〔最終更新日：2020.10.07〕
開発日記はココをクリックしてください。
車両グレード：ＳＴＩ（6速マニュアルミッション） Ｄモデル
型式符号：VABD4EH
オプションコード：AAC
カラーコード：4S（クリスタルブラック・シリカ）
車両型式：CBA-VAB
型式指定番号：17722
類別区分：1007
エンジン形式：EJ20 (1994cc) ツインスクロールターボ
カテゴリー：JAF・PN車両
ＪＡＦ登録番号：JF166 （2017年7月19日登録）
最低重量：1480kg（ガソリン満タン時重量）
基準重量：1435kg（ガソリン空タン時重量）
車検証記載重量（カタログ値）：1490kg
完全ノーマルでの測定重量（油脂類満タン）：1500kg（Front：905kg Rear：595kg）
ＰＮ車両改造後での測定重量（油脂類満タン）：1480kg（Front：895kg Rear：585kg）
ガソリンタンク容量：60Ｌ
セッテイング＆コメント責任者：中村誠司（アルファ代表）
テストドライバー：岡野博史（アルファ・テスト契約ドライバー）
車輌製作責任者：高橋明裕（アルファ・チーフメカニック）
ＲＩＧＩＤ／ＡＬＰＨＡ／ＴＥＴＲＸ パーツ適合一覧
「ＷＲＸ・ＳＴＩ（VAB-D型）」の競技車両製作のご相談を受け付けております。
ご相談はメール・TEL（048-764-9630）・アルファ店頭にてお気軽にどうぞ。
装着パーツ
■ジムカーナＪＡＦ・ＰＮ規定対応サスペンションASSYキット
・スーパーオーリンズαスペック ASKA-602（スラストベアリングオプション）
■コンペティションブレーキパーツ
・リジットブレーキパッド＆インナーシュー
フロント RB-605G（NE材）
リア RB616（画像はNR材ですが定番はNE材となります。）
インナーシュー RB-615ISGH
■機械式ＬＳＤ
・クスコαスペックＬＳＤ
フロント AGL-602F
リア AGL-601R
画像はイメージです。
■強化クラッチパーツ
・リジット強化クラッチ
クラッチカバー RC604
クラッチディスク RD604M
■アルミホイール
・ENKEI・Ｓport ＲＣＴ５
フロント 10J-18 +45
リア 9.5J-18 +55
■競技用タイヤ
・アドバン Ａ０５２ 255/40-18 （2018.03～2019.02）
・アドバン Ａ０８Ｂ 255/40-18 （2019.05～）
・アドバン ＦＬＥＶＡ（V701） 255/40-18 （2019.05～） PN4-300用
■ホイールナット
・リジットジュラルミンホイールナット RN20NB
画像はイメージです。
■強化エンジンマウント＆強化ミッションマウント
STI製強化ゴムマウント
■フルハーネスシートベルト＆フルバケットシート
アイボルト取り付け
アイボルトキット AA1204
ブリット エクザスⅢスポーツＣ
シートスペーサーキット AA1005-30
■シートカバー
フルバケットシートカバー TSPCC-BK
■ヒールプレート＆クセルペダルカバー
ヒールプレート Y-1018MP-VAB アクセルペダルカバー PA601
■クラッチストッパー
・リジットクラッチストッパー AA1014
■シフトノブ
・リジットレーシングシフトノブ N6M122
■タンクカバー
タンクカバー RTC-001
■フォトナイザー
フォトナイザー中型用 Y-0036PN
■エアーフィルター
リジット・競技用エアーフィルター RE603
■牽引フック
オクヤマ・牽引フック フロント Y-1039FK
オクヤマ・牽引フック リア Y-1041FK
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アルファコンプリートカー所有者及びRIGIDブレーキパッド愛用者限定の浅間台スポーツランドでの
マンツーマン無料レッスン（走行費は自己負担）の受講予約が可能な日程です。
レッスン受講希望の方はメール又はTEL（048-764-9630）にてお気軽にお問い合わせください。
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《開発日記》
売却完了しました。 2020.10.07
2020年JAF関東ジムカーナ地方選手権第２戦 2020.03.03
シーズン前テスト 2020.02.20
シーズン前メンテナンス 2020.01.15
展示 2019.12.04
2020年度浅間台スポーツランド・フリー指定コース 2019.12.03
2019年ＪＡＦ関東ジムカーナ地方選手権第１０戦 2019.10.01
強化デフマウント 2019.09.26
2019年ＪＡＦ関東ジムカーナ地方選手権第９戦 2019.09.03
2019年ＪＡＦ関東ジムカーナ地方選手権第８戦 2019.08.19
2019年ＪＡＦ関東ジムカーナ地方選手権第５戦 2019.06.18
2019年ＪＡＦ関東ジムカーナ地方選手権第４戦 2019.05.21
ＪＭＲＣ千葉・東京シリーズ第３戦のコース 2019.05.14
JMRC千葉・東京シリーズ第２戦 2019.04.09
クラッチ交換 2019.03.14
アドバン・フレバ（V701）2019.03.11
2019年浅間台スポーツランド・フリー指定コースC 2019.03.07
2019年ＪＡＦ関東ジムカーナ地方選手権第１戦 2019.02.26
PN4-300参戦に向けて 2019.01.15
ＪＡＦＣＵＰジムカーナ２０１８ 2018.10.30
2018年ＪＡＦ関東ジムカーナ地方選手権第９戦 2018.08.28
チームSTP・ジムカーナ合宿 2018.07.17
2018年ＪＡＦ関東ジムカーナ地方選手権第５戦 2018.06.05 (2018.06.13画像追加)
2018年ＪＡＦ関東ジムカーナ地方選手権第４戦 2018.05.16
2018年ＪＡＦ関東ジムカーナ地方選手権第３戦 2018.04.17
リアブレーキパッド RB616 受注生産開始 2018.04.11
デビューツーウイン 2018.03.04
新旧ＶＡＢ比較テスト 2018.01.31
シェイクダウン 2018.01.16
完成しました。2018.01.13
慣らし完了 2018.01.06
改造着手 2017.12.29
車両重量測定＆慣らし運転 2017.12.28
納車完了 2017.12.27
納車日決定 2017.12.05
適合パーツ一覧 2017.10.18
JAF登録番号 2017.10.04
開発決定 2017.10.03
残念ながら今年は新型コロナの影響で地区戦への参加は僅かに２戦だけとなりました。
一連の開発が完了し新車販売も終了しましたので売却することになり、
本日、次のオーナーへの引き渡しを完了しました。
３月１日にツインリンクもてぎ南コースで開催されたJAF関東ジムカーナ地方選手権第２戦に参戦しました。
第１戦のFISCOラウンドは欠席しましたので、今回がアルファとしての開幕戦になりました。
コースは１分４０秒を越えるロングコースでWエントリーのタイヤには厳しいコンディションでしたが
初めて投入するブルーアースGTはたれることなく走り切れて、アルファワークスの岡野博史選手が
PN6クラスでの初優勝を獲得する事が出来ました。
今回使用したブルーアースＧＴはスポーツ系タイヤではなくエコ系のストリートラジアルの位置づけになるタイヤですが
想像以上のパフォーマンスを発揮しました。
このタイヤはUTQGのトレッドウェア値３００で国内ラベリング（転がり抵抗AA、ウエット性能A）という仕様です。
次戦は４月１２日のさるくらラウンドになります。
Try1
Try1
アルファとしての開幕戦となるツインリンクもてぎ南コースで開催される、JAF関東ジムカーナ地方選手権第２戦への参戦前のテスト走行を
ホームコースの浅間台スポーツランドで行いました。
タイヤ選択をメインとしてテストでしたが、なかなか良い結果となりましたので、全ての参戦準備が完了しました。
今年もアルファのワークスVABは関東の地方選手権をメインに参戦しますが、
第１戦は会場往復での新型コロナへの感染リスクを回避する意味で参戦をしませんので、
実質的な開幕戦は３月１日にツインリンクもてぎ南コースで開催される第２戦となります。
昨年はPN4クラスにエントリーしてシリーズチャンピオンを獲得しましたが、
今年は新に設定されたUTQGのトレッドウェア値２８０以上タイヤで規制されたPN6クラスに参戦し
初代チャンピオン獲得を目指します。
完璧な状態で参戦するために前シーズンで消耗した各部のメンテナンスを行い、シーズンインに備えます。
今年の役割を終えたので、今日から来年１月中旬まで埼玉スバル浦和店さんに展示です。
来年は岡野博史選手と中村誠司アルファ代表がWエントリーで関東地区戦に新設される
ＰＮ６クラス（ＵＴＱＧのトレッドウェア280以上のタイヤを装着したPN車両の4ＷＤ車）に参戦します。
浅間台スポーツランドの２０２０年度フリー走行指定コースの設定を例年の通りアルファサポートの岡野博史選手が行いました。
２０２０年度のコースも初心者～上級者まで楽しめるコースになっています。
難易度はA＜B＜Cの順ですので、各自のレベルに応じてチャレンジして下さい。
参考動画
ドライバー：岡野博史選手（アルファサポート）
車両：アルファＷＲＸ／ＳＴＩ（VAB-D JAF/PN仕様）
タイヤ：アドバンフレバV701（255/40-18 TW300）
Aコース
Bコース
Cコース
９月２９日に宝台樹スキー場（群馬県）で開催されたＪＡＦ関東ジムカーナ地方選手権・第１０戦（最終戦）に参戦しました。
今回のイベントで３位以内に入れば自力でＰＮ４クラスのシリーズチャンピオンを獲得できる大切な１戦でしたが、
岡野選手は体調不良等のハンディを乗り越えて、何とか３位に入賞して無事にシリーズチャンピオンを獲得出来ました。
次戦は今年シーズンの締めくくりとしてのＪＡＦＣＵＰ（１１月１０日・筑波１０００）になりますが
昨年が悔しい２位でしたので、今年はチャンピオンを目指します。
１本目
１本目インカー
来年より車両規則改正がされてPN車両のデフマウントの強化が可能になりましたので、
早速、来年用のVAB（F型）に強化デフマウントを装着しました。
４輪駆動のリアデフマウント強化は効果が大きいので楽しみです。
９月１日に浅間台スポーツランド（千葉県香取市）で開催されたＪＡＦ関東ジムカーナ地方選手権・第９戦に参戦しました。
この大会で優勝出来れば岡野博史選手のシリーズチャンピオンが決まる大切な１戦でしたが、
２トライ供にミリ単位のパイロンタッチを犯して残念ながら７位で終了しました。
チャンピオン争いは最終戦の９月２９日の宝台樹ラウンドに持ち越しとなりましたが、
チャンピオン争いをしているライバルの順位にもよりますが、
自力で３位以内に入ればシリーズチャンピオンが確定します。
１本目
１本目インカー
８月１１日にスピードパーク新潟で開催されたＪＡＦ関東ジムカーナ地方選手権・第８戦に参戦しました。
今期の参加は今回が４戦目となりますが、岡野博史選手が見事にＰＮ４クラスで優勝し、連続４勝目を獲得しました。
次戦の９月１日浅間台ラウンドで優勝すれば目標のＰＮ４クラスチャンピオンが決まります。
今年も新潟のイベントは全日本を越える内容でありながら参加費は約半額という素晴らしい運営でギャラリーも３００名来場しました。
優勝は当然嬉しいのですが、それよりもギャラリーの人気マシン投票で同点１位に選ばれた事が最高に嬉しく名誉に感じました。
純正色の黒い車にスポンサーステッカーを貼っただけの車ですが、岡野君の走りの魅力で獲得できました。
６月１６日に富士スピードウェイ・ジムカーナ場で開催されたJAF関東ジムカーナ選手権第５戦のPN4クラスに参戦しました。
２戦不成立でしたので今回がPN4クラスにとっては今季３戦目となります。
事前テスト無く初めてVABで走行したので、路面の癖がわからず、岡野博史選手は１本目は
右２７０度ターンで痛恨のパイロンタッチを犯して下位に低迷しましたが、
2本目も果敢にアタックして全クラス通してののオーバーオールタイムで優勝することができました。
これで今季３勝となりました。
第６戦と第７戦は事前の予定の通り不参加となりますので、次回の参加は８月１１日の第８戦新潟ラウンドです。
2Try目
５月１９日に浅間台スポーツランド（千葉県香取市）で開催されたJAF関東ジムカーナ地方選手権・第４戦に参戦しました。
第２戦と第３戦ではPN4クラスが不成立となりましたので、今回がPN4クラスでは第２戦となりました。
天候は曇りでしたが、岡野博史選手が１本目を走行するときに雨がパラついて来たので心配しましたが
大きなタイムロスにはならずに済みました。
岡野選手は１本目はベストタイムで折り返しましたが、２本目に痛恨のミスコースを犯してしまいました。
ライバルのミスもあり１本目のタイムで逃げ切り優勝をすることが出来ました。
今回がA08B2での初イベントでしたが、お陰様でデビューツーウインを果たせましたので一安心しました。
次戦は６月１６日に富士スピードウェイ・ジムカーナコースで開催される第５戦となります。
1Try目
1Try目in Car
５月１２日（日曜）に浅間台スポーツランド（千葉県香取市）で開催された
JMRC千葉・東京ジムカーナシリーズ第３戦のコースは７月２７日（土曜）まで、
期間限定フリー指定コースとして走行出来ます。
そのコースをリジットサポートの岡野博史選手がアルファワークスＷＲＸ・ＳＴＩ（ＰＮ４仕様）に
アドバンフレバ（ＵＴＱＧ-TW300）にて走行しました。
４月７日に浅間台スポーツランドで開催されたJMRC千葉・東京シリーズ第２戦の
PN4-300クラスにアドバンフレバ「V701」タイヤを装着して参戦しました。
１本目は痛恨のミスコースを犯しましたが、
２本目は無事に完走して僅差ながら優勝することが出来ました。
タイヤはフロントは約９０本走行したもので、リアは約２０本走行したものです。
タイヤコストの影響でハイパワー４WDが敬遠されている現状を打開するには
タイヤ規制をＵＴＱＧのトレッドウェアで行うのがベストであるとアルファでは考えています。
これからも４ＷＤクラスの復権に向けてアルファは活動します。
上の画像は１年間ハードな走行で摩耗したクラッチカバー＆ディスク「RD604M」と純正フライホイールです。
Wエントリーや半クラッチワークによりかなり酷使しましたが、最後まで切れ不良無く１シーズン以上保ちました。
やはり、シングルディスクの場合は４枚羽根タイプが耐久性があって良いですね。
３月１７日のJMRC千葉・東京ジムカーナシリーズ第１戦から初めて設定されたPN4-300クラス参戦に向けて
開催会場である浅間台スポーツランドのチームSTPの練習会で
アドバン・フレバ「ＵＴＱＧのトレッドウェア３００」での最終テスト走行を行いました。
動画の見本走行は岡野博史選手です。
８０本程度のジムカーナ全開走行していますが、まだまだ実戦で十分に使えるレベルを保っているのは嬉しいですね。
ＰＮ車両は本来このようなタイヤに制限するべきだとアルファでは考えています。
テスト走行とプレイドライブ誌の取材を兼ねて３月６日に浅間台スポーツランドを走行しました。
当日の天気予報は雨でしたが幸いドライ路面とウエット路面の両方のテスト走行を行えました。
今年のコース設定は事情によりチームＳＴＰメンバーのＢＲＺで設定しましたので、
岡野博史選手にとっては今回がアルファＷＲＸ・ＳＴＩ（VABーD型）でCコースを走る初めてのチャレンジとなりました。
なお、この日の気温は１７度で参考タイム（ボッチタイマーにて計測）は「１分１４秒５９」でした。
２月２４日日曜にツインリンクもてぎ南コースで開催されたＪＡＦ関東ジムカーナ地方選手権第１戦に参戦しました。
ハイスピードな設定で路面温度が低くかなり不利なコンディションが悪い中でしたが、ライバル選手のミスも助けれて
岡野博史選手がシーズン開幕戦を制することが出来ました。
今回は新型タイヤ「A08B」の発売が間に合わず従来の「A052」での参戦となり苦戦しましたが、
次回参加予定の第４戦（５月１９日浅間台スポーツランド）では「A08B」を装着して参戦するので
今回ほどの苦労はしないと思っています。
今年は諸事情により全１０戦中６戦に参戦しますので、昨年よりも１戦だけ参加回数が増えることになりました。
今回以降の参戦予定は「５月１９日第４戦浅間台」、「６月１６日第５戦富士」、「８月１１日第８戦新潟」、「９月１日浅間台第９戦」、
「９月２９日第１０戦宝台樹」となっています。
シリーズの仕上げとして１１月１０日筑波１０００のＪＡＦＣＵＰにも参戦する予定ですので、
今年も引き続き応援をよろしくお願いいたします。
１月１３日（日曜）に浅間台スポーツランド（千葉県香取市）で開催されたチームSTPの新年走行会にて、
リジットサポートの岡野博史選手がアルファコンプリートＷＲＸ・ＳＴＩ（ＶＡＢ前期）にて走行した動画です。
なお、本車両は本年度よりＪＭＲＣ千葉・東京ジムカーナシリーズに新設された「ＰＮ４－３００」クラスに参戦予定で
ＵＴＱＧのトレッドウェア３００のアドバンフレバ「255/40-18」を装着しています。
タイム的にはＡ０５２の約２秒落ちのタイムですが、
テスト走行後の岡野選手のコメントは「全く問題なくジムカーナ走行が出来る。」でした。
Phot by Gymkita
Phot by Gymkita
ＰＮ４表彰式（３位の奥井選手はまだ未成年の若者なので、これからがとても楽しみです。）
参戦したチームＳＴＰのメンバー６名
ウイメンズクラスの表彰式（残念ながら全員関東地区の選手でした。）
関東地区からエントリーした選手達（２名ほど写っていませんが・・・。）
１０月２７日～２８日に北海道の新千歳モーターランドで開催されたJAFCUPジムカーナ２０１８に参戦しました。
土曜日の公開練習は大荒れの天気で終日ウエット路面での走行となり、
日曜日の本番は１本目はふるウエット、２本目はほぼドライとめまぐるしく路面コンディションが変化しました。
リジットサポートの岡野博史選手は残念ながらフリーターンでのロスが響いて２位となりました。
（優勝は関東の地区戦でのライバル金子選手でした。）
８年に１回の開催となる北海道でJAFCUPとのことで、地元の選手集団「ジムキタ」さんと会場オーナーさんの
全面的な協力で開催されたイベントとなり、とても素晴らしい運営に感じました。
（全日本ジムカーナ選手権も設備の劣悪な砂川より、この会場で開催されることを望む選手が多いと思います。）
北海道でのJAFCUPは８年後なので小生が参加出来るかどうか？は不透明ですが、
また開催されたら多くの選手に参加して欲しいと思います。
岡野博史選手１本目
岡野博史選手２本目
８月２６日に群馬県の宝台樹スキー場で開催されたＪＡＦ全日本ジムカーナ選手権第９戦に参戦しました。
６月の第５戦から３戦をパスして久しぶりの参戦となりましたが、
岡野博史選手は２本目にパイロンタッチをしながらも
１本目のタイムで逃げ切りＰＮ４クラスで優勝しました。
これで、今期は優勝４回、２位１回となりましたが、参戦数を５戦にあえて絞りましたので
岡野選手はシリーズチャンピオンは獲得できず、今回２位に入賞した金子選手がチャンピオンを獲得しました。
次戦は１０月２８日に北海道・新千歳で開催されるＪＡＦＣＵＰとなりますが、
こちらは全力でチャンピオンを目指しての参加となりますので、応援を宜しくお願いいたします。
８月１５日～１６日に宝台樹スキー場で開催されたチームSTPのジムカーナ合宿に参加しました。
８月２６日に同会場で開催される関東ジムカーナ選手権に向けてのテストも兼ねて
岡野博史選手もアルファのVABにて参加しました。
路面のギャップや穴も多いコースなので、セッティングに色々とトライしましたが
良い結果が出ましたので、地区戦では期待できそうです。
８月１５日の走行動画
８月１６日の走行動画
アルファに事務局があり、アルファ代表：中村誠司がチーム会長を務めるチームSTPでは
モータースポーツ入門希望者及び初心者の入会を随時受け付けています。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageSTP.htm
(2018.06.13画像追加)
アルファ製作のVABがワンツーフィニッシュしました。
Phot by Miura
Phot by Miura
６月３日に新潟県のスピードパーク新潟で開催されたＪＡＦ関東ジムカーナ地方選手権第５戦に参戦しました。
天候は雲一つ無い晴天で絶好のジムカーナ日和となりました。
コースはハイスピード設定でしたが、コーナーが基本的にきついので4WDはサイド多用になりました。
サイドターンの魔術師と呼ばれる岡野博史選手はそのテクニックを遺憾なく発揮して
見事にＰＮ４クラスで２連勝を獲得し、今期の３勝目を上げました。
第６戦から第８戦までと第１０戦の４戦は不参加としましたので、
今期の地区戦参加は第９戦の宝台樹ラウンドが最後となります。
５月１３日に浅間台スポーツランド（千葉県香取市）で開催されたＪＡＦ関東ジムカーナ選手権第４戦に参戦しました。
第３戦をパスしましたので、アルファとしての参戦は今期３銭目となります。
リジットワークスの岡野博史選手は前回のもてぎマルチコースでの第３戦で２位に甘んじましたので
今回はいつも以上に気合いを入れて走り、１本目のタイムで優勝する事が出来ました。
今年の残りの参戦予定は６月３日の新潟ラウンドと８月２６日の宝台樹ラウンドの２戦となりましたが、この調子で２連勝を目指します。
４月１５日にツインリンクもてぎマルチコースで開催された
ＪＡＦ関東ジムカーナ地方選手権第３戦に参加しました。
ファーストドライバーの岡野博史選手は連続優勝を目指しましたが、
生憎のウエット路面の影響もあり残念ながら今回は２位に甘んじました。
次戦の５月１３日の第４戦浅間台ラウンドでは再び優勝を目指します。
（優勝した奥井優介選手は地区戦参加僅か３戦目にして超ベテラン揃いのＰＮ４クラスで見事勝利を獲得しました。
これからの成長が楽しみな関東の若手選手です。）
お待たせいましたリアブレーキパッド「RB-616」は受注生産品ながら発売を開始いたしました。
（画像はNR材ですがテストの結果NE材を定番と致しました。）
品番：RB616（NE材）
本体価格：\24,000
※受注生産品の為、正式なご注文後約３週間～１ヶ月後の納品となります。
３月４日に浅間台スポーツランドで開催されたJAF関東ジムカーナ地方選手権に参戦しました。
これが、リジットＷＲＸ・ＳＴＩ（Ｄ型）のデビュー戦となりますが、岡野博史選手が見事ＰＮ４クラスで
デビューツーウインを果たすことが出来ました。
次回参加するもてぎマルチコースでの第３戦でもこの調子で頑張って欲しいと思います。
１月３０日に浅間台スポーツランドで新旧VABの比較テストをプレイドライブ誌の取材のもとで行いました。
テスターの岡野博史選手のコメントとテスト結果は２０１８年３月発売のプレイドライブ誌４月号をご参照下さい。
なお、テスト当日の各車の走行画は下記を覧下さい。
ＶＡＢ-Ｄ型
ＶＡＢ-Ｂ型
１月１４日に浅間台スポーツランドで開催されたチームＳＴＰの新年走行会にて
ＶＡＢ-Ｄ型のシェイクダウンを行いました。
Ｂ型のセッティングを多少修正してＰＮ車両化しましたが、全く問題ないとの結果となりましたので
この状態で従来のＢ型との比較テストを後日行うことになりました。
Ｂ型との違いはラインオフでの仕様上で色々と有るのは確かですが、
何の違和感なくスッと乗れるの事を感じられたことが
今回のシェイクダウンでの大きな成果だと思います。
上記動画のドライバーは岡野博史選手です。
前後クスコ機械式ＬＳＤ、リジット強化クラッチ、ＳＴＩ強化エンジンマウントの装着が完了して、
ＪＡＦのＰＮ規定車両が完成しました。
シェイクダウンは明日の１４日に浅間台スポーツランドで行う予定です。
（貸切での走行会なので部外者の立ち入りはご遠慮頂いております。）
スーパーオーリンズアルファスペック・フロントサスペンション
スーパーオーリンズアルファスペック・リアサスペンション
エンケイRCT5
２０１７年１２月２９日にサスペンション取り付け及び競技ホイール「エンケイＲＣＴ５」＆タイヤ「アドバンＡ０５２」を行い、
年明けの３日に慣らし運転の残り350kmを実施して走行1000kmとなりましたので
来週より残りの機能パーツの取り付けを開始します。
フロントフックはＡ～Ｃ型とは異なりますので流用は出来ません。Ｄ型は「Y-1039FK」が適合します。
リアフックは全アプライドで共通「Y-1041FK」です。
慣らし運転の合間を縫って、内装関係のPN車両化を行いました。
内装関係の変更は無いので、作業はサクサク進みます。
・アルファ・５点式アイボルトキット「AA1204」取り付け
・リジット・レーシングシフトノブ「N6M122」取り付け
・リジット・クラッチストッパー「AA1014」取り付け
・アルファ・ヒールプレート「Y-1018MP-VAB」取り付け
・ブリット・エクザスⅢ取り付け
・前後キャリパーのナノトップ「マイグラス」塗布
・オクヤマ製・前後牽引フック取り付け
本日がアルファの年内最終営業日ですが、アルファスパーオーリンズサスペンションキットの取り付けも行いますので
来年に持ち越した改造作業は、「前後クスコＬＳＤ取り付け」及び「リジット強化クラッチ取り付け」、「ＳＴＩ強化エンジンマウント取り付け」となります。
ラインオフ状態での車両重量（スペアタイヤ及び工具無し）を測定した結果、
車両重量（油脂類満タン）：1500kg フロント：905kg リア595kg
結果として、カタログ値からは-10kg、最低重量からは-20kgとなったので
ＰＮ車両化しても重量的には規則には抵触しないと予想されます。
測定後直ぐに慣らし運転を開始しましたが、ミッション関係の慣らしを十分に行いたいので
今回は一般道メインでの慣らし運転を行うことにしました。
年明けが忙しくなるので、内装関係は年内に完了する予定でいます。
Ｄ型のＶＡＢが無事に納車されました。
今回のVABはナビやバックカメラを装着した快適仕様です。
ボディカラーもカラーリングを施さないので、ブラックをチョイスしています。
まずはラインオフ状態での車両重量測定を行い、
慣らし走行を行いながら順次ＰＮ車両化を進めます。
埼玉スバル浦和店さんから連絡があり、注文しているWRX・STI（Ｄ型）の納車日が１２月２７日決まりました。
年末～年頭でエンジン及び各部の慣らしを終了して、いよいよ年明けより改造に着手する予定ですので、
装着する各種パーツの手配を始めました。
既にクスコさんのＬＳＤは届いていますが、今日はＩＲＳさんよりENKEIのニューホイールＴ５が届きました。
これからドンドン改造パーツが入荷するので楽しみです。
今回の車は注文から納車まで３ヶ月近くかかってしまいましたが、何とかシーズンには間に合いそうなので一安心です。
現在までに確認が完了しているオリジナルパーツの一覧を作成しました。
ＲＩＧＩＤ／ＡＬＰＨＡ／ＴＥＴＲＸ パーツ適合一覧
今回のＤモデルよりJAF登録番号がＡ、Ｂ、Ｃモデルのの「JF164」より「JF166」に変更となりました。
アルファでは２０１５年１０月から２年間、ＷＲＸ・ＳＴＩ（VAB-B型）の開発を行い、
ＪＡＦ全日本ジムカーナ選手権において２０１６年、２０１７年の２年間にわたり
ＰＮ４クラスシリーズ３位を獲得しました。
２０１７年春にＷＲＸ・ＳＴＩのVAB・Ｄモデルとなりビックマイナーチェンジが施され、
フロントブレーキキャリパーの６ポッド化、ブレーキローターのドリルドローター化、
DCCDの機構変更等が行われました。
アルファでは基本的に現行販売車両での参戦を基本としていますので、
今回のＤモデルの開発に着手することにいたしました。
スーパーオーリンズアルファスペックサスペンション、リジットブレーキパッド、クスコアルファスペックＬＳＤ等の
開発及びセットアップにより戦闘力の高いＰＮ車両製作をめざしますのでご期待下さい。
ＷＲＸ・ＳＴＩ（VAB-D型）の車両本体の納車は本年度の１２月以降を予定しており
イベントへの参戦は２０１８年のＪＡＦ関東ジムカーナ地方選手権シリーズ・第１戦
浅間台スポーツランド（２０１８年３月４日）からとなります。
下記の動画は１００％ラインオフ状態のＷＲＸ・STI（VAB-D）で浅間台スポーツランドを
リジットワークスドライバー岡野博史選手がテストドライブした時の動画です。
下記はＷＡＸ・STI（D型）の諸元データですが、
正式にはメーカー発行のカタログにてご確認下さい。
・全長：4595mm
・全幅：1795mm
・全高：1475mm
・ホイールベース：2650mm
・フロントトレッド：1530mm
・リアトレッド：1540mm
・最低地上高：140mm
・乗車定員：5名
・車両重量：1490kg（代表型式参考値）
・最小回転半径：5.6m
エンジン型式：EJ20
ボア×ストローク：92×75mm
総排気量：1994cc
圧縮比：8.0
最大出力：308ps(227kw)/6400rpm
最大トルク：43.0kgm(422Nm)/4400rpm
燃料タンク容量：60L
ギア比
１速：3.636
２速：2.375
３速：1.761
４速：1.346
５速：1.062
６速：0.842
減速比：3.900
タイヤサイズ
245/40-18
