ヴィッツ SCP10 (2003年〜2005年)
	２００３年より設定されたＮ１クラス（1000cc以下の２輪駆動のＮ車両）の主力車種になると判断し開発に着手した。この車よりサスペンションにスパーオーリンズαスペックを採用することになった。エンジンは実用的なエンジンなので当然の様に非力ではあるが、コーナーへの進入速度は恐ろしく速く、生粋のコーナリングマシンと言える。機械式ＬＳＤとＳタイヤの組み合わせでのターンではシャフト破損が多発するのがネックである。　左の写真は2004年４月の全日本ジムカーナ選手権第３戦（キョウセイ）での一コマ。 開発日記はココをクリック