BRZ(ZC6) A型 (2012年〜2015年)

JAF・PN2クラス参戦用としてスバルのBRZを選択しました。

ポテンシャルは未知数ながら開発スタッフが非常に優秀なスバルが
初めて製作する後輪駆動車という事で、とても期待して購入しました。

購入後の感想としては、
エンジンパワーは流石にNAエンジンなので、不足を感じる事がありますが、
トータルパッケージとしては素晴らしい完成度だと思います。

R32GTRに次ぐ名車になるとアルファでは判断しています。


この車の開発日記はココをクリック


BRZ(ZC6) E型 (2016年〜2021年)

2016年8月のビッグマイナーチェンジに伴いエンジン出力及び
VSC(VDC)制御変更等の走りに影響する部分の改良が入ったので
開発用として再度購入しました。


この車の開発日記はココをクリック


BRZ(ZD8) A型 (2021年〜2024年)

2021年8月のフルチェンジに伴い競技車両(JAF/PN車両)開発用に購入を決定しました。
排気量が1998ccから2387ccに変更されました。
ボディ剛性も大幅にアップして2ランク上の車になりました。

この車の開発日記はココをクリック


BRZ(ZD8) D型 (2024年〜)
2024年7月のマイナーチェンジでスロットルレスポンスが選択できるSモードが追加になったので
確認の為に購入する事になりました。

この車の開発日記はココをクリック


BRZ(ZD8) D型 6AT (2025年〜)
2025年のJAF関東ジムカーナ選手権のPEクラス(2ペダルクラス)参戦用として購入し
これからのATクラスを模索します。

この車の開発日記はココをクリック





BACK

HOME