リジット コンペティションスプリング
日本製
リジット・コンペティションスプリングは、全日本選手権をはじめ
数々の実戦テストから生まれた、競技用スプリングです。
スプリング素材には、ヘタリが少なく耐久性に優れたバネ鋼材を採用しました。
（冷間材：SWOSM-B・SWOSC-B・ＳＲＳ６０ 温間材：SUP10）
スプリング形状は荷重変化に対してバネレートが安定しているタイプとし、
いたずらに高バネレートを追求することなく、車種ごとの特性を十分に生かした
〔適切なバネレート設計〕とスプリングの〔たわみ剛性向上〕を主眼として
設計することにより、しなやかで剛性感があり、スムーズなドリフトコーナリングを
可能とするサスペンションセッティングを実現しました。
リジットスプリングは単品製作の「特注」が可能です。
お気軽にお問い合わせ下さい。
（全てのスプリングに強度検討書が付属されています。）
※販売は２本単位となります。
〔直巻タイプスプリング〕
| 品番 | バネレート (kg/mm) |
ストローク (mm) |
材質 | 本体価格 各１本 |
税込価格 各1本 |
| １８タイプ（自由長 １８０mm） | |||||
| ＲＧＳ１８０５８ | 5.88 | 106 | SWOSC-B | \9,000 | \9,900 |
| ＲＧＳ１８１１５ | 11.57 | 76 | SRS60 | \9,000 | \9,900 |
| ＲＧＳ１８１７６ | 17.60 | 78 | SRS60 | \10,000 | \11,000 |
| ＲＧＳ１８１８５ | 18.52 | 78 | SRS60 | ||
| １７タイプ（自由長 １７０mm） | |||||
| ＲＧＳ１７０３７ | 3.72 | 105 | SWOSC-B | \8,000 | \8,800 |
| ＲＧＳ１７２０７ | 20.70 | 68 | SRS60 | \9,000 | \9,900 |
| １５タイプ（自由長 １５０mm） | |||||
| ＲＧＳ１５１０２ | 10.28 | 81 | SWOSC-B | \9,000 | \9,900 |
| ＲＧＳ１５１２２ | 12.20 | 77 | SRS60 | \10,000 | \11,000 |
上記スプリングは「RGS17042-70（内径70mm）」を除き他は全て内径65mm設計です。
上記スプリングの組合わせや、セッテイングに関してはお気軽にご相談下さい。
※販売は２本単位となります。
「直巻特注スプリング」の価格は１本\16,500〜（本体価格\15,000〜）で、納期は約３ヶ月です。
お気軽にお問い合わせ下さい。
| 車種 | 型式 | フロント | リ ヤ | ||||||||||
| 品番 | バネレート | 自由長 (mm) |
材質 | 本体価格 １本 |
税込価格 1本 |
品番 | バネレート | 自由長 (mm) |
材質 | 本体価格 １本 |
税込価格 1本 |
||
| MITSUBISHI | |||||||||||||
| ミラージュ | CA4A CJ4A |
CSD-203※ | 3.64K | 274 | SUP10 | \15,000 | \16,500 | CSD-213※ | 2.94K | 315 | SWOSM-B | \15,000 | \16,500 |
| CSD-204※ | 3.08K | 295 | SUP10 | \15,000 | \16,500 | ||||||||
| ランサー | CD5A CD9A CE9A |
CSD-202※ | 4.21K | 280 | SUP10 | \15,000 | \16,500 | CSD-212※ | 3.26K | 318 | SWOSM-B | \15,000 | \16,500 |
| CSD-205※ | 5.03K | 265 | SUP10 | \15,000 | \16,500 | CSD-213※ | 2.94K | 315 | SWOSM-B | \15,000 | \16,500 | ||
| CN9A CP9A |
CSD-205※ | 5.03K | 265 | SUP10 | \15,000 | \16,500 | CSD-215※ | 5.33K | 270 | SWOSM-B | \15,000 | \16,500 | |
上記の価格は各１本の単価です。
※印のスプリングは受注生産品です。（納期３〜４ヶ月）
※販売は２本単位となります。
リジット・スプリングマウントシート
内径６５φの直巻スプリングをノーマル形状アッパーマウントを使用して
取り付ける際のスプリングフィッテイング用アッパースプリングシートです。
※特注製作（ID、車種）が可能ですので、お気軽にご相談下さい。
スプリングマウントシートの詳細はココをクリック
スプリングマウントシート スラストタイプ （直巻スプリング対応）
スプリングマウントシートにスラストシートをセットし、
直巻スプリングのスムーズな動きの確保と、
スプリングから発生する伸び縮み時の異音を防止します。
一般市販のサスペンションキット付属のスプリングアッパーシート取り付け及び
スプリングアッパーシート一体の汎用タイプと車種別専用タイプの２種類を設定いたしました。
※特注製作（ID、車種）が可能ですので、お気軽にご相談下さい。
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※印のスプリングは受注生産品です。（納期３〜４ヶ月）
※販売は２本単位となります。
リジット・スプリングマウントシート
内径６５φの直巻スプリングをノーマル形状アッパーマウントを使用して
取り付ける際のスプリングフィッテイング用アッパースプリングシートです。
※特注製作（ID、車種）が可能ですので、お気軽にご相談下さい。
スプリングマウントシートの詳細はココをクリック
スプリングマウントシート スラストタイプ （直巻スプリング対応）
スプリングマウントシートにスラストシートをセットし、
直巻スプリングのスムーズな動きの確保と、
スプリングから発生する伸び縮み時の異音を防止します。
一般市販のサスペンションキット付属のスプリングアッパーシート取り付け及び
スプリングアッパーシート一体の汎用タイプと車種別専用タイプの２種類を設定いたしました。
※特注製作（ID、車種）が可能ですので、お気軽にご相談下さい。
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