら昨年が10位の成績だった事を考えると今回はかなりの好成績だと判断しています。
次戦（3月24日）は得意な本庄サーキットなので優勝を目指して貰います。
岡野博史選手のインカー動画
PN3クラス走行動画
アルファのBRZでは不具合は出ていませんが、テールランプの不具合でリコールになりましたので
埼玉スバル・川越店でリコール処理をお願いしました。
手慣れたスムーズな作業で約30分で終了しました。
これで、今シーズンのジムカーナに安心してチャレンジ出来ます。
今年のJAF全日本ジムカーナ選手権のPE2クラスにGR86の６AT車で参戦を予定している
下村渉選手（チームSTP所属）のシェイクダウン（浅間台スポーツランド）に付き添いました。
結果は予想以上の速さでした。
MT車では気になっていたGR86のピーキーなスロットル特性がAT車では良い特性として感じました。
チャンピオンを目指して頑張って欲しいと思います。
アルファBRZとの比較参考動画（2024年浅間台スポーツランド・フリー指定コースB）
（BRZの動画は岡野博史選手が11月に走行した時のものです。タイヤはどちらもアドバンA052）
11月26日に浅間台スポーツランドの2024年のフリー指定コースの設定を行いました。
難易度はA＜B＜Cとなります。
全てのコースで360度ターンを任意に追加出来るようにしましたが、
1トライにつき1か所に制限いたしました。
岡野博史選手の参考動画
Aコース
Bコース
Cコース
Phot by Yamauchi
Phot by Mika
10月29日に北海道の新千歳モーターランド（千歳市）で開催されたJAFCUPジムカーナに参戦しました。
このBRZ（ZD8）でのJAFCUPジムカーナ参戦は去年のエビスに続いて2度目となります。
去年はタイヤに恵まれて優勝する事が出来、念願のJAFCUPを手に入れることが出来ましたが、
今年はタイヤ規定が変更されて苦しい戦いが予想されていました。
予想の通りウエット路面から始まった金曜からの練習走行から本番のウエット路面の1本目まで苦しい展開でしたが、
本番の2本目はほぼドライでの走行となり、苦しい状況ながら岡野博史選手の頑張りで何とかPN3クラス4位に滑り込みました。
これで今年のジムカーナ参戦は全て終了となりました。
来年の活動は未定ですが、現状では引き続きこのBRZでの参戦を予定しています。
岡野博史選手のインカー動画
JAFCUPジムカーナの動画をアップいたしました。（Part1～3の3部構成です。）
・Part1：PN3及びPN4の1Try目の走行動画
・Part2：PE1～PN4の2Try目の走行動画
・Part3：表彰式
10月1日にさるくらモータースポーツランド（長野県飯田市）で開催されたJMRC関東チャンピオンシリーズ第9戦（最終戦）にアルファ代表の中村誠司が参戦しました。
今回がシリーズの最終戦なので前日練習会から参加しました。
前日練習会はドライ路面でしたが、日曜日の本番の1本目はフルウエットととなりました。
フルウエットの1本目では上手く乗れて3位のタイムをマークしましたが、
午後のドライ路面ではドライビングミスとパイロンタッチで撃沈して13位/15台で終了しました。
PN3クラスの走行動画
アルファBRZの次戦は10月29日に新千歳モーターランド（北海道千歳市）で開催されるJAFCUPジムカーナでアルファワークスの岡野博史選手が参戦します。
苦しい戦いが予想されますが2年連続チャンピオンを目指して精一杯頑張って貰います。
Phot by Miura
Phot by Mika
9月28日に茨木中央サーキットで開催されたJAF関東ジムカーナ地方選手権第10戦に岡野博史が参戦しました。
1本目はパイロンタッチを犯して下位に低迷しましたが2本目は手堅く走って4位（86・BRZのトップ）に入賞しシリーズ2位をキープしました。
岡野博史選手の次回の参戦は10月28日～29日に北海道の新千歳モーターランドで開催されるJAFCUPジムカーナです。
岡野博史選手のインカー動画
PN3クラス走行動画
Phot by Miura
同門の若手「下村渉」選手は岡野選手に僅差で5位に入賞しました。
結果としてアルファコンプリートBRZが８６・BRZでのワンツーフィニッシュとなりました。
Phot by Mika
4位：岡野博史 5位：下村渉
Phot by Tobou
仲間を見つめるチームSTPのメンバー
9月17日にモビリティーランドもてぎ・マルチコース（栃木県芳賀郡）で開催されたJMRC関東チャンピオンシリーズ第8戦にアルファ代表の中村誠司が参戦しました。
前日練習会には都合により不参加でしたが、トップから0.7秒遅れのPN3クラス7位/19台で終了しました。
惜しくも6位以内には入れませんでしたが久しぶりにポイントを獲得出来ました。
PN3クラスの走行動画
アルファBRZの次戦は9月24日のJAF関東ジムカーナ地方選手権・第10戦（茨城中央サーキット（茨城県石岡市）で岡野博史選手が参戦します。
今回がシリーズ最終戦で得意なフルパイロンコースなので、今シーズンの2勝目を目指して精一杯頑張って貰います。
Phot by Miura
Phot by Mika
9月3日に「つくるまサーキット（栃木県西那須野市）」で開催されたJAF関東ジムカーナ地方選手権第9戦に参戦しました。
イベントは猛暑の中で行われ2トライ共にドライ路面での戦いになりました。
参戦した岡野博史選手（アルファワークス）は1本目のタイムでPN3クラス3位となりました。
今回優勝出来なかったのでシリーズチャンピオンを狙うのは無理になりましたが、
残り1戦（9月24日ICC）も頑張って現在のポジション（PN3クラス2位）をキープして欲しいと思います。
岡野博史選手のインカー動画
PN3クラス走行動画
Phot by Miura
Phot by Mika
期待の若手「下村渉」選手は1本目には岡野選手を上回る2位のタイムをマークしましたが、
残念ながらパイロンタッチを犯してしまいました。
2本目には挽回するべくトライしましたが、タイムダウンで結果は6位となりました。
次回の茨城中央サーキットでの最終戦は去年優勝した得意なコースなので期待されます。
勅使河原 誠（てしがわらまこと）選手
8月27日に宝台樹スキー場第3駐車場（群馬県利根郡）で開催されたJMRC関東チャンピオンシリーズ第7戦にアルファ代表の中村誠司が参戦しました。
癖のある宝台樹スキー場の路面に合わせきれず1本目はパイロンタッチ、2本目はタイムダウンでPN3クラス15位/22台で終了しました。
今回のPN3クラスはリジットブレーキユーザーの勅使河原 誠選手（MP☆BPSリジットGR86）が見事な走りで優勝しました。
PN3クラスの走行動画
アルファBRZの次戦は9月3日のJAF関東ジムカーナ地方選手権第9戦（つくるまサーキット（栃木県那須塩原市）で岡野博史選手が参戦します。
同会場はハイスピードコースなので苦戦すると思いますが、精一杯頑張って貰います。
Phot by Miura
Phot by Okuni
7月30日にさるくらモータースポーツランド（長野県飯田市）で開催されたJAF関東ジムカーナ地方選手権第8戦に参戦しました。
イベントは猛暑の中で行われ2トライ共にドライ路面での戦いになりました。
参戦した岡野博史選手（アルファワークス）は1本目のタイムでPN3クラス3位となりました。
1位はNDERCロードスターで2位がZC33Sスイフトでしたので、86/BRZグループとしてはトップタイムをマークしています。
今回優勝出来なかったのでシリーズチャンピオンを狙うのは苦しい状況になりましたが残り2戦も頑張って欲しいと思います。
岡野博史選手のインカー動画
PN3&PN4クラス走行動画
7月23日につくるまサーキット那須（栃木県西那須野市）で開催されたJMRC関東チャンピオンシリーズ第6戦にアルファ代表の中村誠司が参戦しました。
1本目は混戦の中で9位でしたが2本目にタイムアップ出来ず1本目のタイムで11位/20台で終了しました。。
アルファBRZの次戦は7月30日のJAF関東ジムカーナ地方選手権第8戦（さるくらモータースポーツランド（長野県飯田市）で岡野博史選手が参戦します。
同会場で開催された第3戦で優勝した相性の良いコースなので連勝を期待しています。
PN3クラスの走行動画
アルファ・コンプリートBRZ 小野田了選手のインカー動画（PN3クラス8位）
Phot by Mika
Phot by Miura
Phot by Miura
7月9日に筑波サーキット・ジムカーナ場で開催されたJAF関東ジムカーナ地方選手権第7戦に参戦しました。
事前の天気予報では雨の予報でしたが、幸いな事に天気は曇りとなりドライ路面での戦いになりました。
参戦した岡野博史選手（アルファワークス）は1本目のタイムで前戦の新潟ラウンドに続いてPN3クラス2位となりました。
シリーズチャンピオンを狙うには次戦のさるくらラウンド（7月30日）が正念場になりそうです。
岡野博史選手のインカー動画
PN3クラス走行動画
7月2日に本庄サーキット（埼玉県本庄市）で開催されたJMRC関東チャンピオンシリーズ第5戦にアルファ代表の中村誠司が参戦しました。
1本目は混戦の中で5位でしたが2本目にタイムアップ出来ず1本目のタイムで9位/21台で終了しました。。
アルファBRZの次戦は7月9日のJAF関東ジムカーナ地方選手権第7戦（筑波サーキット・ジムカーナ場）で岡野博史選手が参戦します。
PN3クラスの走行動画
小野田了選手のインカー動画（PN3クラス7位）
Phot by Mika
6月18日に新潟県胎内市のスピードパーク新潟（SPN）で開催されたJAF関東ジムカーナ地方選手権第6戦に参戦しました。
アルファワークスの岡野博史選手は前々回からパイロンタッチ&ミスコース、ダブルパイロンタッチで下位に低迷していましたので心配していましたが、
今回は大きなミスなく無時に走行してBRZ・GR86のトップタイムで2位をゲットしました。
3位にはアルファ・コンプリートBRZに乗る下村渉選手（チームSTP）が激戦を制して滑りこみ久しぶりに存在感を示しました。
次戦は7月9日の第7戦筑波サーキットラウンドですが、得意なパイロンコースなので優勝を目指して欲しいと思います。
岡野博史選手のインカー動画
PN3クラス走行動画
Phot by Miura
Phot by Mika
5月28日に浅間台スポーツランドで開催されたJAF関東ジムカーナ地方選手権第5戦に岡野博史選手（アルファワークス）が参戦しました。
前戦の宝台樹ラウンドではパイロンタッチとミスコースで下位に沈みましたので、今回は挽回を目指した下。
前日の練習会ではトップタイムをマークしましたが、今回も上手く歯車が噛み合わず
本番の2本ともパイロンタッチを犯して残念ながら下位低迷となりました。
次戦は岡野選手が得意なスピードパーク新潟なのでミスなく頑張って欲しいと思います。
なお、本番の2本目のスタート地点でエンストして再始動した際にトラブルが出たのでご注意下さい。
「VDCに関する注意喚起」
岡野博史選手のインカー動画
PN3クラス走行動画
5月14日にR-Spec柿崎（新潟県上越市）で開催されたJMRC関東チャンピオンシリーズ第3戦にアルファ代表の中村誠司が参戦しました。
1本目は混戦の中で3位となりました。2本目は昼から降り始めた雨の影響で路面状況が悪化した為に1本目のタイムで3位/13台で終了しました。。
なお、アルファ・コンプリートBRZ/GR86が4位（小野田了）に入賞しています。
アルファBRZの次戦は6月28日のJAF関東ジムカーナ地方選手権第5戦（浅間台スポーツランド）で岡野博史選手が参戦します。
PN3クラスの走行動画
4位入賞の小野田了選手のインカー動画
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5月7日に宝台樹スキー場（群馬県利根郡）で開催されたJAF関東ジムカーナ地方選手権第4戦に参戦しました。
アルファワークスの岡野博史選手は前戦で優勝した勢いで、連勝を目指して参戦しました。
前日の練習会（ドライ路面）ではまずまずのタイムをマークしましたので本番も期待しましたが、
本番は生憎の雨でFF勢には及ばないと予想されましたが、1本目パイロンタッチ、2本目ミスコースを犯し
残念ながら最下位となりました。
次戦は5月28日に浅間台スポーツランドで開催されます。
浅間台スポーツランドは岡野選手にとってもホームコースなので頑張って貰います。
岡野博史選手のインカー動画
PN3クラス走行動画
4月23日に茨木中央サーキット（茨城県石岡市）で開催されたJMRC関東チャンピオンシリーズ第2戦にアルファ代表の中村誠司が参戦しました。
1本目は6位でしたが2本目でのタイムアップ競争に敗れて結果は1.5秒差の9位/15台と後退しました。
ただ、アルファ・コンプリートBRZが3位～5位に入賞しています。
アルファBRZの次戦は5月7日のJAF関東ジムカーナ地方選手権第4戦（宝台樹スキー場）で岡野博史選手が参戦します。
PN3クラスの走行動画
3位入賞の小野田了選手のインカー動画
4月9日にさるくらモータースポーツランド（長野県飯田市）で開催された
JAF関東ジムカーナ地方選手権第3戦に岡野博史選手が参戦しました。
今回のイベントで先日の再セッティングの効果を試す事になりましたが、
路面温度（40度超）のお陰もあり岡野博史選手（アルファワークス）がPN3クラスで優勝しました。
（PN車両クラスのオーバーオールタイムでした。）
開幕からの2戦は路面温度が低かった影響で苦戦しましたが、気温が上がるこれからの季節なら良い勝負が出来そうです。
この調子でチャンピオンを目指して欲しいですね。
岡野博史選手のインカー動画
PN3クラス走行動画
4月2日に浅間台スポーツランド（千葉県香取市）で開催されたJMRC関東チャンピオンシリーズ第1戦にアルファ代表の中村誠司が参戦しました。
1本目はトップから約1.3秒差の4位でしたが2本目でタイムダウンして結果は6位/17台と後退しました。
ただ、アルファ・コンプリートBRZ&GR86が上位1位～4位までを締めましたのでアルファとしては嬉しい結果となりました。
次戦は4月9日のJAF関東ジムカーナ地方選手権第3戦（さるくらラウンド）で岡野博史選手が参戦します。
PN3クラスの走行動画
2位入賞の小野田了選手のインカー動画
地区戦の第1戦・第2戦での成績不振を受けてセッティングの見直しを急遽行いました。
気になっていた部分の修正を行い、予想の通り良い方向になる事を確認できたので、
岡野選手はこのセッティングで第3戦のさるくらラウンドに臨む事に決めました。
テスト走行動画（2023年浅間台スポーツランド指定コースB ターン有）
https://youtu.be/dQ6cbmsdfng
BRZ・８６系のクスコ製倒立タイプフロントショックにスプリングの動きをスムーズにする
スラストベアリングを装着する際に使用するスプリングマウントシート「SSB-CT65」を新たに設定しました。
ピロアッパー・純正アッパーの何れにも使用可能です。
品番：SSB-CT65
材質：アルミ製
本体価格：\18,000（左右2枚セット）
消費税含価格：\19,800
2023年3月19日に本庄サーキットで開催されたJAF関東ジムカーナ地方選手権第2戦に参戦しました。
前回の惨敗を受けて各部の見直しを行っての参戦です。
1本目はクラストップのタイムをマークしましたが、2本目にタイムアップ出来ずに抜かれてトップと0.4秒の差の5位に甘んじました。
今回のイベントでの敗因も分析出来たので再度セッティングを見直して4月9日の第3戦さるくらラウンドに臨みます。
岡野博史選手のインカー動画
PN3クラスの走行動画
2023年3月6日・月曜は本庄サーキットでのチームSTP練習会に参加して、3月19日に同会場で開催される
JAF関東ジムカーナ地方選手権第２戦に向けてのテスト走行を行いました。
第1戦での敗因を全て解消する事は出来ませんが、出来る限りの対応をしてテストに臨みました。
今年からピロアッパーマウントと同様にスライホイールの変更がPN車両で認められたので
ピロアッパーマウントと同様にアルファのBRZでもエクセディの軽量フライホイールを装着してテストしてみました。
結果として交換による大きなタイムアップ効果は確認できませんでしたが、シフトの入りは確実に良くなりました。
今後、実戦での他車とのタイム比較により色々と確認する予定です。
2023年2月26日にモビリティリゾートもてぎ南コースで開催されたJAF関東ジムカーナ地方選手権第1戦に参戦しました。
本番当日は雲一つない晴天でしたが、冷たい強風が吹き荒れていてテントが危ないコンデションでした。
今回は大切な開幕戦でしたが、色々と噛み合わずマシンコンディションの影響もあり
岡野選手が得意とするターンセクションでの切れが悪くタイムが伸びずに10位と言う残念な結果になりました。
次戦の本庄ラウンド（3月19日）までには色々と対策して臨みたいと思っています。
岡野博史選手のインカー動画
PN3クラスの走行動画
強化クラッチ&カバーセット RCD605
強化クラッチ・強化クラッチディスク
BRZ（ZD8）・GR86（ZN8）専用の強化クラッチ&カバーセットのデリバリーを開始いたしました。
パワーのあるFR車両を速く走らせるには半クラワークが必須です。
2月19日に本庄サーキットで開催されたスーパージムカーナシリーズ（SGS）第1戦に於いてデモ走行を行いました。
ドライバーはアルファワークスの岡野博史選手が担当しました。
朝の試走1本目
https://youtu.be/eRGm5tQOZh4
次回のスーパージムカーナシリーズは6月25日に開催される第2戦になりますが、その時も岡野博史選手が試走を担当します。
前後にピロアッパーマウントを装着したので浅間台スポーツランドにてテスト走行を行いました。
予想通り市街地走行での乗り心地は少し悪化しましたが、ゴムブッシュの余計な動きが無いので
ドライバーとしては乗り易く感じました。
ジムカーナ場での全開走行での純正アッパーマウントとピロアッパーマウントとの
直接的なタイム比較は行えませんでしたが、乗ったフィーリングは良い印象を受けました。
結論としては街乗りでの乗り心地を気にしない人はピロアッパーマウント、
乗り心地を気にする人は純正アッパーマウントを装着すれば良いと思います。
■テスト走行動画をアップしました。
ドライバーは全て岡野博史選手（アルファワークス）です。
アドバンネオバAD09
フロント&リア 225/40-18 9J-18+50
https://youtu.be/zMMYKwpuASU
アドバンA052
フロント 225/40-18 9J-18+50
リア 225/45-17 8.5J-17+45
https://youtu.be/0zf8JU5MKls
JAFのPN車両規定の変更によりピロアッパーマウントの装着が許されることになりましたので
セッティングの確認の意味を含めてテストを行います。
アルファでは信頼の高いクスコ製をチョイスしました。
軽い街乗り走行では乗り心地の悪化は起きていませんが
全開走行時の縁石乗り等での衝撃が気になります。
Phot by Miura
Phot by Miura
Phot by Nakamura
2022年11月5～6日に福島県二本松市のエビスサーキット西コースで開催されたJAFCUPジムカーナに参戦しました。
今年は昨年の準備不足による負けを払拭する為に万全の準備で臨みました。
多くの選手が金曜日から現地で走り込んでいましたが、アルファはいつもの通り土曜日から現地入りしました。
アルファワークスの岡野選手は土曜日の公開練習1本目から全力で走り込んでベストタイムをマークしましたが、
2本目は珍しくコーナーを見失ってオーバーランでミスコースとなりました。（結局1本目のタイムがクラスベストでした。）
6日の決勝では1本目からベストタイムをマークしてそのまま抜かれませんでしたが、
2本目もベストタイムを自ら塗り替えて完全優勝となり、初のJAFCUPタイトルを獲得する事が出来ました。
今年の参戦はこれで全て終了してJAF関東ジムカーナ地方選手権ではJG7クラスシリーズ2位、
JAFCUPジムカーナではチャンピオンを獲得する結果となりました。
来年もこのBRZで関東の地区戦とチャンピオン戦に参戦しますので応援をよろしくお願いいたします。
（来年の北海道のJAFCUPは色々な状況を見ながら参戦を検討する予定です。）
各種動画をアップしました。
・岡野博史選手のインカー動画
https://youtu.be/TYvNpeFSVMY
・JG7クラスの走行動画（一部抜粋）
https://youtu.be/63wus0_kPXY
・JG１０クラスの走行動画（一部抜粋）
https://youtu.be/vfR8s9-WKJ0
勝負所のフリーターン区間（中村は左ターンを選択）
10月2日に本庄モーターパーク（埼玉県本庄市）で開催されたJMRC関東チャンピオンシリーズ第9戦（最終戦）に
アルファ代表の中村誠司が参戦しました。
本庄モーターパークはジムカーナレッスンで走り慣れているコースなので前日練習には参加せず本番当日だけの参加としました。
1本目はベストタイムで折り返しましたが2本目で僅かにタイムダウンして、結果は0.2秒逆転されて2位となりました。
今シーズンは2位が3回となり優勝にあと一歩届かずシリーズも3位で終了しました。
今年の参加イベントは今回で最後になりますが、来年もこのBRZで参戦する予定です。
（来年の関東シリーズは関東ジムカーナ部会の英断により良い方向になりそうなので一安心です。）
ADVANリジットBRZの走行動画
https://youtu.be/JTf9cXVD2Mk
PN２クラスの走行動画
https://youtu.be/e-lJQ3P9JMc
9月25日につくるまサーキット那須（栃木県那須塩原市）で開催されたJAF関東ジムカーナ地方選手権第9戦に参戦しました。
シリーズチャンピオン獲得には優勝が条件でした。
1本目はベストタイムでしたが2本目のタイムアップ合戦に敗れて結果は3位となりシリーズも2位で今シーズンを終了しました。
岡野選手にとってはFR車両でシリーズを追うのは初めてなので成績的には十分だと思っています。
次は今年の総仕上げともいえる11月6日にエビスサーキットで開催されるJAFCUPジムカーナですが、
全国から来る多くの強豪選手を相手にするので万全の体制で臨みます。
PN7クラスの走行動画をアップしました。
https://youtu.be/5QSgYBIGYIM
今年、アルファ・コンプリートカーで活躍した「チームSTP」のメンバーです。
9月18日に「モビリティリゾートもてぎ（栃木県）」で開催されたJMRC関東チャンピオンシリーズ第8戦に
アルファ代表：中村誠司が参戦しました。
前日練習のドライ路面ではまずまずのタイムでしたが、本番は突然のウエットコンディションに翻弄されて
結果は残念ながら8位と下位低迷となりました。
次戦の第9戦が最終戦なので少しでもシリーズ順位を上げられるように頑張ります。
ADVANリジットBRZの走行動画
https://youtu.be/TeLjYjF8Jco
PN２クラスの走行動画
https://youtu.be/cTutKJ9HyNk
チーム員がオーダーしていたGR86のオートマミッション車が納車されました。（約6ヵ月待）
早速、慣らし運転に取り掛かるとの事で、今月中にはノーマルでのシェイクダウンが行えそうです。
JAFのPN規定でのジムカーナ車両化は各パーツが揃い次第行う予定です。
GR86のエンジン特性とオートマミッションとの相性を確認するのが楽しみです。
昨年10月に行ったノーマルBRZ（タイヤはアドバンフレバV701-225/45-17）での
マニュアルミッション車とオートマミッション車との走行比較動画を今後の為に作成しました。
参考動画
タイム差は約1秒ありますがオートマミッション車の方が直線加速が良いので
ターンセクションの少ないハイスピードコースでは互角の戦いが出来そうです。
ADVANリジットBRZ Phot by Miura
岡野博史選手 Phot by Mika
2022年9月4日にさるくらモータースポーツランド（長野県飯田市）で開催された
JAF関東ジムカーナ地方選手権第8戦に参戦しました。
今回のイベントはシリーズチャンピオンを賭けた大切な1戦でした。
このコースはBRZが不得意とするコースレイアウトなので
事前の予想通りの苦戦となり、GR86/BRZ勢のトップタイムをマークしながらも3位でのフィニッシュとなりました。
チャンピオン争いは9月25日のつくるまサーキット（栃木県那須塩原市）での最終戦に持ち込まれました。
コース的にはBRZが得意とするコースなので岡野選手に頑張りに期待です。
岡野博史選手の走行動画
https://youtu.be/tiIjcXf_VSE
JG7&JG5クラス走行動画
https://youtu.be/XJbj9AsiTAE
8月22日月曜日に本庄モーターパーク（埼玉県本庄市）で「アルファジムカーナレッスンin本庄モーターパーク」を行いました。
今回も受講希望者が定員に達しませんでしたので、充実なレッスンが出来たと思います。
今回の本庄ジムカーナ練習会は定番のA～Eコースのどれでも走行可能でしたが
講師陣が混乱するのでレッスンは「Eコース」で統一させて頂きました。
「Eコース」をアルファBRZで走ったインカー動画をアップしました。
外撮影動画もアップしました。
（最終パイロン区間でのサイドターンは会場からの許可を受けて行っています。）
次回のアルファジムカーナレッスンin本庄サーキットは9月28日水曜日を予定しています。
8月7日につくるまサーキット那須（栃木県那須塩原市）で開催されたJMRC関東チャンピオンシリーズ第7戦に
中村誠司（アルファ代表）がPN2クラスに参戦しました。
1本目の部分ウエット路面では3位となりましたが、2本目のドライ路面ではパイロンタッチを犯して
ポイント圏外となりました。
次戦のチャンピオン戦は9月18日のもてぎマルチコースでの第8戦となります。
2画面&字幕入りの動画（1本目）をアップしました。
Phot by Miura
7月31日に茨城中央サーキットで開催されたJAF関東ジムカーナ地方選手権第7戦JG7クラスに岡野博史選手が参戦しました。
今回のイベントがシリーズチャンピオン獲得に向けての大切な１戦でしたが、
残念ながら1本目の序盤にパイロンタッチのミスを犯して下位低迷、2本目に勝負をかけましたが
この会場特有の攻撃性の高い路面の影響により大きくタイムダウンして結果５位で終了しました。
（惜しくも優勝した下村選手とのアルファ・コンプリートBRZワンツーフィニッシュを逃しました。）
やはり、この会場で確実に勝には新品タイヤが2セット必要な様です。
なお、今回はチャンピオンを争う安藤選手もミスをして下位に低迷したので残り2戦でのガチンコ勝負になりました。
岡野博史選手のインカー動画をインポーズした動画をYouTubeの「アルファgymkhanaチャンネル」にアップしました。
Try1
Phot by Miura
Phot by Mika
今回の地区戦では期待の新人「下村渉（しもむらわたる）」選手（チームSTP所属）が
地区戦参戦7戦目でJG７クラスにて見事に優勝しました。
残り2戦の活躍が楽しみです。（岡野選手とのワンツーフィニッシュを楽しみにしています。）
下村選手のインカー動画をインポーズした動画をYouTubeの「アルファgymkhanaチャンネル」にアップしました。
Try2
「アルファgymkhanaチャンネル」ではこれからもジムカーナ動画をアップしますのでチャンネル登録をお願いします。
7月24日・日曜日は浅間台スポーツランドの計測サービス付フリー走行のお手伝い、
翌日の25日・月曜日はトレーニングを兼ねてアクションカメラでのインカー撮影テストでした。
撮影は24日の当日限定コースとフリー指定コースB（左右ターン有）を選びましたが
残念ながらカメラの設定ミスで音声が入っていませんでした。
24日当日限定コース
https://youtu.be/elABaGhe8QM
フリー指定コースB（左右360°ターン有）
https://youtu.be/z5p472SrX-Y
Phot by Miura
7月17日に宝台樹スキー場（群馬県利根郡）で開催されたJMRC関東チャンピオンシリーズ第6戦に
アルファ代表：中村誠司が参戦しました。
今回は2本目勝負となりましたが、最終セクションのミスで遅れて5位（12台）で終了しましたが、
アルファ・フルコンプリートカーに乗る亀井義弘選手（GR86・チームSTP所属）が優勝、小野田了選手（BRZ・チームSTP所属）が2位を獲得しました。
また、3位にはリジット・ブレーキパッド&シュー、クスコ・アルファスペックLSDを装着している勅使河原誠選手（BRZ）が入賞しましたので
リジット・ブレーキ&シュー、クスコアルファスペックLSD装着車両がワンツースリーとなりました。
Phot by Miura
優勝：亀井義弘選手
2位：小野田了選手
3位：勅使河原誠選手
Phot by Miura
優勝した亀井義弘選手
https://youtu.be/-vWdwkyn1Q0
Phot by Miura
２位入賞の小野田了選手
https://youtu.be/zDWCLWXd1po
３位入賞の勅使河原誠選手
https://youtu.be/j3kIcJkQHz0
Phot by Miura
Phot by Miura
7月10日に筑波サーキット・ジムカーナ場で開催されたJAF関東ジムカーナ地方選手権第6戦に
岡野博史がJG7クラスに参戦しました。
ライバルの１２４スパイダーの安藤選手が先に3勝しているので、今回が正念場でしたが、
1本目にベストタイムをマークしてそのまま逃げ切り今期3勝目を獲得しました。
7月31日に茨城中央サーキットで開催される第7戦も痺れる戦いになりそうです。
動画Try1
パイロンギリギリの攻めた走りにギャラリーから歓声が湧きました。
Phot by Miura
期待の新人「下村渉（しもむら・わたる）」選手は残念ながら8位となりましたが、
4位まで「0.126秒」と僅差でしたので次戦が楽しみです。
動画Try2
まだ、ターンの精度が課題ですが日々修行しているのでこれからが楽しみです。
7月4日に浅間台スポーツランドのホームページ更新のお手伝いをかねてBRZで走って来ました。
今回も宝台樹での練習会と同様にアクションカメラで走行動画を撮影してみました。
走ったコースは10月15日までの期間限定フリー指定コースと360度ターン有の指定Bコースの2パターンです。
左側のパイロン寄せの確認動画は自分の思っていた以上にパイロンから離れているのを確認できるのでスキルアップには有効だと思います。
期間限定コース（参考タイム 70秒86）
※屋根からの俯瞰動画
※左側ボディからの撮影動画
フリー指定コースB（360度ターン有）
※屋根からの俯瞰動画
※左側ボディからの撮影動画
今回は新たにボディへの固定用として吸盤タイプのスタンドを用意しました。
振動によるブレが少ないので動画が見やすくなりました。
6月26日はチームSTPの宝台樹スキー場での練習会に参加しました。
今回は左ターンでのパイロンの位置確認の為にアクションカメラを左側のボディに装着して走行しました。
ターンやスラロームでのパイロンとの距離感の確認に有効です。
岡野選手の午後の走行
https://youtu.be/JtjCMd1mmBY
アクションカメラ動画
https://youtu.be/ivnh-wRSZBE
6月１９日に筑波サーキット・ジムカーナ場で開催されたJMRC関東チャンピオンシリーズ第5戦に参戦（ドライバー：中村誠司）しました。
1本目はPN2クラス3位で折り返しましたが、2本目のドライビングミスによりタイムアップせず抜かれて8位でフィニッシュしました。
次回のチャンピオン戦は7月17日の宝台樹ラウンドになります。
アルファ・コンプリートBRZに乗る若手成長株の下村渉選手（チームSTP所属・芝浦工大自動車部・22歳）は
1本目は痛恨のパイロンタッチで下位に低迷しましたが2本目に見事に挽回して3位表彰台を獲得しました。
カートでは何度もJAFメダルをケットしていましたが、今回が4輪競技での初JAFメダル獲得です。
これからの活躍が楽しみです。
走行動画：Try2
Phot by Miura
6月12日にスピードパーク新潟（新潟県胎内市）で開催されたJAF関東ジムカーナ地方選手権第5戦に参戦（ドライバー：岡野博史）しました。
1本目は左コーナーで痛恨の脱輪ペナルティを受けましたが2本目に挽回してJG7クラス2位表彰台を獲得しました。
シリーズチャンピオン争いはライバルの１２４スパイダー（安藤選手）に先行を許した形なので次戦の筑波ラウンド（7月10日）での巻き返しに期待です。
走行動画：Try2
インカー動画：Try2
Phot by Miura
前回の浅間台ラウンドでは7位だったアルファコンプリートBRZに乗る若手の下村渉選手（チームSTP所属・芝浦工大自動車部・22歳）は
激戦のJG7クラス5位でフィニッシュ。
確実に速くなって来ているので後半戦の活躍が楽しみです。
走行動画：Try2
6月5日に「さるくらモータースポーツランド（長野県飯田市）」で開催された
JMRC関東チャンピオンシリーズ第4戦に参戦しました。
前戦は想定外のマシントラブルで下位に低迷しましたが、
今回は修理して完璧な状態でチャンレンジしました。
2本目の左270度ターンで大きくミスして同じアルファ・コンプリートBRZに乗る小野田了（おのださとる）選手に
0.6秒の差を付けられてPN2クラス2位で終了しました。
今回は1位～3位までアルファ・コンプリートBRZ＆GR86が占めました。
次回のチャンピオン戦は筑波サーキット・ジムカーナ場で、
あまり得意では無いコースですが精一杯頑張ります。
※アルファBRZの走行動画は恥ずかしい走りなのでアップしません。
PN２クラスで優勝したアルファ・コンプリートBRZに乗る小野田了選手の2本目の走行動画
https://youtu.be/CmYHdqFpxxc
2022年の浅間台スポーツランド・フリー指定コースに「D」コースを追加設定いたしました。
このコース設定は3月11日に行った北海道札幌市の「ガレージシンシア」さんとの合同練習会で使用したコースと同じ設定です。
岡野博史選手の参考動画
https://youtu.be/KInvRvVpdBs
Phot by Miura
5月24日に千葉県香取市の浅間台スポーツランドで開催されたJAF関東ジムカーナ地方選手権第4戦に参戦しました。
ドライバーの岡野博史選手としてはポイントリーダーを賭けた戦いでしたが、1本目のウエット路面ではJG7クラスのベストタイムをマークしながら
仕切り直しとなった2本目のドライ路面で痛恨のパイロンタッチにより残念ながらポイント圏外となりました。
次回の地区戦は6月12日に新潟県胎内市のスピードパーク新潟で開催される第5戦です。
次戦も僅差の激戦が予想されますので完璧に準備して参戦します。
走行動画：Try1
インカー動画：Try1
5月15日にR-Spec柿崎（新潟県柏崎市）で開催されたJMRC関東チャンピオンシリーズ第3戦に
アルファ代表：中村誠司が参戦しました。
前日練習会の3トライ目の日本酒バトルは.01秒差を制して勝てましたが、
翌日の本番は想定外のマシントラブルで今期最下位の6位で終了しました。
JMRC関東チャンピオンシリーズの次戦は6月5日に「さるくらモータースポーツランド（長野県飯田市）」で開催される第4戦になります。
次戦はマシンを完璧にして参戦します。
5月1日にJAF関東ジムカーナ地方選手権第3戦が開催された本庄モーターパーク（埼玉県本庄市）のジムカーナ練習会に参加しました。
参加者が10名程度だったので結構な本数走れました。
ホームコースの浅間台スポーツランドはパイロンジムカーナの練習に最適ですが、
本庄モーターパークはコースジムカーナの練習に適している印象です。
両方のコースを走ることで全国の主なコースの攻略に役立つと思います。
ただ、本庄モーターパークは浅間台スポーツランドとは異なりジムカーナ走行が出来るのが月に1日なのが残念です。
アルファ・ドライビングスクールでは現在の浅間台スポーツランドでのジムカーナレッスンに加えて
本庄モーターパークのジムカーナ練習会を利用して新たにジムカーナレッスンの開催を検討しています。
（コースジムカーナなのでコースを覚えるのが不得意な人にお薦め出来そうです。）
Phot by Miura
5月1日に本庄モーターパーク（埼玉県本庄市）で開催されたJAF関東ジムカーナ地方選手権第3戦に参戦しました。
ドライバーはアルファワークスの岡野博史選手で午前の1本勝負を制してJG7クラスで優勝しました。（2本目はウエット）
これで1位2回、2位１回で単独シリーズポイントリーダーとなりました。
次回の地区戦は5月22日に浅間台スポーツランド（千葉県・香取市）で開催される第4戦になりますが、
浅間台スポーツランドは岡野選手のホームコースなので3勝目を目指して貰います。
走行動画：Try1
インカー動画：Try1
Phot by Miura
4月24日に茨城中央サーキット（茨城県石岡市）で開催されたJMRC関東チャンピオンシリーズ第2戦に参戦しました。
ドライバーはアルファ代表「中村誠司」でPN２クラス２位となりました。
今回もベテラン選手が集うPN２クラスは1位～４位までが約0.3秒という僅差での戦いとなり
優勝はアルファワークスBRZとほぼ同じ改造内容の「本木淳一」選手が獲得しました。
今回優勝した本木選手はジムカーナ経験が30年を超える超ベテランで
前回優勝したチームSTPの小野田了選手と同様にチームSTPのエース級ドライバーです。
9年前も初期型BRZ（ZC8）で一緒に地区戦のPN3クラスに参加していました。
次回のJMRC関東チャンピオンシリーズは新潟のR-SPEC柿崎での第3戦となります。
走行動画（Try1）
同会場で開催される2022年JAF関東ジムカーナ選手権第3戦に向けてのセッティング確認の為に同会場主催のジムカーナ練習会に参加しました。
関東のシリーズ戦はパイロンジムカーナの印象が強いと思いますが、
ここや「つくるまサーキット」、「スピードパーク新潟」の様なハイスピードカートコースでも地区戦が開催されています。
今回のテストで現在のセッティングでフルパイロンからハイスピードコースまでオールマイティに対応出来る事が確認出来ました。
走行動画
PS:本庄サーキットはハイスピードジムカーナの練習に最適なので9月に会場を貸し切ってチームSTPの練習会を行う予定です。
4月17日・日曜日は新潟県のR-Spec柿崎でチームSTPの貸切練習会でした。
天気にも恵まれて気持ち良く走ることが出来ました。
埼玉からはやや遠方ですが日曜でもリーズナブルに貸し切れるのが嬉しい会場なので、
来年も貸切練習会を計画したいと思っています。
今回の練習会では色々な収穫がありましたのでこれからのイベントが楽しみです。
走行動画
2022年4月10日に長野県のさるくらモータースポーツランドで開催されたJAF関東ジムカーナ地方選手権第２戦に参戦しました。
今回から地区戦は岡野博史選手（アルファワークス）の単独エントリーとしました。
1本目はベストタイムながらパイロンタッチで下位に沈みましたが、2本目は確実に走行しゴールしました。
残念ながら前回のもてぎラウンドで2位だった若手新鋭の安藤選手のアバルト１２４に0.3秒の僅差で敗れて2位に甘んじました。
シリーズ的には安藤選手と同点の1位タイとなりました。
次戦の本庄ラウンド（5月1日開催）も激しい戦いが予想されますので十分な準備をして望みます。
岡野博史選手の2本目の走行動画です。
https://youtu.be/n8Q3dami7Is
Phot by Miura
4月3日に浅間台スポーツランドで開催されたJMRC関東チャンピオンシリーズ第1戦に参戦しました。
地区戦は岡野博史選手が担当するのでチャンピオン戦はアルファ代表の中村誠司が担当しています。
参加したPN2クラスの参加数は7名と少な目ですがベテラン選手が揃った激戦クラスとなりました。
結果として1位から5位までが0.7秒という僅差となりました。
参加した新型BRZ及びGR86の4台（1台はWエントリー）はアルファコンプリ―カーでした。
中村代表は1本目のウエット路面で3位、2本目のドライ路面でも3位となりました。
次回のチャンピオン戦は4月24日の茨城中央サーキットラウンドになります。
２本目の走行動画
Phot by Miura
3月20日にモビリティランドもてぎ・マルチコースで開催されたJAF関東ジムカーナ地方選手権第1戦に
アルファBRZ（ZD8）が実戦デビューしました。
岡野博史選手のスーパーテクニックと完璧に仕上がったマシンセティングによりアルファBRZが
並みいる強豪を抑えて無時にJG7クラスで優勝する事が出来ました。
初めてのFR車両でのシリーズチャンピオンを目指す幸先の良いスタートを切れました。
次戦はアルファ中村誠司代表が4月3日に浅間台スポーツランド（千葉県香取市）で
開催されるJMRCチャンピオンシリーズ第1戦、アルファワークスの岡野博史選手は
4月10日にさるくらモータースポーツランド（長野県飯田市）で開催される
JAF関東ジムカーナ地方選手権第2戦となります。
1Try
3月13日・日曜日は筑波サーキットコース１０００でJAF全日本ジムカーナ選手権第1戦が開催されていましたが
JAF関東ジムカーナ選手権第1戦が3月20日に開催されるので開催会場のモビリティランドもてぎ・マルチコースで
セッティング確認テストを行いました。
残念ながら岡野選手は新型コロナワクチン接種（3回目）の為に参加出来ず、アルファ代表：中村がテストしました。
もてぎの走行で気になった点があったので確認の為に翌日の14日にホームコースの浅間台スポーツランドでも
確認テストを行い、開幕戦に向けての準備が全て完了しました。
関東の地区戦のJG7クラスは異種格闘技的な戦いになると予想されるので開幕が待ち遠しいですね。
1月29日に浅間台スポーツランドで実施した新型BRZとGR86とのジムカーナ車両比較テストがプレイドライブ誌4月号とXACAR86&BRZの035号に掲載されました。
3月10日・木曜に浅間台スポーツランドで札幌のガレージシンシアさんとの合同練習会を開催しました。
ジムカーナ車両は新旧BRZとGR86で総勢８台、ドライバーはダブルエントリーを含めて１１名が参加しました。
ブレーキパッドは全車リジット製品を使用していますが、サスペンションやタイヤは
それぞれが異なる製品を装着してたので乗り比べる事で色々と参考になりました。
以前でのテストでピーキーに感じたGR86ですが、外気温や路面温度の上昇によるタイヤグリップの向上と
サスペンションセティング変更等の効果でかなり乗り易い印象に今回のテスト走行で変わりました。
アルファ新型BRZのカートコースでのセティング確認と今年からJAF関東ジムカーナ地方選手権にチャレンジする
下村渉選手（チームSTP所属）の訓練の為にツインリンクもてぎ北ショートを走行しました。
下村選手は流石に全日本カート選手権で優勝を争っただけあってカートコースでは抜群の速さを発揮しました。
今年のスピードカーク新潟やつくるまサーキット、本庄での活躍が期待されます。
セッティング確認で走行したアルファワークスの岡野博史選手の動画です。
https://youtu.be/SXCCkTb5Jv4
タイヤはアドバンA052「225/45-17」を装着しています。
トータルで良い感じに仕上がっているのが判りました。
今年のJAF関東ジムカーナ地方選手権JG7クラスにアルファPN仕様フルコンプリートBRZで参戦する下村渉（しもむらわたる）選手です。
チームSTP&芝浦工大自動車部所属の若干21歳の選手です。
強力なスポンサーからのバックアップを受けてレーシングカートで磨いた経験とセンスでジムカーナにチャンレンジします。
今年も横浜ゴムのスカラシップが実施されますので登録はお早めに。
https://www.y-yokohama.com/cp/motorsports/scholarship/
カテゴリーやシリーズに関係なく上限10本なので背伸びせずに自分のレベルに応じたイベントに参加するのがお薦めですね。
「下記は特に留意すべき点です。」
■ 年間を通して別途記載されている指定タイヤを全輪装着して参戦すること。
（※前後でアドバンの銘柄違いや異なるサイズの装着は問題無いと思いますが他社タイヤの装着は不可です。）
■ 登録は1人1シリーズのみとする。2シリーズ以上の登録はできません。
（※地区戦と都県戦等との同時登録は不可です。）
■ 登録申請書受理前のレースの入賞ポイントは発生いたしません。
（※申請しただけではポイントは有効とはなりませんので早目の申請が必要です。）
■ 同一車両にて複数名の登録はできません。
（※Wエントリーや2名以上が同じ車両での参戦の場合は1名だけが有効になります。）
■ 参戦結果レポート兼ポイント登録申請書は提出期限(参戦後1か月以内)を過ぎた場合は無効となります。
■ 申請書受理後、登録申請した販売店へご希望のタイヤが発送されます。
（※弊社にてタイヤを購入された方に限り登録申請を受け付けます。）
■ 賞典発送先のタイヤ販売店は賞典タイヤの受取が出来る店舗に限らせていただきます。
（※弊社でタイヤを購入された方に限り弊社でのタイヤ受け取りが可能です。）
■ 1人当りの年間賞典タイヤ本数の上限は全カテゴリ共通で10本です。
（※都県戦でも4勝すればマックスの10本を獲得出来ます。）
新型BRZ及びGR86のAT車でハードな走行を行うと画像の様なエラー表示が出る場合がありますが、
既に2022年1月より各ディラーでリプロが可能との事ですので、発症したら対応を依頼してください。
昨日、懸案の新型BRZとGR８６とのジムカーナフィールドに於ける性能比較テストを実施しました。
同時に新型ネオバAD09とA052との比較テストも行いました。
テスト結果はプレイドライブ誌とXcar86/BRZマガジン誌を参照してください。
なお、ジムカーナベース車両の購入でどちらを選ぶか？を迷っている方は
アルファの中村に電話「048-764-9630」にて相談をしてください。（メール等での問い合わせにはお答えできません。）
なお、走行動画（アドバンA052「225/45-17」装着）をアップ致しました。
BRZ
https://youtu.be/YX3stX0KZ-U
GR８６
https://youtu.be/wWKa2GCp_I4
2月23日・日曜日の浅間台スポーツランドに於ける計測サービス付フリー走行で正式な新型BRZとのジムカーナ仕様性能比較テストの前に
アルファでPNジムカーナ仕様に仕上げたGR86RCに数本乗ることが出来ました。
タイヤがTW300のミシュランPS4Sなので本来のPN車両としての正確な評価は出来ませんでしたが
グリップの低いタイヤでは敏感なスロットルとピーキーなサスペンションにラインオフ状態での試乗と同様にかなり手こずりました。
やはり、GR86で気持ち良くジムカーナ走行するには相当な「テクニック（全日本レベル）？」と「慣れ」と「ハイグリップタイヤ」等が必須な気がします。
近日中に浅間台スポーツランドで予定している同一条件（改造内容、装着タイヤ、テストドライバー）で実施される性能比較テストによって
新型BRZとGR86のどちらがジムカーナにより適しているか？が判明すると思います。
なお、正式な結果報告はプレイドライブ誌及びXcar86・BRZマガジン誌に掲載されますのでそちらを参考にしてください。
1月9日・日曜は浅間台スポーツランドで毎年恒例のチームSTP新年会でした。
新年会ではありますが、新型コロナへの感染防止の観点から食事会や宴会は行わず今年もジムカーナ走行だけにしました。
コースの横には数日前に降った雪が残っていましたが、天気も良く絶好のジムカーナ日和となりました。
今年は車両22台（走行25名）が新年の走り込みをしましたが、GRヤリスやBRZやGR86等の新型車両が多数参加しました。
（GXPA16×6台 ZC6×6台 ZD8×3 ND5RC×2 ZN8×1 VAB ZC32S CT9A S14）
メーカー別の場合、スバル車10台 トヨタ車7台 マツダ車2台 三菱車、スズキ車、日産車各１台となり
国内自動車メーカーのモータースポーツ好適車種の有無を強く反映しています。
かつては、チームSTPのチーム員が所有する競技車両は三菱車やホンダ車が大量に有りましたが残念ながら今や見る影も有りません。
https://youtu.be/AC9oDp2t3K4
ドライバー：岡野博史
アルファ関係者が購入したGR86RC（ZN8）の慣らし運転が完了したので、
早速、浅間台スポーツランドにて試乗しました。
車両はタイヤがミシュランPS4S「225/40-18」に変更されている以外は完全ラインオフ状態でした。
今後、JAF・PN車両化されて同一仕様、同一タイヤでの比較テストを行わないと
正確な性能差は判断できませんが、ラインオフ車両での印象としては
BRZの方がコントロール性に優れており乗りやすいと感じました。
（GR86は全ての面でピーキーなのでドライビングにかなり慣れが必要であり
SタイヤやPNタイヤの様な超ハイグリップタイヤの装着が必須だと感じました。）
価格的に安価なGR86RCを競技車両ベースとして選択する事以外で
GR86を選択する必要は無いとアルファでは判断しています。
（BRZにRカスタマイズパッケージが設定されることを強く望みます。）
近日中にＰＮ車両同士の比較テストを行う予定です。
https://youtu.be/6uqzn4tTaY0
ドライバー：岡野博史
今シーズンのジムカーナイベント参戦用のエンケイホイール「RC-T5」が届きました。
事前のテストで新型BRZでは１７インチタイヤをチョイスしたので、
ホイールは「8J-17＋40」と「8.5J-17＋45」を組み合わせて使用する予定です。
アルファ関係者のGR86RCは9月3日発注で今週末には納車されるので、
多くの問い合わせがあるRIGID製品の正式なマッチング確認は来年1月を予定していますが、
受注が多い影響で現在の納期は5ヵ月を超えているとの事です。
その為に1月末頃に受注を一時的に停止するとの情報があります。
GR86の購入を検討している方は早目の契約をお薦めします。
（アルファではGR86の新車購入から競技車両制作までお受けしております。）
なお、BRZの現在の納期は約3ヵ月との事で受注の停止の情報は来ていません。
昨日は浅間台スポーツランドの2022年フリー指定コースの習熟の為に走行して来ました。
走行タイヤはTW200のA052とTW280のV601を履いて走行しましたが、
新型BRZは後輪駆動である事とパワー&トルクが旧型よりもかなりあるので、
TW280クラスのタイヤでは役不足な印象を受けTW200クラスでのタイヤがマッチしていると思いました。
昨日は風はやや強めでしたが晴天で絶好のジムカーナ日和なのに他のフリー走行者が来ておらず完全な貸切状態でした。
もう、オフシーズンで走る必要が無いのかもしれませんが、腕を磨くにはオフシーズンの今がチャンスだと思います。
11月28日にチームSTPメンバーの協力により浅間台スポーツランド（千葉県・香取市）の2022年フリー指定コースを設定しました。
コース設定者アルファワークス岡野博史選手による各コースのデモ走行の動画をアップしました。
タイヤは「アドバンA052 225/40-18 TW200」及び「アドバンV601 225/40-18 TW280」をそれぞれ前後に装着しています。
Aコース A052 「64秒831」
inCAR
Aコース V601 「66秒980」
Bコース A052 「68秒373」
inCAR
Bコース V601 「70秒575」
Cコース A052 「76秒295」
inCAR
Cコース V601 「78秒975」
11月15日月曜に浅間台スポーツランドで新型BRZの来シーズンに向けてのタイヤテストを行いました。
来年の関東地区戦の第1戦が3月中旬なので丁度今が同じような気温でテストできる絶好のタイミングです。
今回のテストでスプリングレートやタイヤサイズのセットアップが決まったので、来シーズンの開幕前にバタバタしなくて済みそうです。
テストコースは2021年フリー指定コースDでテストドライバーはアルファワークスの岡野博史選手です。
アドバンA052 225/45-17
アドバンA052 225/40-18
アドバンフレバV701 225/40-18
アドバンAPEXV601 225/40-18
アドバンファン待望の「アドバンAPEX・V601」の国内販売が開始されました。
今まではアメリカからの逆輸入以外では入手出来ませんでしたが、
アマゾン窓口限定ですが日本国内で購入する事が出来る様になりました。
逆輸入品とは異なりフレッシュなロットを入手出来るのが嬉しいですね。
UTQGのトレッドウェア値が280なので関東他で設定されているTW280タイヤクラスでも使用出来ます。
アルファワークスBRZは参加するクラスが異なるのでイベントでは使用しませんが、
従来より使用していたFLEVA-V701との性能比較テストは近日中に実施いたします。
近日中に来シーズンの関東地区戦及び関東チャンピオン戦への参戦に向けてのタイヤテストを開始します。
今回はアドバンA052の225/45-17と225/40-18との性能比較テストでタイムの良い方のサイズを
アルファワークスBRZのスタンダードタイヤとしてチョイスします。
昨日は浅間台スポーツランドでチームＳＴＰの練習会でしたが、
同時に新型BRZ（ZD8）のMT車とAT車とのジムカーナ走行に於ける性能比較テストを行いました。
気になるテストの詳細はプレイドライブ誌の2022年1月号に掲載されますが、
AT車は予想以上に速いので、来年の2ペダルクラスでの活躍が楽しみです。
AT車の走行動画
https://youtu.be/W0R0ApP7wnw
上が純正ミッションマウント、下が強化ミッションマウント（純正加工品）
アルファBRZ（ZD8）に強化ミッションマウント（純正加工品）を装着しました。
近日中にテスト走行いたします。
※10月25日に浅間台スポーツランドにてテストを行いました。
ミッションのシフトフーリングが良くなりミスシフトをしなくなりましたので一定の効果はあると判断しました。
（強化ミッションマウント装着によりミッションの微振動が室内に伝わります。）
強化ミッションマウント（純正過去品）を新設定いたしました。
シフトミス防止に効果を発揮します。
JAF車両規定（PN/N車両）対応品
本体価格：\11,200
税込価格：\12,320
アルファワークスの岡野博史選手より「音がうるさく感じる」との指摘があったので
新車の1か月点検の時にスバルディーラーにて解除して貰いました。
（ZC6の場合は電子式ではなく機械式のサウンドコントロールだったので規則上カットする事が出来ませんでした。）
カットの結果は単に音が小さくなっただけで音質は変わりませんでしたので、
静かな車が個人的に好きなので当面は解除した状態で乗ろうと考えています。
（解除しても高回転では十分にスポーツカーらしい音量になります。笑）
フロント「Y-1048FK」
リア「Y-1049FK」
JAFj規定に準拠した新型BRZ（ZD8）専用の牽引フックが完成しました。
フロント
品番：Y-1048FK
材質：スチール
本体価格：\19,800
税込価格：\21,780
リア
品番：Y-1049FK
材質：スチール
本体価格：\19,800
税込価格：\21,780
アルファ新型BRZがプレイドライブ誌11月号に掲載されました。
今回は新旧BRZのPN車両での性能比較がテーマでした。
テスト結果の詳細は紙面で確認してください。
ZD8型BRZ対応のクスコ・アルファスペックサスペンションキット（完全ASSY）を新設定いたしました。
・緻密な設定が可能な伸圧別々各24段減衰力調整式
・全長調整式&ネジ式車高調整機構
・シム式キャンバー調整機構
・スラストベアリングアッパーシート仕様（フロント：SSB-601 リア：SSB-616）
・JAF・PN・N車両規定準拠
・基本スプリングレート「フロント:7K リア：9K」（希望により無料にて変更可）
・受注生産品j（納期は約1か月）
本体価格：\360,000
税込価格：\39,6,000
参考動画
アドバン-フレバV701「225/40-18」 エンケイRC-T5「8J-18 +48」
アドバン-A052「225/40-18」 エンケイRC-T5「9J-18 +50」
アドバン-A08B-SpecG「225/45-17」 エンケイRC-T5「フロント8J-17 +40」「リア8.5J-17 ＋45」
86前期型で指摘されたウインカーの高さ問題が新型BRZや GR86でも問題になる事を指摘されました。
幸いアルファBRZは最低地上高（エンンジンアンダーカバー部分）が約95mmで規定下限の35cmをギリギリクリアしていますが、
これ以上車高を下げると保安基準に抵触する可能性があります。
ただ、実際の発光状態は下の画像の様になっていますので、発光しているレンズを基準とした場合には全く問題が無いことになりますので、
最終的な判断は陸事に確認した方が良いと思います。
「ZN6型８６に於ける車高問題」
http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.01.24
お約束の痒いところに手が届くパーツシリーズの新型BRZ（ZD8）対応品が一通り揃いました。
・アクセルペダルカバー「PA601」
ノーマルではやり難いヒール&トーを容易にする必需品です。
・ヒールプレート「Y-1018MP-ZD」
フロアマットを取り外しての走行が義務となっている競技車両の純正カーペットの穴あき防止対応アルミプレートです。
・レーシングシフトノブ「N6M122W」
ミスシフト防止に効果を発揮します。
・クラッチストッパー「AA1014」
クラッチのストロークを規制する事で適切なドライビングポジションを実現します。
・アイボルトキット「AA1211」
４点式フルハーネスシートベルトをJAF国内競技規則「スピード車両規定」に準拠しての取付を可能にします。
・アイボルトキット「AA1212」
５点式フルハーネスシートベルトをJAF国内競技規則「スピード車両規定」に準拠しての取付を可能にします。
・アイボルトキット「AA1213」
６点式フルハーネスシートベルトをJAF国内競技規則「スピード車両規定」に準拠しての取付を可能にします。
・タンクカバー「RTC-001」
ブレーキフルードの漏れによるボディへのダメージ防止。
通信販売はこちらで。
9月14日のシェイクダウン走行でのGメーターの軌跡データです。
この軌跡はアドバンA08B-SpecG「225/45-17」装着時のものですが
前後左右のGが限界まで表示されています。
ZD８型BRZのデジタルメーターは色々な情報の表示や機能があるので便利です。
なんとストップウォッチ機能まで装備されています。
9月14日に浅間台スポーツランドでPN車両としてのシェイクダウンとZC型BRZとの性能比較テストを行いました。
性能比較テストの詳細はプレイドライブ誌の2021年11月号に掲載されますので、そちらで確認してください。
テスト走行は３種類のタイヤ「アドバンV701、A052、A08B-SpecG 」を用意して実施し各シリーズ規定に対応しました。
ZC型BRZでのノウハウと殆どのパーツが流用できた事で新型BRZの熟成は驚くほど早く進みました。
各タイヤでの走行動画をご確認下さい。
・テスト会場：浅間台スポーツランド（千葉県・香取市）
・テストコース；2021年フリー指定コースD
・テストドライバー：岡野博史（アルファサポートドライバー）
アドバン-フレバV701「225/40-18」 エンケイRC-T5「8J-18 +48」
アドバン-A052「225/40-18」 エンケイRC-T5「9J-18 +50」
アドバン-A08B-SpecG「225/45-17」 エンケイRC-T5「フロント8J-17 +40」「リア8.5J-17 ＋45」
一通りPN車両化が完了したのでチーム員に協力して貰い車両重量測定を行いました。
結果は「1262kg」で前回のラインオフ時の「1269kg」から約7kg軽くなっています。
最低重量まで2kg程度しか余裕がありませんので、カーペット等を取り外し等すると
車両規則に抵触する可能性がありますので要注意です。
なお、車高もラインオフ状態から前後20mm下げましたが標準の215/45-17タイヤでの
最低地上高は約95mmとなりました。
競技では1サイズ大きな「225/45-17」又は「225/40-18」タイヤを使用しますので
10mm程度の余裕はありそうです。
室内関係のパーツの装着が一通り完了しました。
・ブリッド・ZATAⅣ
・ウイランズ・クラブ４ ５×５（アルファアイボルトキットAA1212使用）
・リジット・レーシングシフトノブ「N6M122W」
・リジット・アクセルペダルカバー「PA601」
・アルファ・ヒールプレート「Y-1018MP-ZD」
・リジット・クラッチストッパー「AA1014」
スポンサーマークに関係して某社長ブログの読者より注意喚起がありました。
全く意識していませんでしたがBRZには全車にSRVDが装備されているのでステッカーやカラーリングには注意が必要な様です。
アルファBRZは実際に走行させて不具合が生じたら「BELL」と「ADVAN」のステッカーの位置を変更します。
JAF・PN車両化の合間を縫ってボディにスポンサーマークを貼り付けました。
色々と試行錯誤しての作業なので、貼るのに一日かかりました。
スポンサーマークを貼り終えましたので、ボディの汚れをナノトップのFUSSOVEIL（フッソベール）で落とし、
MYGLASS（マイグラス）でコーティングしました。
これで、ボディはツルツルでビッカビカです。
慣らし運転とラインオフ状態でのシェイクダウンが完了しましたので
早速、JAF・PN車両化に着手しました。
改造作業完了次第、競技車両としてのシェイクダウンを行い、
気になる旧型BRZとの性能比較テストも同時に行う予定です。
従来のZN6/ZC6用のシフトノブ「N6M122」がフィットしない事が分かりましたので新たに製作いたしました。
品名：リジット・レーシングシフトノブ
品番：N6M122W
適合：BRZ（ZD8）、GR86（ZN8）、GRヤリス（GXPA16）
材質：ジュラコン製
本体価格：\4,000
税込価格：\4,400
エンジン慣らしが完了しましたので、予定通り浅間台スポーツランド（指定コースD）で完全ノーマル（ラインオフ状態）での
シェイクダウン走行を実施しました。
生憎の雨で超スリッピーな路面でしたが、その分車の基本特性が良く判りました。
今回のシェイクダウンで印象に残ったのはフロントグリップが高く良く曲がる事と
エンジンがストレス無く綺麗にふけ上がる事です。（噂の4000rpm付近のトルクの落ち込みは感じません。）
本日よりJAF・PN車両化を開始しますので、完成次第競技車両としてのテストを行います。
（ZC6BRZ（JAF・PN車両）との比較テストも同時に行う予定です。）
VSC(VDC)OFF
https://youtu.be/epLr1vLAuYU
TRACKモード
https://youtu.be/-x_jyxmbwaU
昨日も慣らし運転を実施しました。
アルファのNAエンジンの慣らし運転は単なる当りつけではなくジムカーナ走行でスムーズにふけあがるエンジンに仕上げる為に行っています。
従って段階的にエンジンのリミット回転を上げてゆく方法で最終的には7500rpmまでストレスなく回るエンジンを目指します。
現在は6500rpmリミットで今晩中に慣らし運転を完了し7500rpmまで回せるようする予定です。
一般道での慣らし運転は速度違反になる可能性があるので初期段階以外は高速道路を利用しますが、
ミッション関係の慣らしを行う為に一般道での走行も必要となり予想以上の手間が掛かります。
全開走行はまだなので正確な評価は出来ませんが、現在までの評価は下記の通りです。
☆ポジティブ
・予想通り排気量をアップした効果は絶大でトルクが薄く感じる水平対向エンジンの弱点をカバーしています。
・排気量アップによるフリクションの増大を上手に抑えていて従来通りのスムーズなエンジンレスポンスを実現しています。
・予想以上に燃費が良いので驚きました。
・悪評高い「アクティブサウンドコントロール」はヘルメットを装着して走行する際にエンジン回転が掴みやすいので便利です。
・ボディ剛性に関してはリアは限界が高く物凄く安定していますが、フロントはそれほど進化していないと感じました。
・サスペンションはダンパー効果が高く、乗り心地と限界付近での安定感を上手く両立させています。
・ステアリングは小径でグリップが良くチルト&テレスコ機構の調整範囲が広いので交換する必要は感じません。
・純正シートは歴代のスバル車の中では最もホールドが良い印象で、予算が無い場合は取り合えず純正シートで走るのも有だと思います。
・ステアリングのチルト&テレスコ機構とシートのリフター機構の調整で適切なシートポジションが確保出来ました。
・ブレーキは踏力に応じた効き味で「真綿で首を絞める」感じです。
・クラッチは丁度良い重さで半クラッチもやりやすい印象です。
・デジタル式メーターパネルは色々な機能があり便利です。（レブカウンターがエンジンのレーシング慣らしには便利です。）
★ネガティブ
・アクセルペダルのレイアウトが悪くヒール&トーが非常にやり難いのでアクセルペダルカバーが必須だと感じました。
・純正装着のタイヤサイズは215/45-17と215/40-18ですが、やはりパワーアップと重量アップを考えると役不足で最低でも225サイズを標準にして欲しいと思いました。
・ウインカーの機構が最近流行りのタイプで物凄く違和感を感じます。
・給油口の蓋のオープナーが無いので初回給油では焦りました。（笑）
■総括
今回の新型BRZの競技での性能は現段階では未知数ですが約800kmの一般道及び高速道路に於ける走行での印象は
従来のBRZに比べて全ての面で数段階上のスポーツカーになったのだと感じました。
昨日、無事に納車されました。
早速、ラインオフ（油脂類満タン）での重量測定を行いました。
結果はフロント：705kg リア：564kgで合計1269kgとなりカタログデータから9kg重い結果となりましたが
改造により軽くなる可能性があるのでかえって安心です。（軽量化をやり過ぎると規則に抵触する可能性があります。）
アルファが開発したBRZ（ZC6）の前期型が実測1215kg、後期型が実測1225kgなので約50kg前後重くなっています。
計測後、東北自動車道で約４００kmのレーシング慣らし走行を行いました。
数日中に慣らし走行を完了したらラインオフ状態でのテスト走行を行い評価する予定です。
アルファの新型BRZには30年以上ワークス車両で採用しているクスコ製LSD（クスコアルファスペックLSD）を装着します。
仕様は今後のテストで変更される可能性がありますので非公開とさせていただきます。
納車まで残り５日となりました。
新型BRZ用の小物の準備が完了しました。
・ミラータイプドライブレコーダー（NEO TOKYO直販 \23,800）
・磁石タイプスマホホルダー（AMAZON \1,999）
・iPhoneUSBコード（AMAZON \1,530）
・ナンバーフレーム（AMAZON \1,827）
・ゴムマット（AMAZON \1,475）
ドライブレコーダーはGRヤリスに使って具合の良かったNEOTOKYOのミラータイプをチョイス。
磁石タイプのスマホホルダー（首振りタイプ）はラッタイマーの表示部も固定できるのでチョイス。
純正ディーラーオプションにゴムマットの設定が無かったので社外品を購入。（2枚\1,475と驚愕の安さ）
月末の納車を控えてテスト走行の準備を始めています。
PN車両での各シリーズのタイヤ規定に合わせてタイヤは３種類用意してテストをします。
・アドバン A08B-SpecG 225/45-17（PN車両規定） エンケイRC-T5 フロント：8J-17 +40 リア：8.5J-17 +45
・アドバン A052 225/40-18（JMRC関東チャンピオンシリーズPN規定） エンケイRC-T5 9J-18 +50
・アドバン フレバV701 225/40-18（JMRC関東TW280規定） エンケイRC-T5 8J-18 ＋48
納車され次第、１０００km走行してエンジンやボディその他各部の慣らしを行います。
長年、NAエンジンの慣らしは画像のようなメニューに沿って行いスムーズに高回転まで回るエンジンに仕上げています。
慣らしが終了次第、ラインオフ状態でのジムカーナ走行を行い、その後1週間程度でPN車両化してテストを開始します。
今回のBRZは従来型と共通するパーツがかなり多いので早い仕上がりが予想されます。
昨日、埼玉スバル浦和店にて正式な契約を交わしました。
同時にディーラーオプションを含めた見積書を貰いました。
ディーラーオプションは「バックカメラ付９インチナビ」と「ETC2.0」及び「ドアミラーオートシステム」の３点です。
なお、アルファへの車体引き渡しは正式発売開始の8月30日又は翌31日の予定となりました。
新車購入から競技車両製作、イベント参加までお気軽にご相談ください。
注文先の埼玉スバル浦和店より連絡があり、弊社がオーダーしたBRZは8月末納車になりました。
納車され次第、エンジンその他の慣らし運転を行い競技車両製作を開始いたしますのでご期待ください。
昨日、埼玉スバル浦和店にてND8型BRZの「R」のクリスタル・ブラックシリカを正式に注文しました。
まだ、納期予定は分かりませんが、納車され次第ジムカーナPN車両として製作を開始いたします。
いよいよ明日から新型BRZのオーダーが始まります。
アルファも開発用として埼玉スバルさんを通じて「R」をオーダーする予定ですが、未だに正式なカタログや価格表が入手できません。
（裏情報で詳細を知ってはいますが・・・。）
新型BRZとGR86とのメカニズム的な違いが良く判る動画がありました。
従来型の前期後期BRZを乗り継いで来たので、新型BRZの新しいセッティングを体感するのがとても楽しみです。
こちらの動画はアルファで購入予定の「R」グレードが良く判る動画です。
アルファでは新型BRZ及びGR86の新車購入から競技車両製作までフォローいたしますので、お気軽にご相談ください。
TEL:048-764-9630
メール：alpha@ms-alpha.co.jp
本日、某所で現車の確認しましたが、
画像の掲載は不可との事なので残念ながらアップできません。
（近年のスバルでは考えられない様な塩対応です。）
ただ、ユーチューブに各グレードの仕様一覧が思いっきりアップされていましたので参考なりました。
なお、動画ではMT車両にも「スバルリヤビークルディテクション」が装備されている様になっていますが
アルファで確認した車両（MTのS）のドアミラーにはインジケータ―が見当たりませんでしたので
細かな装備の有無に関しては正式なカタログで確認した方が良いと思います。
（現在、動画は削除され閲覧できません。）
新車購入から競技車両製作までお気軽に下記にご相談ください。
TEL：048-764-9630
本開発日記では弊社が知りえた情報を出来るだけ伝えたいと思っていましたが、
公式な発表の前に情報公開した事でメーカーからのチェックを受けクレームが届きましたので、
今後はメーカーからの正式な発表までは本開発日記には事前情報を記載する事が出来なくなりました。
どうしても、各種事前情報を知りたい方はフェイスブックの会員制グループ
「SUBARU BRZ-ZD8 & TOYOTA GR86 Owners JP」に登録をお願いします。
9年振りにフルチェンジされたスバルBRZのJAF・PN車両の製作を決定いたしました。
購入グレードはベースグレードをチョイスします。
ボディカラーはブラックの予定です。
噂では初夏より生産が開始され、夏頃より受注開始との事です。
（事前予約は出来ず、正式なオーダー順での受付らしいです。）
一般ユーザーへの納車は秋ごろから開始されるとの噂です。
今回のZD8型BRZはトヨタのGR86に比べてリアの限界が高く全体的にマイルドな味付けとの評価なので、
ドリフト志向の人にはGR86、グリップ志向の人にはBRZが良さそうです。
アルファでは来年（2022年シーズン）にZD8BRZでJAF関東ジムカーナ選手権のJG7クラスにアルファサポート・岡野博史選手、
JMRC関東チャンピオンシリーズのPN2クラスにアルファ代表・中村誠司が参戦する予定です。
アルファではZD8型BRZもGR86も新車の購入から競技車両製作までお手伝いいたしますのでお気軽にご相談下さい。
新型BRZか？GR86か？の車両選択の為の参考動画
内装・外装
運動性能
