リジット コンペティションスプリング
リジット・コンペティションスプリングは、全日本選手権をはじめ
数々の実戦テストから生まれた、競技用スプリングです。
スプリング素材には、ヘタリが少なく耐久性に優れたバネ鋼材を採用しました。
（冷間材：SWOSM-B・SWOSC-B・ＳＲＳ６０ 温間材：SUP10）
スプリング形状は荷重変化に対してバネレートが安定しているタイプとし、
いたずらに高バネレートを追求することなく、車種ごとの特性を十分に生かした
〔適切なバネレート設計〕とスプリングの〔たわみ剛性向上〕を主眼として
設計することにより、しなやかで剛性感があり、スムーズなドリフトコーナリングを
可能とするサスペンションセッティングを実現しました。
リジットスプリングは単品製作の「特注」が可能です。
お気軽にお問い合わせ下さい。
（全てのスプリングに強度検討書が付属されています。）
※販売は２本単位となります。
〔直巻タイプスプリング〕
| 品番 | バネレート (kg/mm) |
ストローク (mm) |
材質 | 価格 (税込) 各１本 |
本体価格 各１本 |
| ２５タイプ（自由長 ２５０mm） | |||||
| ＲＧＳ２５０３６ | 3.62 | 145 | SWOSC-B | 処分品有り | |
| ＲＧＳ２５０４８ | 4.88 | 135 | |||
| ＲＧＳ２５０６７ | 6.72 | 120 | SRS60 | ||
| ＲＧＳ２５０７６ | 7.62 | 120 | |||
| ２３タイプ（自由長 ２３５mm） | |||||
| ＲＧＳ２３１１４ | 11.46 | 109 | SRS60 | 処分品有り | |
| ２２タイプ（自由長 ２２０mm） | |||||
| ＲＧＳ２２０４３ | 4.35 | 123 | SWOSC-B | 処分品有り | |
| ＲＧＳ２２１４４ | 14.42 | 90 | SRS60 | ||
| ２０タイプ（自由長 ２００mm） | |||||
| ＲＧＳ２００７２ | 7.21 | 106 | SWOSC-B | \8,400 | \8,000 |
| ＲＧＳ２００８４ | 8.46 | 104 | SRS60 | \9,450 | \9,000 |
| ＲＧＳ２００９３ | 9.37 | 100 | |||
| １８タイプ（自由長 １８０mm） | |||||
| ＲＧＳ１８０５８ | 5.88 | 106 | SWOSC-B | \9,450 | \9,000 |
| ＲＧＳ１８１０４ | 10.41 | 80 | SRS60 | \9,450 | \9,000 |
| ＲＧＳ１８１１５ | 11.57 | 76 | |||
| ＲＧＳ１８１２４ | 12.48 | 72 | |||
| ＲＧＳ１８１３６ | 13.60 | 72 | |||
| ＲＧＳ１８１４７ | 14.70 | 85 | |||
| ＲＧＳ１８１５６ | 15.61 | 85 | |||
| ＲＧＳ１８１６６ | 16.60 | 81 | |||
| ＲＧＳ１８１７６ | 17.60 | 78 | SRS60 | \10,500 | \10,000 |
| ＲＧＳ１８１８５ | 18.52 | 78 | |||
| １７タイプ（自由長 １７０mm） | |||||
| ＲＧＳ１７０３７ | 3.72 | 105 | SWOSC-B | \8,400 | \8,000 |
| ＲＧＳ１７０４２−７０ | 4.27 | 113 | |||
| ＲＧＳ１７２０７ | 20.70 | 68 | SRS60 | \9,450 | \9,000 |
| １５タイプ（自由長 １５０mm） | |||||
| ＲＧＳ１５１０２ | 10.28 | 81 | SWOSC-B | \9,450 | \9,000 |
| ＲＧＳ１５１２２ | 12.20 | 77 | SRS60 | \10,500 | \10,000 |
| ＲＧＳ１５１５４ | 15.43 | 79 | SRS60 | \9,450 | \9,000 |
| ＲＧＳ１５１７６ | 17.61 | 77 | SRS60 | \10,500 | \10,000 |
| ＲＧＳ１５１８５ | 18.56 | 69 | SRS60 | \10,500 | \10,000 |
上記スプリングは「ＲＧＳ１７０４２−７０（内径70mm）」を除き、他は全て内径６５mm設計です。
上記スプリングの組合わせや、セッテイングに関してはお気軽にご相談下さい。
※販売は２本単位となります。
「特注スプリング」の価格は１本\15,000〜で、納期は約１ヶ月です。
お気軽にお問い合わせ下さい。
| 車種 | 型式 | フロント | リ ヤ | ||||||||||
| 品番 | バネレート | 自由長 (mm) |
材質 | 価格 (税込) １本 |
本体価格 １本 |
品番 | バネレート | 自由長 (mm) |
材質 | 価格 (税込) １本 |
本体価格 １本 |
||
| MITSUBISHI | |||||||||||||
| ミラージュ | CA4A CJ4A |
CSD-203※ | 3.64K | 274 | SUP10 | \15,750 | \15,000 | CSD-213※ | 2.94K | 315 | SWOSM-B | \15,750 | \15,000 |
| CSD-204※ | 3.08K | 295 | SUP10 | \15,750 | \15,000 | ||||||||
| ランサー | CD5A CD9A CE9A |
CSD-202※ | 4.21K | 280 | SUP10 | \15,750 | \15,000 | CSD-212※ | 3.26K | 318 | SWOSM-B | \15,750 | \15,000 |
| CSD-205※ | 5.03K | 265 | SUP10 | \15,750 | \15,000 | CSD-213※ | 2.94K | 315 | SWOSM-B | \15,750 | \15,000 | ||
| CN9A CP9A |
CSD-205※ | 5.03K | 265 | SUP10 | \15,750 | \15,000 | CSD-215※ | 5.33K | 270 | SWOSM-B | \15,750 | \15,000 | |
上記の価格は各１本の単価です。
※印のスプリングは受注生産品です。（納期１ヶ月）
リジット・純正形状スプリングは特注製作が可能ですので、お気軽にご相談下さい。（納期約１ヶ月、１本\15,000〜）
※販売は２本単位となります。
リジット・スプリングマウントシート
内径６５φの直巻スプリングをノーマル形状アッパーマウントを使用して
取り付ける際のスプリングフィッテイング用アッパースプリングシートです。
※特注製作（ID、車種）が可能ですので、お気軽にご相談下さい。
スプリングマウントシートの詳細はココをクリック
スプリングマウントシート スラストタイプ （直巻スプリング対応）
スプリングマウントシートにスラストシートをセットし、
直巻スプリングのスムーズな動きの確保と、
スプリングから発生する伸び縮み時の異音を防止します。
一般市販のサスペンションキット付属のスプリングアッパーシート取り付け及び
スプリングアッパーシート一体の汎用タイプと車種別専用タイプの２種類を設定いたしました。
※特注製作（ID、車種）が可能ですので、お気軽にご相談下さい。
スプリングマウントシートの詳細はココをクリック
※印のスプリングは受注生産品です。（納期１ヶ月）
リジット・純正形状スプリングは特注製作が可能ですので、お気軽にご相談下さい。（納期約１ヶ月、１本\15,000〜）
※販売は２本単位となります。
リジット・スプリングマウントシート
内径６５φの直巻スプリングをノーマル形状アッパーマウントを使用して
取り付ける際のスプリングフィッテイング用アッパースプリングシートです。
※特注製作（ID、車種）が可能ですので、お気軽にご相談下さい。
スプリングマウントシートの詳細はココをクリック
スプリングマウントシート スラストタイプ （直巻スプリング対応）
スプリングマウントシートにスラストシートをセットし、
直巻スプリングのスムーズな動きの確保と、
スプリングから発生する伸び縮み時の異音を防止します。
一般市販のサスペンションキット付属のスプリングアッパーシート取り付け及び
スプリングアッパーシート一体の汎用タイプと車種別専用タイプの２種類を設定いたしました。
※特注製作（ID、車種）が可能ですので、お気軽にご相談下さい。
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